마쓰다 MX-5 ND / 피아트 124 스파이더 스티어링 휠 스페이서 장착 방법
적용 모델:
- 마쓰다 MX-5 ND, 모든 엔진 및 변속기 사양, RF, 스티어링 휠 텔레스코픽 조절 기능이 이미 포함된 2019년 이후 모델.
- 피아트 124 스파이더, 모든 트림 및 아바스 포함.
조립 전 주의 사항:
1) 조립 전 바퀴를 일직선으로 정렬한 상태로 주차해. 작업 중에 핸들이 돌아가지 않도록 다른 사람의 도움을 받는 게 좋아. 샤프트의 기어 커팅에는 별도의 표시가 없어서 자칫하면 한 칸을 건너뛰게 되어 직진 주행 시 핸들이 중심에서 벗어날 수 있거든. 이 경우 장착을 다시 하거나 정비소에서 휠 얼라인먼트를 받아야 해결할 수 있어.
2) 작업 완료 후 경고등이 들어오는 걸 방지하려면 장착 중에 배터리를 분리해 둬. 마이너스(-) 단자를 뽑은 후 잔류 전력이 방전되도록 30분 정도 기다렸다가 장착을 시작해.
3) 스티어링 휠 내부의 배선 하네스는 키트에 포함된 연장 하네스를 꽂아서 연장해야 해. 에어백 배선 하네스는 이미 충분히 길어서 그대로 써도 돼.
장착할 때 케이블을 조심해서 다뤄야 해. 실수로 세게 잡아당기면 클락스프링 뭉치가 손상되어 나중에 운전할 때 거슬리는 클릭 소리가 날 수 있어.
장착 절차
특히 에어백을 분리하는 ‘요령’을 이해하려면 제품 페이지의 영상을 확인해 봐.
1) 스티어링 휠 스포크 뒤쪽의 3시, 6시, 9시 방향에 있는 3개의 클램프 스프링을 풀어서 에어백을 분리해. 스티어링 휠 플라스틱에 있는 작은 구멍을 통해 접근하면 돼. 중간 정도 크기의 일자 드라이버를 사용하되, 스프링을 쉽게 잡을 수 있도록 끝을 C자 모양으로 갈아서 쓰는 게 좋아. 클램프는 검은색이고 에어백 본체에 붙어 있는데, 눈에 잘 띄지 않으니 주의해.
2) 에어백이 스티어링 휠에서 빠지면 커넥터를 분리해. 억지로 잡아당기지 말고, 작은 일자 드라이버로 커넥터의 릴리스 클립을 들어 올려서 빼면 돼. 분리한 에어백은 아이들 손이 닿지 않는 안전한 곳에 둬. 에어백 단자를 단락시키거나 테스터기를 대지 마. 폭발할 위험이 있어!
3) 중앙 너트를 완전히 풀지 말고 살짝만 푼 다음, 스티어링 휠이 스티어링 컬럼을 따라 미끄러지는지 먼저 확인해. 이 차량들은 스티어링 휠과 컬럼의 결합이 매우 빡빡해서 세게 잡아당기면 갑자기 빠지면서 배선이 끊어지거나 얼굴을 칠 수 있거든. 잘 안 빠지면 스티어링 휠에 있는 2개의 M8 구멍에 고정하는 추출기(익스트랙터)가 필요할 수도 있어. 큰 중앙 나사를 스티어링 컬럼에 맞추고 조금씩 조이면 스티어링 휠이 툭 하고 빠질 거야.
4) 스티어링 휠이 잘 움직이는 걸 확인했다면, 배선을 슬롯 사이로 통과시켜 빼낸 뒤(먼저 분리할 것) 스티어링 휠을 분리해. 가죽이나 크롬 플라스틱에 흠집이 나지 않도록 깨끗한 테이블 위에 올려둬.
5) 이제 하단에 소켓 2개, 3시와 9시 방향에 핀 2개가 있는 회전 접점(로터리 컨택트)이 보일 거야. 제공된 배선 하네스의 수 커넥터를 차량 센서의 암 커넥터에 연결해. 방향은 한쪽뿐이니 무리하게 힘을 줄 필요는 없고, 제대로 끼워지면 딸깍 소리가 나야 해.
6) 스페이서의 알루미늄 부품을 스티어링 컬럼에 끼워. 센서의 핀 2개가 스페이서의 해당 구멍에 맞아야 하고, 케이블은 큰 슬롯을 통해 통과시켜야 해. 이전에 스티어링 휠을 고정했던 중앙 너트를 조여줘. 너트를 조이는 동안 다른 사람이 스페이서를 제자리에 잡고 있도록 도와줘(검은색 커버에 흠집이 나지 않게 깨끗한 손으로, 반지는 빼고 잡는 게 좋아).
7) 제공된 육각 볼트를 사용해서 스페이서의 스틸 부품을 알루미늄 부품 위에 조여줘.
8) 이제 아까 차량에 연결해 둔 배선 하네스의 암 커넥터를 스티어링 휠에서 나오는 해당 핀에 연결해. 손이 세 개 이상이 아니라면 커넥터를 꽂는 동안 누군가 스티어링 휠을 잡아주는 게 편할 거야.
9) 스티어링 휠을 스페이서 축에 끼우고 너트를 조여. 배선이 너무 길어 보일 수 있지만, 검은색 커버 안쪽 공간에 잘 구부려 넣으면 돼.
에어백을 다시 제자리에 끼울 때 주의해. 에어백 커넥터를 소켓에 맞추되, 플라스틱 커넥터 모양 때문에 한 방향으로만 끼워져. 커넥터 안전 클립을 닫고, 에어백을 스티어링 휠 하우징 안에 맞춘 다음 스프링이 있는 세 지점을 눌러서 끼워 넣어.
딸깍 소리가 세 번 분명하게 들려야 하고, 장착 전처럼 경적을 누를 수 있는 유격이 유지되어야 해. 에어백 유닛을 다시 끼우는 방법은 딱 한 가지뿐인데, 제대로 안 하면 배터리를 다시 연결했을 때 경적이 계속 울릴 수 있어. 인터넷에서 관련 튜토리얼을 다시 한번 확인해 보는 걸 추천해.
10) 배터리를 다시 연결해.
12) 모든 게 이전처럼 작동해야 해:
- 스티어링 휠을 돌릴 때 드는 힘이 변하지 않음
- 경고등이 들어오지 않음
- 방향지시등 레버가 자동으로 잘 돌아옴
- 경적을 누르는 느낌이 변하지 않음
- 스티어링 휠의 모든 버튼(있는 경우)이 이전처럼 작동함
- 기존의 스티어링 휠 조절 기능(있는 경우)이 그대로 작동함
- 핸들 뒤쪽에서 딸깍거리거나 마찰되는 소리가 나지 않음
끝.
