제품 설명
스티어링 휠 스페이서란 무엇인가요?
SpacerShop 스티어링 휠 스페이서는:
- – 강철 부품 하나와 알루미늄 부품 하나로 구성된 2피스 기계 장치이며, 차량 내장재용 사출 플라스틱 커버가 포함되어 있어.
Spacershop 스티어링 휠 스페이서 소재 - – 차량의 순정 스티어링 휠을 운전자 쪽으로 더 가깝게 당겨주는 스페이서이자 연장 장치 역할을 해.
SPACERSHOP 설치 전후 비교 - – 두께는 5cm(2인치)야.
- – 승용차, 밴, 픽업트럭, 트럭, 버스 등 모든 종류의 상용차에 설치할 수 있어.
2013년부터 시장에 출시된 새로운 발명품이며, 이탈리아에서 제작되었어.
스티어링 휠 스페이서의 참신함과 특별함은 모든 기능을 그대로 유지하면서 스티어링 휠을 더 가깝게 가져온다는 점이야:
- – 에어백 (리뷰 페이지의 영상 참고)
Spacershop 스티어링 휠 스페이서 장착 후 에어백 작동 
Spacershop 스티어링 휠 스페이서는 안전해 - – 라디오, 크루즈 컨트롤, 스티어링 휠 열선 및 차선 이탈 방지 보조 버튼 (우리의 비디오 튜토리얼에서 최종 테스트를 확인해봐)
- – 자동 변속기를 수동 및 시퀀셜 모드로 작동하게 해주는 패들 시프트.
- – 기존의 조절 기능, 전자식 텔레스코픽 기능까지 모두 유지돼.
유지보수가 필요 없으며 별도의 점검이나 교체도 필요하지 않아.
스티어링 휠 스페이서는 어떤 장점이 있나요?
기본적으로 SpacerShop 스티어링 휠 스페이서는 운전 자세를 개선해줘
– 더 넓은 레그룸 확보: 설치 후 시트를 뒤로 밀면 다리를 더 펴고도 평소처럼 스티어링 휠을 잡고 운전할 수 있어. 이 작은 변화로 어떤 상황에서도 차가 더 편안해져.
– 더 정교한 페달 조절이 가능해지고, 무릎이 대시보드에 부딪히지 않아.
– 운전의 즐거움 증폭: 조향이 더 즉각적이고 직관적으로 느껴지며, 차가 몸에 딱 맞는 느낌이 들어. 이제 단순히 조작하는 운전자가 아니라 차와 완전히 하나가 된 기분일 거야. 전반적인 드라이빙 셋업이 훨씬 자연스러워져. 특별히 고성능이 아닌 일상용 차량도 스포츠카처럼 운전이 즐거워져.
– 차량 내부의 순정 상태를 유지해. 운전 자세를 개선하면서도 스티어링 휠을 바꿀 필요가 없는 시장 유일의 제품이며, 처음부터 차량에 달려 나온 대시보드 부품처럼 보이도록 디자인되었어. 눈에 띄지 않고 깔끔해서 겉모습보다는 사용의 즐거움에 더 집중했어.
– 원상 복구가 가능한 튜닝이며, 플러그 앤 플레이 방식이야. 각 차종에 맞는 전용 스티어링 휠 스페이서가 있어. 절단이나 용접 같은 영구적인 개조 없이 설치할 수 있도록 설계되었지. 언제든 분리하면 모든 것이 이전 상태로 돌아가.
– 자동차 매니아와 트랙 데이 애호가들은 이미 이게 얼마나 좋은지 알고 있어. 시트를 약간 뒤로 밀면 왼발로도 브레이크를 더 잘 조절할 수 있고, 힐앤토가 더 쉬워져. 스티어링 휠이 가까워지면 시트를 조금 더 낮춰도 헬멧이 천장에 닿지 않게 돼.
내 차에 스티어링 휠 스페이서를 어떻게 설치하나요?
장착 안내
정비소에 맡기거나 이 페이지에 있는 장착 안내를 보고 직접 설치할 수 있어.
