BMW E36 E46 E39 Z3 Z4 X3 X5 – Instrucciones de montaje para el espaciador del volante

• El kit espaciador viene preensamblado: no es necesario que desatornilles ninguno de los pernos que sujetan el espaciador ensamblado.
• desconecta primero la batería: para evitar que se enciendan las luces de advertencia del airbag después del montaje, asegúrate de que la batería esté desconectada y espera 30 minutos antes de retirar el airbag, para permitir que se descargue la energía eléctrica residual
• BMW inició una campaña de retirada de los airbags del E46 hace un par de años, comprueba si ya lo has hecho.
• aparca el coche con las ruedas rectas: antes de empezar la instalación, asegúrate de que las ruedas estén rectas, porque el eje estriado de BMW tiene muchos dientes y no tiene ninguna marca, por lo que es muy fácil que te saltes un diente y que el volante quede ligeramente descentrado al final del procedimiento.
• Manipula todos los arneses con cuidado: ten cuidado al desconectar los enchufes. Evita tirar con fuerza de los arneses accidentalmente del conector del contacto giratorio (airbag). De lo contrario, es posible que escuches un “clic” molesto al girar el volante, lo que requerirá volver a abrirlo para solucionarlo. Un manejo suave durante la instalación no es un problema, no hay necesidad de preocuparse demasiado por esto.

Extracción del volante

Paso 1: retira la unidad del airbag

Extrae la unidad del airbag del volante. Dependiendo del coche, el airbag se bloquea en el volante gracias a 2 tornillos Torx o 2 muelles de clip.
Desatornilla los pernos (normalmente están detrás de los radios del volante) o desbloquea los 2 muelles de abrazadera empujando un destornillador plano en los 2 orificios
a los lados del volante, detrás de los radios. Rectificar un poco el destornillador en el centro del punto plano, haciendo una especie de “C”, te
ayudará a encontrar los muelles de la abrazadera y a empujarlos.

Paso 2: desconecta todos los conectores

Comienza con el que está (o dos, dependiendo del año del modelo del coche) en el airbag. Guarda el airbag en un lugar seguro durante la instalación, lejos de personas
Y NIÑOS. Incluso puedes dejar los cables pendientes conectados al airbag, simplemente desconecta los propios cables en el lado del conjunto del airbag.

Paso 3: desatornilla el perno principal

Desatornilla el perno principal en el centro del volante y extrae el volante ANTES DE QUITAR EL TORNILLO. Deja el tornillo puesto una o dos vueltas.
Esto se debe a que, después de años, el volante (hecho de aluminio) y el eje podrían haber creado una especie de “efecto pegado”, lo que dificulta la extracción del volante, que puede golpearte la cara y dañar el arnés.

Paso 4: retira el volante

Cuando estés seguro de que el volante se desliza sobre el eje, puedes quitar el tornillo central grande y el propio volante. Haz que todos los cables y conectores
salgan de la ranura justo encima del centro del propio volante.

Paso 5: extiende los cables

Dependiendo del coche, es posible que tenga que extender los cables del airbag o del mando del volante porque son demasiado cortos para volver a conectarlos fácilmente:

• E36: No es necesario extender los cables; algunos propietarios de coches informaron de la necesidad de cortar y extender un cable azul.
• Coches que no son E36: Extiende el cable de 4 pines de los mandos del volante utilizando el arnés suministrado. Para los coches SMG/SSG, extiende también los cables del cambio de levas,
  utilizando el arnés de 2 pines suministrado.

Montaje del espaciador

Paso 1: paso adicional solo para E36

El airbag del E36 está montado en la parte posterior del volante, no en la columna de dirección del coche como en todos los demás coches. Retira el conjunto del airbag del volante (desatornilla los 3 pernos pequeños) y vuelve a colocarlo en la parte posterior del espaciador del volante utilizando los mismos 3 tornillos. Haz que los cables pasen por la ranura dentro del espaciador del volante, luego procede como en los coches que no son E36.

Paso 2: inserta el espaciador

Inserta el espaciador del volante en el eje, asegurándote de que los dos pines del conjunto del airbag entren en los orificios correspondientes del espaciador
(un orificio está “abierto” como parte de la ranura en el lado superior). Mientras tanto, pasa suavemente el arnés OEM a través de la ranura del espaciador.

Paso 3: vuelve a instalar el volante

Coloca el volante en el eje del espaciador, que replica el del coche. Inserta el perno grande y largo a través del orificio central, apriétalo y guarda el perno OEM más corto para uso futuro.

Paso 4: vuelve a instalar el airbag

Acerca el airbag al volante, vuelve a conectar todos los conectores, respetando la coincidencia de colores y la orientación, y pre-alinealo dentro de la carcasa del volante asegurándote de que ningún cable esté estirado, pellizcado o presionado por la propia unidad del airbag. Vuelve a colocar el airbag (presiona si está sujeto con abrazaderas, atornilla si está atornillado) y vuelve a conectar la batería.

Si hizo todo bien:

• no hay luces de advertencia.
• Las palancas de la columna de dirección regresan automáticamente.
• No oyes ruidos ni clics cuando giras el volante.
• El esfuerzo de dirección se siente como antes de la instalación.
• Los botones del volante, si están disponibles en el coche, deben funcionar todos inmediatamente.
• La bocina funciona.
• Los ajustes existentes del volante (tanto de inclinación como de profundidad) funcionan.
• No es necesario un período de rodaje y el volante, al conducir, debe estar tan recto como antes.
• Puede ser que al ralentí el volante vibre ligeramente más que antes, debido a la mayor distancia del motor, que es la fuente de las vibraciones.