Guía de instalación del espaciador del volante para Mazda MX5 NA, NB, NC RX8 Subaru Impreza Forester

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Esta guía de instalación se ha realizado para el espaciador del volante con número de pieza que comienza con MX5 NA… o MX5 NB… y MX5 NC…

Este espaciador del volante se fabricó originalmente para el MX5 NB, que es el spider de segunda generación fabricado por Mazda. Más adelante, descubrimos que el mismo espaciador se puede instalar tal cual en la tercera generación NC, el RX7, RX8 y, tras una revisión de la ingeniería, también se adapta a la primera generación Mx5 NA.

Debido al uso compartido de componentes entre diferentes modelos de la misma marca de coches, y a la cooperación entre diferentes marcas de coches, el mismo espaciador del volante se adapta tal cual a muchos coches Subaru de finales de los 90 y principios de los 2000, como Impreza e Forester y sus versiones STI/WRX.

A pesar de que el volante tiene un aspecto diferente desde el exterior, todos se han fabricado sobre el mismo bastidor metálico, que está oculto, y comparten el mismo patrón estriado y la misma compatibilidad con el muelle del reloj.

Esto hizo posible diseñar y mecanizar el espaciador del volante de forma que se adaptara a todos estos coches.

NOTAS ANTES DE LA INSTALACIÓN:

1) Antes de la instalación, estacione el coche con las ruedas rectas; de lo contrario, corre el riesgo de «saltarse un diente» durante el montaje y encontrarse con que el volante está ligeramente descentrado al conducir en línea recta.

2) Desconecta la batería antes de empezar, así evitarás que se enciendan las luces al final. Espere 30 minutos para que se descargue la energía eléctrica restante del coche.

3) Tenga cuidado al manipular los cables que salen del carrete del reloj detrás del volante, no tire de ellos ni siquiera accidentalmente y desbloquee el clip del conector antes de desconectarlo; de lo contrario, corre el riesgo de dañar o girar demasiado el sensor del ángulo de dirección y escuchar un molesto «clic» al conducir, y tendrá que repetir todo el procedimiento. No se preocupe, este problema surge si realmente tira de los cables con fuerza, no puede generar este problema simplemente manipulando los cables.

INSTALACIÓN

Consulta el video tutorial al final de la página del producto, o muchos vídeos en Internet que muestran cómo desmontar el volante del MX-5. Ver uno o dos antes de empezar ayuda a hacerlo todo más cómodamente y sin causar daños. En cualquier caso, resumiremos los puntos principales aquí.

1) Retire el airbag del volante desenroscando los dos tornillos Torx a los lados del volante. Puede ser necesario quitar los tapones de goma que los ocultan a la vista. Cuando tenga la unidad del airbag en sus manos, desconecte los conectores que hay detrás, no tire de ellos sin más: desbloquee primero los miniclips de seguridad.

2) Deje el airbag en un lugar seguro, con la insignia hacia el cielo y lejos de los niños.

3) Afloja la tuerca central sin quitarla, primero asegúrate de que el volante se desliza a lo largo de la columna de dirección. De hecho, después de años, el volante de aluminio y la columna de acero tienden a pegarse y, si tiras con fuerza para desbloquearlo, el volante puede salir de repente golpeándote la cara y rompiendo los cables. Puede ser tan difícil sacar el volante que se sugiere utilizar un extractor, lo que simplifica mucho las cosas. Introduce 2 tornillos en los orificios previstos en el volante y atornilla el pasador central del extractor. Basta con media vuelta para desbloquear el volante (con un buen «golpe»).

4) Cuando esté seguro de que el volante sale, retírelo.

5) Ahora puede ver el carrete del reloj (contacto giratorio con cables colgantes) y la columna de dirección en el coche. Dependiendo del año del modelo, es posible que necesite o no extender los cables dentro del volante; si es así, corte la abrazadera de goma dentro del marco del volante que fuerza el recorrido del cable (ver foto) ganando unos centímetros.

ganancia de longitud de los cables OEM mazda nb nc

7) Inserte la parte de aluminio del espaciador en la columna, respetando la orientación de las ranuras. El espaciador reproduce las ranuras del volante. El cableado debe pasar por la ranura en línea. Apriete la tuerca central que antes sujetaba el volante. Pida a alguien que le ayude a sujetar el espaciador (y la columna) en su sitio mientras aprieta la tuerca. MANOS LIMPIAS Y SIN ANILLOS EN LOS DEDOS, de lo contrario, la cubierta se rayará.

8) Atornille la parte de acero del espaciador a la parte de aluminio, utilizando los pernos Allen.

9) Deslice el volante sobre la parte de acero del espaciador, que es una copia de la columna de dirección. Apriete la tuerca central y pase suavemente los cables por las ranuras provistas para llegar al conector del sensor del ángulo de dirección.

10) Tenga cuidado al volver a colocar el airbag dentro del volante: los cables que hay detrás no deben presionarse, de lo contrario, es posible que la bocina permanezca siempre sonando cuando vuelva a conectar la batería: vuelva a conectar el conector al airbag y empuje los cables sobrantes en el espacio dentro de la cubierta negra del espaciador. De nuevo, ver vídeos de cómo volver a montar el volante en el coche puede ayudar.

11) Vuelva a conectar la batería.

12) Todo debe funcionar como antes:

• el esfuerzo de rotación del volante no cambia
• sin luces de advertencia
• la palanca del mando sigue volviendo automáticamente
• la presión de la bocina no cambia
• todos los botones del volante deben funcionar como antes, si están presentes
• el ajuste existente del volante sigue funcionando, si está disponible
• no debería oír clics ni ruidos de roce detrás del volante

FIN.