특정 차종으로 제작된 비디오는 보통 동일한 제조사의 다른 차량이나 비슷한 연식의 모델 범위에도 유효해.
알파 로메오
줄리에타, 미토, 4C
아우디
알파인
BMW
3 시리즈 E36, E46
Z3 및 Z4 E85
5 시리즈 E39
X5 E53
1 시리즈 E82
3 시리즈 E92
Z4 E89
X5 E70
BMW Fxx 및 Gxx
쉐보레
콜벳 C6
다치아
로간, 산데로, 더스터
피아트
500 및 아바스 500
판다 169 및 319
판다 141
도블로
그란데 푼토
포드
F150
트랜짓
혼다
시빅 EP3 및 S2000
시빅 FK8
시빅 SI
혼다 E
렉서스
IS-F, RX, LS.
이 비디오는 작은 핸들링 명작인 스바루 BRZ에 설치하는 것을 보여줘.
이 차량용으로 제작된 운전대 스페이서는 같은 연식의 수많은 일본 차량에 그대로 설치하기에 적합하다는 것이 밝혀졌어. 여기에 모두 나열하기에는 너무 길어. 렉서스, 토요타…
이러한 이유로 비디오 링크는 이 웹사이트의 모든 곳에서 반복돼.
마쓰다
MX-5 NC
MX-5 ND 및 피아트 124 스파이더
메르세데스
미니
R53 및 R56
닛산
전기차인 리프에서 촬영된 비디오.
하지만 다행히도 우리와 당신 모두에게, 동일한 운전대 스페이서는 90년대 후반 이후의 많은 닛산 차량에 설치할 수 있어: 실비아, 350Z, 370Z, GT-R, 쥬크… 왜냐고? 자동차 제조사들은 제조 비용을 절감하기 위해 많은 모델과 생산 연도에 걸쳐 차량의 숨겨진 부품을 계속 공유하기 때문이야.
이것은 동일한 제품이 많은 다른 차량에 장착될 수 있도록 해줘.
포르쉐
카레라 993, 996, 박스터 986, 카레라 GT
카레라 997, 박스터 987, 카이맨
카레라 991, 박스터 981, 카이맨
마칸, 718
르노
클리오 mk3
클리오 mk4
메간 4 mk4
세아트
스바루
BRZ, WRX
이 비디오는 작은 핸들링 명작인 스바루 BRZ에 설치하는 것을 보여줘.
이 차량용으로 제작된 운전대 스페이서는 같은 연식의 수많은 일본 차량에 그대로 설치하기에 적합하다는 것이 밝혀졌어. 여기에 모두 나열하기에는 너무 길어. 렉서스, 토요타…
이러한 이유로 비디오 링크는 이 웹사이트의 모든 곳에서 반복돼.
스즈키
스위프트 ZC33s
스즈키 스위프트 ZC33S에서 촬영된 설치 절차로, 이전 버전에도 유효해.
토요타
야리스 GR mk1, mk2, 코롤라 GR
야리스 GRMN, GT86, GR86, 타코마, 하이럭스…
수동 토요타 GR86에서 촬영된 운전대 스페이서 설치 절차.
이 절차는 2000년대 후반 이후에 만들어진 많은 다른 토요타 차량에도 유효해. 토요타도 다른 제조사들처럼 제조 비용을 절감하기 위해 많은 모델에서 운전대 코어를 공유하기 때문이야.
하이랜더
폭스바겐
골프 및 2000년대 초반 이후의 모든 다른 차량.
뉴 비틀
루포
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