동일한 안내서를 제품 라벨에 인쇄된 QR 코드를 통해 다운로드할 수 있어.
비디오 튜토리얼
가능할 때마다 각 차량에 특화된 설치 튜토리얼 영상을 제작해서 유튜브 채널에 게시하고 있어. 영상은 이 링크에서 확인할 수 있어.
10단계 요약 설명
- 1) 배터리 연결 해제
- 2) 에어백 제거
- 3) 스티어링 휠 내부 커넥터 분리
- 4) 스티어링 휠 제거
- 5) 스티어링 휠 스페이서 알루미늄 허브 삽입
- 6) 스티어링 휠 스페이서 강철 샤프트 삽입
- 7) 필요한 경우, 키트에 포함된 연장 배선 연결
- 8) 스페이서 위에 스티어링 휠 다시 장착
- 9) 커넥터 재연결
- 10) 스티어링 휠에 에어백 재장착
스티어링 휠 스페이서는 순정 스티어링 휠의 장착 구조를 아주 세밀하게 재현했어
모든 스티어링 휠은 중앙의 구멍을 통해 조향 기어에서 올라오는 스티어링 컬럼이라는 막대와 결합돼. 구멍과 막대에 가공된 스플라인이라는 기어 이빨이 정렬을 보장하며, 이는 자동차 브랜드마다 다르게 생겼어. 우리는 역설계와 CNC 머신을 통해 순정 스티어링 휠과 컬럼의 기어 가공 치수를 정확하게 측정해서 부품을 제작했어.
스티어링 휠 스페이서는 스티어링 휠과 스티어링 컬럼 사이의 중간 위치에 설치되어야 해. 스티어링 휠과 컬럼을 만드는 데 사용되는 것과 동일한 소재인 알루미늄과 강철로 제작되었어.
스페이서는 스티어링 휠과 컬럼이 맞물려 조향력을 견디는 접합부의 모양을 그대로 복제했어.
우리의 강점은 쉽고 빠르고 안전한 조립을 보장하기 위해 스플라인의 기어 가공을 순정과 100% 일치시킨 거야. 리뷰 페이지에서 하중 테스트 영상을 확인해봐
어디서 구매하나요? 배송도 되나요? 어떤 결제 수단을 사용할 수 있나요?
구매처:
- 자동차 브랜드별로 나열된 제품 페이지를 탐색하여 이 사이트에서 온라인으로 구매 가능해.
- 우리 딜러를 통해 현지에서 구매할 수도 있어. 이 페이지를 확인해봐.
- 이메일로 문의하거나 이탈리아 몬차 근처에 있는 우리 샵에 직접 방문해도 좋아.
배송:
- 우리는 전 세계로 배송하며, 가급적 추적이 가능한 DHL이나 UPS를 이용해. 배송이 시작되면 추적 번호를 보내줄게.
- 최근 배송 문의를 받았지만 배송할 수 없었던 곳은 운송업체가 가지 않는 러시아와 우크라이나뿐이야. 유럽 전역, 미국, 캐나다, 남미, 호주, 극동 지역 및 대부분의 섬 지역으로의 배송에는 문제가 없어.
- 우리는 작은 회사라 주문 다음 날 바로 배송하지는 못하고 일주일에 한 번 배송해. 하루를 온전히 조립, 품질 관리, 포장에 집중하는 방식을 선호하거든.
결제
- 주문 시 PayPal, 신용카드 또는 계좌 이체로 결제할 수 있어.
내 차에 맞는 스페이서를 찾을 수 없는데, 어떻게 해야 하나요?
이 웹사이트에서 본인의 차량을 찾을 수 없다면 세 가지 가능성이 있어.
- 이미 만들었지만 차가 너무 신형이라 아직 아무도 설치하지 않은 경우야. info@woocommerce-1098752-6020646.cloudwaysapps.com으로 이메일을 보내줘.
- 이미 만들어서 고객 차량에 설치되어 수년째 사용 중이지만 설치 사진이 없는 경우야. 사진 제공 시 캐시백 혜택에 참여해봐.
