Installazione del distanziale al volante per modelli Ford Mazda – Volvo Aston Martin

Valido per:

• Veicoli Ford: tutte le Ford elencate sul nostro sito web, Fiesta, Focus, Transit, Mustang… dai primi anni 2000. Hanno volanti diversi, ma condividono lo stesso tipo di montaggio con albero esagonale sull’auto, e i distanziali del volante sono versioni leggermente diverse dello stesso progetto, con diametri e offset diversi per adattarsi alla forma specifica del cruscotto di ogni versione.
• Auto Aston Martin sotto la proprietà di Ford
• Auto Mazda realizzate condividendo le piattaforme Ford, con lo stesso albero esagonale.
• Auto Range Rover e Volvo realizzate sotto la proprietà Ford

Attenzione:

1) Scollegare la batteria e attendere 30 minuti per far scaricare la corrente elettrica prima di iniziare la procedura. Sul Transit, di solito si trova sotto il sedile del conducente.

2) Prestare attenzione quando si maneggiano i cavi. Non tirarli mai con forza. Hanno tutti connettori a scatto, prenditi un po’ di tempo per capire come sbloccarli.

3) L’intero lavoro è composto da meno di 10 semplici passaggi, ed è possibile evitare errori e perdite di tempo dando un’occhiata generale a come l’airbag è montato sul volante e a come smontare le coperture in plastica.

INSTALLAZIONE

Ti consiglio di guardare il video tutorial in fondo alla pagina del prodotto da cui hai effettuato l’ordine. Oppure fai una ricerca su YouTube come “smontaggio volante Ford” o “smontaggio airbag” per familiarizzare con la procedura. Aggiorniamo continuamente il nostro canale Youtube con tutorial specifici per veicoli, dedicati a ogni marca/modello specifico di auto.

– Rimozione airbag

Gli airbag sono installati sulle auto tramite 2/3 molle a morsetto che li mantengono sul telaio del volante, rendendo comunque possibile il leggero gioco che si avverte quando si preme il clacson.

Le auto più vecchie hanno l’unità airbag imbullonata sul telaio del volante. Quindi, per rimuovere l’airbag, è necessario scoprire come è assemblato alla ruota e trovare i punti esatti in cui si trovano i morsetti o i bulloni. Di solito si trovano dietro le razze del volante, incorporati nel nucleo di plastica, mentre a volte ci sono fori nascosti tra il volante e il rivestimento del piantone dello sterzo, quindi potrebbe essere necessario rimuovere le 2 plastiche (superiore e inferiore) che coprono il piantone dello sterzo appena dietro il volante. Potrebbe essere necessario svitare le viti.

2) Quando si trova l’accesso alle molle a morsetto, prendere un cacciavite piatto e spingere la molla verso il centro del volante. L’unità airbag si aprirà di pochi millimetri verso di voi, dal lato di rilascio corrispondente. Potrebbe esserci una terza molla a seconda del modello e dell’anno della vostra Ford.

3) Scollegare i connettori, sollevando prima la clip di sicurezza con un cacciavite piatto. Delicatamente. Non estrarre i connettori senza sbloccare la clip di sicurezza.

Anche il/i connettore/i per i pulsanti del volante possono essere sbloccati dal gruppo del contatto a spirale.

4) Una volta estratto il connettore dell’airbag, posizionare l’airbag in sicurezza lontano da tutti e da qualsiasi liquido.

5) Allentare il bullone centrale del volante e assicurarsi che il volante scorra sul piantone dello sterzo. Quando lo vedete scorrere, potete rimuovere completamente la vite.

7) Rimuovere il volante e posizionarlo in modo sicuro in modo che non si graffi o si danneggi.

8) Ora è il momento di allungare i cavi dell’airbag, date un’occhiata a questa procedura

Alcune auto hanno 2 connettori per l’airbag: significa che tutte le operazioni finora svolte devono essere eseguite 2 volte.

D’ora in poi, puoi procedere a montare il distanziale e il volante.

13) Inserire la parte in alluminio del distanziale nel piantone dello sterzo e serrare la vite centrale che in precedenza teneva il volante. Durante l’inserimento, far passare i cavi attraverso la finestra nella parte in alluminio. Delicatamente e senza mai tirare.

14) Avvitare la parte in acciaio sulla parte in alluminio del distanziale, utilizzando le viti a brugola incluse, da serrare a 10 Nm, e se non si dispone di una chiave dinamometrica, “con un polso forte”.

15) Inserire il volante nell’albero dello sterzo del distanziale, facendo passare i cavi attraverso la fessura nel volante stesso, e avvitare il dado incluso nel kit a 60 Nm. Se non si dispone di una chiave dinamometrica, è necessario stringere “a forza di gomito” per 1 quarto di giro.

16) Ricollegare i connettori nell’airbag (non possono essere scambiati a causa dei diversi colori e forma) e rimettere l’airbag nel volante.

Verificare di non premere i cavi tra l’airbag e il telaio del volante, quindi pre-allinearlo nell’alloggiamento del volante stesso e inserirlo nella sede facendolo scorrere lentamente, quindi spingendo fino in fondo con 2 mani: si sentiranno chiaramente le molle fare clic.

Se tutto è andato bene, il clacson può essere premuto come prima.

Ancora: dai un’occhiata ai video su Internet sullo smontaggio e il rimontaggio dell’airbag, sono molto utili.

18) Ricollega la batteria.

Se hai fatto tutto bene:

• non ci sono spie.
• Le leve del deviatore ritornano automaticamente.
• Non si sentono rumori o scatti quando si gira il volante.
• Lo sforzo di sterzata è lo stesso di prima dell’installazione.
• I pulsanti del volante, se disponibili sull’auto, devono funzionare tutti immediatamente.
• Il clacson funziona.
• Le regolazioni esistenti del volante (sia l’inclinazione che la profondità) funzionano.
• Non è necessario alcun periodo di rodaggio e il volante, durante la guida, deve essere dritto come prima.
• Può essere che al minimo il volante vibri leggermente di più rispetto a prima, a causa della maggiore distanza dal motore, che è la fonte delle vibrazioni.

FINE.