Instalación de espaciador de volante para modelos Ford Mazda – Volvo Aston Martin

Válido para:

• Vehículos Ford: todos los Ford que aparecen en nuestro sitio web, Fiesta, Focus, Transit, Mustangs… desde principios de la década de 2000. Tienen diferentes volantes, pero comparten el mismo estilo de ajuste de eje hexagonal en el coche, y los espaciadores del volante son versiones ligeramente diferentes del mismo proyecto, con diferentes diámetros y offsets para adaptarse a la forma específica del salpicadero de cada versión.
• Coches Aston Martin bajo la propiedad de Ford
• Coches Mazda fabricados compartiendo plataformas Ford, con el mismo eje hexagonal.
• Coches Range Rover y Volvo fabricados bajo la propiedad de Ford

Atención:

1) Desconecta la batería y espera 30 minutos para que se descargue la energía eléctrica antes de comenzar el procedimiento. En la Transit, suele estar debajo del asiento del conductor.

2) Ten cuidado al manipular los cables. Nunca tires de ellos con fuerza. Todos tienen conectores a presión, tómate un tiempo para ver cómo desbloquearlos.

3) Todo el trabajo consta de menos de 10 sencillos pasos, y puedes evitar errores y pérdidas de tiempo echando un vistazo general a cómo está colocado el airbag en el volante y cómo desmontar las cubiertas de plástico.

INSTALACIÓN

Es mejor que veas el video tutorial al final de la página del producto desde donde hiciste el pedido. O haz una búsqueda en YouTube como «desmontaje del volante Ford» o «desmontaje del airbag» para familiarizarte con el procedimiento. Mantenemos actualizado nuestro canal de Youtube con tutoriales específicos para cada vehículo, dedicados a cada marca/modelo de coche.

– Extracción del airbag

Los airbags se instalan en los coches mediante 2/3 muelles de sujeción que los mantienen en el marco del volante, lo que permite el ligero juego que se siente al pulsar el claxon.

Los coches más antiguos tienen la unidad del airbag atornillada al marco del volante. Por lo tanto, para quitar el airbag, tienes que averiguar cómo está montado en el volante y encontrar los puntos exactos donde se encuentran las abrazaderas o los pernos. Normalmente están detrás de los radios del volante, incrustados en el núcleo de plástico, mientras que a veces hay agujeros ocultos entre el volante y la cubierta de la columna de dirección, por lo que es posible que tengas que quitar los 2 plásticos (superior e inferior) que cubren la columna de dirección justo detrás del volante. Es posible que haya que desatornillar los tornillos.

2) Cuando encuentres el acceso a los muelles de la abrazadera, coge un destornillador plano y empuja el muelle hacia el centro del volante. La unidad del airbag saldrá unos milímetros hacia ti, desde el lado de liberación correspondiente. Puede haber un tercer muelle dependiendo del modelo y año de tu Ford.

3) Desconecta los conectores, primero levantando el clip de seguridad con un destornillador plano. Con cuidado. No saques los conectores sin desbloquear el clip de seguridad.

Los conectores para los botones del volante también se pueden desbloquear desde el conjunto del muelle del reloj.

4) Una vez que hayas sacado el conector del airbag, coloca el airbag en un lugar seguro, lejos de todo el mundo y de cualquier líquido.

5) Afloja el perno central del volante y asegúrate de que el volante se desliza sobre la columna de dirección. Cuando veas que fluye, puedes quitar el tornillo por completo.

7) Retira el volante y colócalo de forma segura para que no se raye ni se dañe.

8) Ahora es el momento de alargar los cables del airbag, consulta este procedimiento

Algunos coches tienen 2 conectores para el airbag: esto significa que todas las operaciones realizadas hasta ahora deben hacerse 2 veces.

A partir de ahora, puedes proceder a montar el espaciador y el volante.

13) Inserta la parte de aluminio del espaciador en la columna de dirección y aprieta el tornillo central que antes sujetaba el volante. Al insertarlo, pasa los cables por la ventana de la parte de aluminio. Con cuidado y sin tirar nunca de ellos.

14) Atornilla la parte de acero a la parte de aluminio del espaciador, utilizando los tornillos Allen incluidos, que deben apretarse a 10 Nm, y si no tienes una llave dinamométrica, «con una muñeca fuerte».

15) Inserta el volante en el eje de dirección del espaciador, pasando los cables a través de la ranura en el propio volante, y atornilla la tuerca incluida en el kit a 60 Nm. Si no tienes una llave dinamométrica, tienes que apretar «a fuerza de codo» durante 1/4 de vuelta.

16) Vuelve a conectar los conectores en el airbag (no se pueden emparejar mal debido a los diferentes colores y formas) y vuelve a colocar el airbag en el volante.

Comprueba que no vas a presionar los cables entre el airbag y el marco del volante, luego pre-alínealo en la carcasa del propio volante e insértalo en el asiento deslizándolo lentamente, luego empujando hasta el fondo con 2 manos: sentirás claramente los muelles haciendo clic.

Si todo ha ido bien, se puede pulsar el claxon como antes.

De nuevo: echa un vistazo a los vídeos en Internet sobre el desmontaje y montaje del airbag, son muy útiles.

18) Vuelva a conectar la batería.

Si hizo todo bien:

• no hay luces de advertencia.
• Las palancas de la columna de dirección regresan automáticamente.
• No oyes ruidos ni clics cuando giras el volante.
• El esfuerzo de dirección se siente como antes de la instalación.
• Los botones del volante, si están disponibles en el coche, deben funcionar todos inmediatamente.
• La bocina funciona.
• Los ajustes existentes del volante (tanto de inclinación como de profundidad) funcionan.
• No es necesario un período de rodaje y el volante, al conducir, debe estar tan recto como antes.
• Puede ser que al ralentí el volante vibre ligeramente más que antes, debido a la mayor distancia del motor, que es la fuente de las vibraciones.

FIN.