Installazione del distanziale del volante Mazda Mx5 ND / fiat 124 spider

Valido per:

• Mazda MX5 ND, qualsiasi motore e trasmissione, RF, versioni 2019+ già dotate di regolazione telescopica del volante.
• Fiat 124 Spider, qualsiasi allestimento, anche Abarth.

NOTE PRIMA DEL MONTAGGIO:

1) Parcheggia l’auto con le ruote dritte prima del montaggio e chiedi a qualcuno di aiutarti a mantenere il volante dritto durante il lavoro, perché la dentatura sull’albero non ha un segno di riferimento e puoi facilmente “saltare un dente”, con conseguente guida con il volante fuori centro quando si va dritti. Risolvibile ripetendo l’installazione o l’allineamento delle ruote in officina

2) Scollega la batteria durante l’installazione per evitare che le spie si accendano al termine della procedura. Attendi 30 minuti dopo aver scollegato il terminale negativo prima di iniziare l’installazione, per scaricare i residui di energia elettrica.

3) Il cablaggio all’interno del volante deve essere esteso semplicemente collegando l’estensione del cablaggio inclusa nel kit, mentre il cablaggio dell’airbag è già abbastanza lungo.

Maneggiare i cavi con cura durante l’installazione. Non tirarli accidentalmente con forza, potresti danneggiare il meccanismo a spirale e sentire un fastidioso clic alla fine della procedura, durante la guida.

PROCEDURA DI INSTALLAZIONE

Controlla il video nella pagina del prodotto, soprattutto per capire il “trucco” per rimuovere l’airbag.

1) Rimuovi l’airbag dal volante, sbloccando le 3 molle a clip situate a ore 3, 6 e 9, dietro le razze del volante. Accedi attraverso i piccoli fori sulla plastica del volante. Utilizza un cacciavite piatto, medio-piccolo, preferibilmente molato per formare una concavità a forma di C che ti permetta di afferrare facilmente le molle. I morsetti sono neri e si trovano sul corpo dell’airbag e sono piuttosto difficili da vedere.
2) Quando l’airbag è uscito dal volante, scollega il connettore. Non tirarlo con forza: il connettore ha una clip di rilascio, che può essere sollevata con un piccolo cacciavite piatto. Appoggia l’airbag in modo sicuro e lontano dalla portata dei bambini. NON METTERE IN CORTO CIRCUITO O METTERE UN TESTER SUI TERMINALI DELL’AIRBAG, ALTRIMENTI ESPLODERÀ!

3) Sblocca il dado centrale, senza svitarlo completamente, assicurati prima che il volante scorra lungo il piantone dello sterzo. Infatti, l’accoppiamento tra il volante e il piantone è molto stretto su queste auto, quindi tirarlo con forza lo sbloccherebbe improvvisamente e potrebbe strappare i fili o colpirti in faccia. Per sbloccarlo, potrebbe essere necessario un estrattore, da avvitare ai 2 fori M8 sul volante. Con la grande vite centrale rivolta verso il piantone dello sterzo, avvitandola leggermente si farà saltare fuori il volante.

4) Dopo esserti assicurato che il volante scorra, rimuovilo dal piantone dello sterzo facendo scorrere i fili nelle fessure (scollegali prima) e posiziona il volante su un tavolo pulito in modo da non graffiare la pelle o le plastiche cromate.

5) Ora puoi vedere il contatto rotante, con le 2 prese in basso e 2 pin a ore 3 e 9. Collega il cablaggio fornito inserendo il connettore maschio nel corrispondente femmina sul sensore dell’auto. C’è solo un orientamento, non hai bisogno di alcuna forza particolare e devi sentire un clic se è inserito correttamente.

6) Inserisci la parte in alluminio del distanziale nel piantone dello sterzo. I due pin del sensore devono inserirsi nei fori corrispondenti sul distanziale e i cavi devono essere fatti passare attraverso l’ampia fessura. Stringere il dado centrale che in precedenza teneva in posizione il volante. Chiedi a qualcuno di aiutarti a tenere in posizione il distanziale (mani pulite e senza anelli che potrebbero graffiare la copertura nera) mentre stringi il dado.

7) Avvita la parte in acciaio del distanziale sulla parte in alluminio, utilizzando i bulloni a brugola forniti.

8) Ora, il connettore femmina del cablaggio fornito, e precedentemente collegato all’auto, deve essere accoppiato al corrispondente pin che esce dal volante. È meglio se qualcuno tiene il volante mentre si collega il connettore, a meno che tu non abbia 3 o più mani.

9) Fai scorrere il volante sul perno del distanziale e stringi il dado. Il cablaggio potrebbe sembrare troppo lungo, ma devi solo piegarlo un po’ nello spazio all’interno della copertura nera.
Fai attenzione quando reinserisci l’airbag al suo posto: punta il connettore dell’airbag nella sua presa, c’è solo un orientamento possibile dato dalla forma del connettore in plastica. Chiudi la clip di sicurezza del connettore. Quindi pre-allinea l’airbag all’interno dell’alloggiamento del volante e premilo nei tre punti in cui si trovano le molle.

Si devono sentire distintamente 3 clic e la mobilità necessaria per premere il clacson deve essere mantenuta come prima dell’installazione. C’è solo un modo per reinserire l’unità airbag e, se non lo rispetti, il clacson potrebbe suonare permanentemente quando ricolleghi la batteria. Si suggerisce di rivedere i tutorial di cui sopra su Internet.
10) Ricollega la batteria.

12) Tutto deve funzionare come prima:

• lo sforzo di rotazione del volante non cambia
• nessuna spia di avvertimento
• la leva del deviatore di direzione ritorna automaticamente
• la pressione del clacson non cambia
• tutti i pulsanti del volante devono funzionare come prima, se presenti
• la regolazione esistente del volante funziona ancora, se disponibile
• non dovresti sentire clic o rumori di sfregamento dietro il volante

FINE.