BMW E36 E46 E39 Z3 Z4 X3 X5 – 스티어링 휠 스페이서 장착 가이드

• 스페이서 키트는 조립된 상태로 제공돼: 스페이서를 고정하는 볼트를 풀 필요 없어.
• 먼저 배터리를 분리해: 조립 후 에어백 경고등이 켜지지 않도록 배터리를 분리하고 에어백을 제거하기 전에 30분 정도 기다려서 잔류 전력이 방전되도록 해.
• BMW는 몇 년 전부터 E46 에어백에 대한 리콜 조치를 시작했어. 리콜 작업을 완료했는지 확인해봐.
• 바퀴를 똑바로 한 상태로 주차해: 설치를 시작하기 전에 바퀴가 똑바로 되어 있는지 확인해. BMW의 스플라인 샤프트는 톱니가 많고 표시가 없어서 톱니 하나를 놓치기 쉽고, 작업 후 스티어링 휠이 중앙에서 약간 벗어날 수 있어.
• 모든 하네스를 조심스럽게 다뤄: 플러그를 분리할 때 주의해. 회전 접점(클락스프링)의 커넥터에서 하네스를 실수로 세게 당기지 마. 그렇지 않으면 스티어링 휠을 돌릴 때 성가신 “딸깍” 소리가 날 수 있고, 수리를 위해 다시 열어야 할 수도 있어. 설치 중 부드럽게 다루면 문제없으니 너무 걱정할 필요는 없어.

스티어링 휠 제거

1단계: 에어백 유닛 제거

스티어링 휠에서 에어백 유닛을 빼내. 차량에 따라 에어백은 2개의 토크스 나사 또는 2개의 클립 스프링으로 고정되어 있어.
볼트를 풀거나(보통 스티어링 휠 스포크 뒤에 있어), 스티어링 휠 측면의 2개 구멍에 일자 드라이버를 밀어 넣어 2개의 클램프 스프링을 풀어줘.
스포크 뒤쪽이야. 드라이버의 평평한 부분 중간을 약간 갈아서 “C” 모양으로 만들면
클램프 스프링을 찾아서 누르는 데 도움이 돼.

2단계: 모든 커넥터 분리

에어백에 있는 커넥터부터 시작해(차량 연식에 따라 1개 또는 2개). 설치하는 동안 에어백을 사람과
어린이로부터 멀리 떨어진 안전한 곳에 보관해. 에어백에 연결된 와이어를 그대로 둔 채로 클락스프링 어셈블리 쪽에서 와이어 자체만 분리해도 돼.

3단계: 메인 볼트 풀기

스티어링 휠 중앙의 메인 볼트를 풀고 나사를 완전히 제거하기 전에 스티어링 휠을 빼내! 나사를 한두 바퀴 정도 남겨둬.
오랜 시간이 지나면 스티어링 휠(알루미늄 재질)과 샤프트가 일종의 “접착 효과”를 만들어서 스티어링 휠을 빼내기 어려울 수 있고, 얼굴에 부딪히거나 하네스가 손상될 수 있어.

4단계: 스티어링 휠 제거

스티어링 휠이 샤프트에서 미끄러지는 것을 확인한 후 중앙의 큰 나사와 스티어링 휠 자체를 제거해. 모든 와이어와 커넥터가
스티어링 휠 중앙 바로 위 슬롯을 통해 나오도록 해.

5단계: 와이어 연장

차량에 따라 에어백 또는 스티어링 휠 명령 와이어가 너무 짧아서 쉽게 다시 연결할 수 없는 경우 연장해야 할 수 있어:

• E36: 와이어를 연장할 필요 없어. 일부 차주들은 파란색 와이어 하나를 자르고 연장해야 한다고 보고했어.
• E36이 아닌 차량: 제공된 하네스를 사용해 4핀 스티어링 명령 와이어를 연장해. SMG/SSG 차량의 경우 제공된 2핀 하네스를 사용해
  패들시프터 와이어도 연장해.

스페이서 장착

1단계: E36 전용 추가 단계

E36 클락스프링은 다른 모든 차량처럼 차량의 스티어링 컬럼이 아니라 스티어링 휠 뒷면에 장착되어 있어. 스티어링 휠에서 클락스프링 어셈블리를 제거하고(작은 볼트 3개를 풀어) 동일한 나사 3개를 사용해 스티어링 휠 스페이서 뒷면에 다시 장착해. 와이어가 스티어링 휠 스페이서 내부 슬롯을 통과하도록 한 다음 E36이 아닌 차량과 동일하게 진행해.

2단계: 스페이서 삽입

스티어링 휠 스페이서를 샤프트에 삽입하고, 클락스프링 어셈블리의 2개 핀이 스페이서의 해당 구멍에 들어가는지 확인해
(한 구멍은 상단 슬롯의 일부로 “열려” 있어). 동시에 OEM 하네스를 스페이서의 슬롯을 통해 부드럽게 통과시켜.

3단계: 스티어링 휠 재설치

차량의 샤프트를 복제한 스페이서의 샤프트에 스티어링 휠을 장착해. 중앙 구멍을 통해 긴 큰 볼트를 삽입하고 조여. OEM의 짧은 볼트는 나중에 사용할 수 있도록 보관해.

4단계: 에어백 재설치

에어백을 스티어링 휠 가까이 가져가서 모든 커넥터를 색상과 방향에 맞춰 다시 연결하고, 와이어가 늘어나거나 끼이거나 에어백 유닛 자체에 눌리지 않도록 스티어링 휠 하우징 내부에 미리 정렬해. 에어백을 다시 장착하고(클램프 방식이면 눌러서, 볼트 방식이면 볼트로) 배터리를 다시 연결해.

모든 것을 제대로 했다면:

• 경고등이 켜지지 않아.
• 스토크 레버가 자동으로 복귀해.
• 핸들을 돌릴 때 소음이나 딸깍 소리가 들리지 않아.
• 스티어링 조작감이 설치 전과 동일하게 느껴져.
• 차량에 있는 경우 스티어링 휠 버튼이 모두 즉시 작동해야 해.
• 경적이 작동해.
• 기존 스티어링 휠 조정 기능(틸트 및 깊이 모두)이 작동해.
• 길들이기 기간이 필요 없고 주행 시 스티어링 휠이 이전과 같이 똑바로 되어 있어야 해.
• 공회전 시 스티어링 휠이 이전보다 약간 더 진동할 수 있어. 진동의 원인인 엔진으로부터 거리가 더 멀어졌기 때문이야.