- 아직 한 번도 제작된 적이 없는 경우야.
스티어링 휠 스페이서가 아직 존재하지 않는다면 어떻게 하나요?
처음부터 새로 제작하는 것을 함께 검토해 볼 수 있어.
스페이서 시장성이 있다면 개발 비용은 일반 스페이서 가격(약 245€ + 배송비)과 동일하게 책정되지만, 차가 너무 오래되었거나 희귀하다면 개발하지 않을 수도 있어. 휠체어를 사용하는 운전자의 경우는 예외야.
첫 단계는 차종, 연식, 그리고 스티어링 휠 스페이서 사진을 첨부해서 이메일을 보내는 거야.
새 스페이서를 만드는 데는 4~8주 정도 걸릴 수 있고, 미적 영향을 평가하기 위해 차에 직접 장착해 볼 수 있는 3D 프린팅 프로토타입을 먼저 보낼 수도 있어.
미국이나 호주로 프로토타입을 여러 번 주고받으며 고객들을 만족시켜 왔고, 고객들도 이런 기술적 협력 과정을 매우 즐거워해.
스페이서의 두께를 맞춤 설정할 수 있나요?
우리는 더 이상 맞춤형 길이의 스티어링 휠 스페이서를 제작하지 않아.
스티어링 휠 스페이서의 표준 두께는 5~6cm(2인치)야. 이 길이는 보통 모든 사람이 편안함을 느끼는 길이이기도 해.
안전을 위해 지켜야 할 최소 두께가 있기 때문에 더 짧게 만드는 것은 불가능해.
최대 10cm(4인치)까지 더 길게 만들 수는 있지만, 키가 2미터인 분들이나 휠체어 운전자 외에는 요청하는 경우가 거의 없어.
수년간 이 일을 해오면서 더 이상 맞춤형 길이 스페이서를 관리하기가 어려워졌어. 대량 생산 체제로 설비를 갖추었기 때문에 대량 생산 계획이 없는 단일 샘플 제작은 이제 불가능해.
설치 후에 방향지시등과 와이퍼 레버가 너무 멀어지지는 않나요?
이건 우리 스페이서를 아직 써보지 않은 사람들 사이에서 널리 퍼진 오해야.
방향지시등과 와이퍼 레버가 스티어링 휠과 함께 가까워지지 않는 것은 맞고, 처음 이틀 정도는 적응이 필요하겠지만, 빠르고 자연스럽게 손가락 끝으로 조작하는 법을 익히게 될 거야.
스티어링 휠이 가까워지는 장점이 워낙 크기 때문에 레버 문제(사실 문제가 아니지만)로 스페이서를 반품하고 싶어 하는 사람은 없어.
몇몇 고객들은 레버를 가깝게 하기 위해 온라인에서 구매한 브라켓을 장착하기도 했어. 하지만 스페이서를 장착하고 몇 주간 운전해 본 후에 정말 필요한지 결정하는 걸 추천해. 가장 많이 사용되는 레버 연장 방식은 자전거에 액션캠 등을 고정할 때 쓰는 브라켓 종류야. 레버에 고정하기가 쉽거든.
스티어링 휠이 불편하면 분리해서 반품할 수 있나요?
네, 반품 가능해.
하지만 이 경우 왕복 배송비는 고객 부담이며, 제품에 어떤 손상(외관상의 흠집 포함)도 없는지 확인한 후에 환불이 진행돼.
반품을 허용하는 덕분에 더 안심하고 구매할 수 있지. 새로운 운전 자세가 마음에 안 들어서 반품을 요청하는 경우는 아주 드물어. 오히려 차를 바꿀 때 다시 구매하는 경우가 더 많지. 스티어링 휠 스페이서를 한 번 써보면 그것 없이는 살 수 없게 되거든.
참고로 스페이서를 제거하면 차는 이전 상태로 완벽하게 돌아가. 스티어링 휠 스페이서는 100% 원상 복구가 가능한 튜닝이야.
