에어백 없는 빈티지 차량용 스티어링 휠 스페이서 설치 가이드
적용 대상:
양산차에 에어백 장착이 의무화되기 전에 제작된 모든 차량 중, 이 웹사이트에서 스티어링 휠 스페이서를 구매할 수 있는 차량.
사업을 시작하고 몇 년 후, 스티어링 휠을 몸쪽으로 당겨 운전 자세를 개선하면서도 순정 인테리어 느낌을 유지하기 위해 순정 스티어링 휠을 그대로 쓰고 싶어 하는 빈티지 차량 소유주들의 문의를 받았어. 올드카의 부족한 스티어링 휠 깊이 조절 기능을 보완하고 싶어 했지.
2026년 초까지 다음 차량에 이 절차를 적용할 수 있어:
- 알파 로메오 105/115 플랫폼 차량
- 80 B3 스타일 스티어링 휠이 장착된 아우디 스포츠 콰트로(Audi Sport Quattro)
- 에어백 없는 BMW 3시리즈 E30
- 피아트 판다 141
- 메르세데스 190 E 및 80년대의 유사한 차량들
- 푸조 205
- 1989년 이전 포르쉐 911, 포르쉐 964 RS, 914, 924 및 에어백 없는 944
- 폭스바겐 골프 mk1 및 올드 비틀 1303
안전 주의 사항
- 배터리 연결 해제
설치를 시작하기 전에 항상 배터리 연결을 해제해. 이 예방 조치는 경적의 오작동, 경적 배선과 스티어링 컬럼 사이의 스파크, 그리고 경적 퓨즈가 끊어지는 것을 방지해줘. 배터리에서 마이너스(-) 단자를 분리해. - 스티어링 휠 정렬
보통 스플라인에는 정렬 표시가 없는 미세한 톱니가 많아. 설치 후 정렬이 어긋나지 않도록 바퀴를 일직선으로 정렬한 상태에서 주차하고, 중앙 볼트를 제거하는 동안 보조자가 스티어링 휠을 잡고 있게 해. - 순정 배선 취급
올드카에는 경적 배선만 있는데, 수십 년이 지나면 약해질 수 있으니 조심해서 다뤄야 해. 보통 스티어링 휠 뒷면의 경적 링이나 접점에 연결되어 있어. 대개 3개의 작은 볼트로 고정되어 있거나 압착되어 있지. 어떻게 장착되어 있는지 천천히 살펴보고, 이를 분리해서 스티어링 휠 스페이서에 다시 장착해야 해. 차분하게 다루면 괜찮으니 너무 걱정하지 마.
절차
스티어링 휠 분리
- 자동차 브랜드 로고가 있는 중앙 경적 버튼을 당겨서 빼내. 보통 스티어링 휠 프레임에 압착되어 있거나 중앙 플라스틱 구조물 전체에 박혀 있어. 차종에 따라 브랜드 로고만 빠지기도 하고, 로고가 붙어 있는 플라스틱 부품 전체를 빼내야 할 수도 있어.
- 위에 언급된 모든 차량에서 스티어링 휠은 커다란 중앙 너트로 스티어링 컬럼에 고정되어 있어. 너트를 풀되, 아직 완전히 빼내지는 말고 나사산만 풀어둬.
- 스티어링 휠이 컬럼에 아주 꽉 끼어 있을 수 있어. 이 차들은 최대 50년이나 되었고 스티어링 휠을 한 번도 뽑지 않았을 수도 있다는 점을 기억해. 그냥 잡아당겨서 빼려고 하지 마! 다치거나 스티어링 휠이 휘거나 부러질 수 있거든. 풀러(puller)를 사용해서 휠을 분리하는 게 가장 좋아. 풀러는 구매하거나, 정 안 되면 즉석에서 제작할 수도 있어. 전문가에게 도움을 요청해.
- 휠이 분리되면 제거하고, 경적 링이 함께 나오면 스티어링 휠에서 분리해 스티어링 휠 스페이서의 알루미늄 허브 뒷면에 다시 설치해. 경적 링은 압착되어 있거나 볼트로 고정되어 있을 거야. 스티어링 휠 스페이서는 항상 순정 경적 링 장착 방식과 동일하게 가공되어 있어. 이 경적 링이 없는 차량은 올드 알파 로메오뿐이야.
스페이서 장착
- 알루미늄 허브(경적 링이 장착된 상태)를 스티어링 휠 샤프트에 끼워.
- 중앙의 큰 너트를 다시 조여. 조임 토크는 보통 50 Nm야. 가능하다면 순정 정비 지침서에서 정확한 수치를 확인해 봐.
- 육각 렌치 나사를 조여 스페이서의 스틸 부품을 알루미늄 부품에 고정해.
스티어링 휠 재설치
- 스티어링 휠을 스페이서의 스틸 샤프트에 밀어 넣어. 알파 로메오 차량은 스플라인 샤프트가 아니기 때문에 우드러프 키(Woodruff key)를 먼저 끼워야 해.
- 키트에 포함된 너트를 조이고 경적 배선을 다시 연결해. 올드카는 보통 블레이드 커넥터 방식이야.
- 경적을 작동시키는 자동차 배지가 달린 플라스틱 커버를 스티어링 휠 프레임 안으로 다시 밀어 넣어.
배터리를 다시 연결하고 시동을 걸어봐.
설치 후 체크리스트
- 스티어링 휠을 돌릴 때 드는 힘이 변하지 않았는지 확인해.
- 스토크 레버가 여전히 자동으로 복귀하는지 확인해.
- 경적을 누르는 느낌이 변하지 않았는지 확인해.
- 순정 상태에서 가능했다면, 기존의 스티어링 휠 조절 기능이 여전히 작동하는지 확인해.
- 휠을 돌릴 때 뒤쪽에서 딸깍거리는 소리나 마찰음이 들리지 않아야 해.
끝.