반품 정책을 남용하지 말고 책임감 있게 구매해줘
사업 초기에는 오랫동안 반품과 환불에 매우 관대했어. 하지만 사업이 커지면서 이를 남용하는 사람들을 너무 많이 만났지.
웹사이트에서 스페이서를 1개, 2개, 심지어 3개까지 결제하고 며칠 뒤, 배송 전후에 연락해서 “마음이 바뀌었다“, “차를 팔기로 했다“, “실수로 구매 버튼을 눌렀다”(?!)라며 전액 환불을 요구하는 일이 너무 자주 발생했어.
구매 전에 신중히 생각해서 이런 상황을 피해줬으면 좋겠어.
또한 수입세를 내야 하는지도 확인해봐. 유럽 이외의 지역에 거주한다면 해당 국가 정부에 수입세를 내야 해(우리에게 내는 게 아니야). 수입세 때문에 주문을 취소하는 것은 불가능해. 세관에서 수입세 납부 통보를 받았다면 이미 늦은 거야. 주문을 취소하더라도 세금은 부과되고 납부해야 하거든.
스티어링 휠 내부의 배선이 충분히 긴가요, 아니면 연장해야 하나요?
대부분의 차는 스티어링 휠 내부에 배선이 아주 길게 되어 있어.
스페이서를 설치할 때 배선을 쉽게 다시 연결할 수 있고, 운전 중에 배선이 당겨질 염려도 없어. 키트에 배선이 포함되어 있지 않다면 그건 필요하지 않기 때문이야.
어떤 경우에는 스티어링 휠 리모컨 배선이 너무 짧을 때가 있어.
그럴 때는 배선을 자르고 납땜할 필요 없이 연장할 수 있도록 커넥터가 달린 배선 하네스를 박스에 동봉해줘. 배선이 필요한지 여부는 제품 페이지에 명확하게 기재되어 있어.
나중에 스티어링 휠 스페이서를 제거하고 차를 이전 상태로 되돌릴 수 있도록 하기 위함이야.
에어백 배선은 매우 길어서, 아주 일부 차종에서만 자르고 연장할 필요가 있어.
스티어링 휠 스페이서를 사용하면 차량 보증이 무효화되나요?
자동차 브랜드의 보증 정책이 지역마다 다르기 때문에 모두에게 적용되는 확정적인 답변은 없어.
보통 보증 기간이 남은 차량을 공식 서비스 센터에 가져갈 때, 어떤 부품이라도 개조되어 있다면 (예를 들어 대용량 인터쿨러나 터보차저 등), 제조사 보증에 문제가 생길 수 있어.
어떤 곳은 매우 엄격하고, 어떤 곳은 유연해서 장착된 부품이 발생한 고장과 관련이 없다면 보증이 유지되기도 해. 예를 들어, 스티어링 휠 스페이서를 장착했는데 나중에 엔진이 고장 났다면, 스페이서가 엔진에 전혀 영향을 주지 않기 때문에 보증으로 엔진을 교체해 주는 딜러도 있을 거야. 반면 다른 딜러는 다르게 판단할 수도 있지.
어떤 경우든, 스티어링 휠 스페이서는 흔적을 남기지 않고 제거할 수 있어.
스티어링 휠 스페이서는 도로 주행이 합법인가요?
형식 승인의 경우 일종의 “회색 지대”에 있으며 일반적으로 도로 주행용은 아니야. 2025년까지의 조사에 따르면, 국가별 인증 기관마다 답변이 달랐어. 이탈리아/EU에서는 우리 제품이 시장에 나온 지 얼마 안 되어 관련 법규가 아직 없다는 답변을 받았어. 스위스의 빈터투어 차량국(Strassenverkehrsamt Winterthur)은 순정 에어백이 작동한다면 특별한 허가가 필요 없다고 해. EU 공식 간행물에 기록된 법규 중에는 휠과 레버 사이의 거리가 13cm를 넘지 않으면 괜찮다는 내용도 찾았어.
또한 법규는 국가마다 달라. 우리는 특정 차량에 대해 독일 TÜV 인증을 받으려는 개별 고객들을 지원해 왔고, 모든 제품에 대해 TÜV 인증을 받기 위해 노력 중이지만 시간이 좀 걸릴 거야. 그것이 2026년의 도전 과제야.
스티어링 휠 스페이서는 조향에 필요한 힘을 변화시키지 않으며, 조향 보조 시스템(전동식 및 유압식 모두)에 영향을 주지 않고, 자동 주차, 비상 조향 작동 및 조향 관련 안전 시스템과 같은 자동 조향 기능과 상호작용하지 않아.
또한 스티어링 휠 스페이서는 스티어링 휠의 기존 조절 옵션(높이 및 텔레스코픽 모두)을 변경하지 않으며, 조향비와 락투락(lock-to-lock) 회전수를 변화시키지 않고, 계기판과 경고등의 시인성을 떨어뜨리지 않아.
그동안 우리는 개별 고객들이 차량에 TÜV 승인을 받기 위해 요청했던 기술 도면을 공유하고 있어. 구매 전에 다운로드해서 TÜV 사무소에 보여주고 도움이 되는지 확인해볼 수 있어. 예시:
이탈리아와 유럽 연합에서 멀어질수록 우리가 아는 정보는 적어져. 구매 전에 현지 차량 관련 규제 기관에 문의하는 게 좋아. 공급업체로부터 받은 화학 성분이 포함된 소재 인증서도 공유하고 있어. 우리 제품을 차량 등록 서류에 기재하려는 분들이 자주 요청하거든.
제품은 어디에서 생산되나요?
우리의 모든 스티어링 휠 스페이서는 이탈리아 몬차 시 근처에서 제조돼.
우리는 설계와 기술 도면 작성을 위한 2D-3D 소프트웨어, 프로토타입 제작용 3D 프린터, 2대의 CNC 머신, 그리고 생산을 위한 CAD-CAM 소프트웨어를 갖추고 있어.
이제 도색을 제외한 어떤 생산 단계도 외부 공장에 의존할 필요가 없어.
원자재인 알루미늄과 강철은 사용된 합금의 화학 성분 인증서를 제공하는 몬차 근처의 대기업에서 새 바(bar) 형태로 구매해.
Spacershop은 스티어링 휠 스페이서만 만드나요?
우리가 자주 듣는 진짜 질문은 “이걸로 먹고살 수 있나요?”야. 제품의 참신함과 독특함 때문에 사람들이 의구심을 갖는 것에 익숙해졌고, 사실 우리도 그런 상황을 조금 즐기고 있어.
이 회사는 주로 스티어링 휠 스페이서만 만들어. 우연히 떠오른 아이디어에서 시작되었고, 처음부터 직업으로 삼으려던 건 아니었어. 전 세계 고객들의 열정과 수요(판매의 95%가 해외야) 덕분에 회사를 세우게 되었고 계속 성장하고 있지.
자동차, 운전, 레이싱, 튜닝에 대한 열정과 그 과정에서 만난 사람들이 제품 라인업을 확장하는 동기가 돼.
우리는 창의적인 한계를 두지 않고, 단지 만드는 즐거움을 위해 프로젝트를 진행하기도 해. 유일한 한계는 시간과 자원인데, 다행히 회사가 성장하면서 함께 늘어나고 있어.
수년 동안 많은 고객이 차를 바꿀 때마다 새로운 스페이서를 요청하는 것을 보며 미래에 대한 확신을 얻어.
우리는 2019년부터 법인으로 운영 중이며, 2020년 코로나 시기에도 매출이 계속 성장해서 지금은 초기보다 400%나 커졌어.
스페이서와 관련된 제품뿐만 아니라 다른 제품들도 개발했어. 스티어링 휠 어댑터(구형 차량에 신형 휠 장착용), 패들 시프트 조립 시스템, 그리고 시트 포지션 다운 브라켓 같은 것들이지.
우리는 일본 브랜드 OSGiken의 LSD 및 모터스포츠 부품 판매점이기도 해.
여기까지 읽어줬다면 이제 너도 우리의 일원이나 다름없어. 관심과 성원을 보내줘서 고마워.
