Mazda MX5 NA, NB, NC RX8 Subaru Impreza Forester 스티어링 휠 스페이서 설치 가이드
적용 대상:
이 설치 가이드는 부품 번호가 MX5 NA… 또는 MX5 NB…로 시작하고, MX5 NC…에 해당하는 스티어링 휠 스페이서를 기준으로 작성했어.
이 스티어링 휠 스페이서는 원래 Mazda가 만든 2세대 MX5 NB용으로 제작됐어. 이후 같은 스페이서를 3세대 NC, RX7, RX8에도 그대로 장착할 수 있다는 걸 확인했고, 설계를 수정한 뒤에는 1세대 Mx5 NA에도 맞게 됐어.
같은 브랜드의 여러 모델 간 부품 공유, 그리고 서로 다른 브랜드 간 협업 때문에, 동일한 스티어링 휠 스페이서가 90년대 후반~2000년대 초반의 많은 Subaru 차량(예: Impreza, Forester)과 그 STI/WRX 버전에 그대로 맞아.
겉에서 보기엔 스티어링 휠이 달라 보이지만, 모두 보이지 않는 동일한 금속 프레임을 기반으로 만들어졌고 스플라인 패턴과 클록스프링 체결도 동일해.
덕분에 이 모든 차량에 맞도록 스티어링 휠 스페이서를 설계하고 가공할 수 있었어.
설치 전 주의사항:
1) 설치 전에는 바퀴가 정면을 향한 상태로 차를 세워 둬. 그렇지 않으면 조립할 때 스플라인이 한 칸 어긋나서 직진 중에도 핸들이 약간 틀어진 상태가 될 수 있어.
2) 작업을 시작하기 전에 배터리를 분리해서, 작업 후 경고등이 켜지는 걸 방지해. 차량에 남아 있는 전기가 방전되도록 30분 기다려.
3) 스티어링 휠 뒤 클록스프링에서 나오는 케이블을 다룰 때는 조심해. 실수로라도 잡아당기지 말고, 분리하기 전에 커넥터 클립 잠금을 먼저 풀어. 그렇지 않으면 스티어링 각도 센서가 손상되거나 과도하게 회전해서 주행 중에 거슬리는 “딸깍” 소리가 날 수 있고, 그러면 전체 과정을 다시 해야 해. 다만 이 문제는 정말로 배선을 세게 잡아당겼을 때 생기는 거라, 그냥 조심히 다루는 정도로는 발생하지 않아.
설치
제품 페이지 하단의 동영상 튜토리얼 또는 인터넷에 있는 MX-5 스티어링 휠 분해 영상을 확인해. 시작 전에 1~2개만 봐도 더 편하게, 손상 없이 작업하는 데 도움이 돼. 여기서는 핵심만 정리할게.
1) 스티어링 휠 양쪽의 토르크스 나사 2개를 풀어 에어백을 분리해. 나사가 고무 마개로 가려져 있으면 마개를 먼저 빼야 할 수도 있어. 에어백 유닛을 잡은 뒤에는 뒤쪽 커넥터를 분리하는데, 그냥 당기지 말고 먼저 미니 안전 클립 잠금을 풀어.
2) 에어백은 엠블럼 면이 위로 향하게 해서, 아이들의 손이 닿지 않는 안전한 곳에 둬.
3) 센터 너트를 완전히 빼지 말고 먼저 풀어 둔 다음, 스티어링 휠이 스티어링 컬럼을 따라 미끄러지는지 확인해. 오랜 시간이 지나면 알루미늄 스티어링 휠과 강철 컬럼이 달라붙는 경우가 있는데, 억지로 당겨 풀면 갑자기 빠지면서 얼굴을 치거나 배선을 끊어먹을 수 있어. 너무 빡빡하면 풀러(익스트랙터) 사용을 권장해. 스티어링 휠의 전용 구멍에 나사 2개를 끼우고, 풀러의 중앙 핀을 조여. 반 바퀴 정도만 돌려도 “툭” 하는 느낌과 함께 스티어링 휠이 풀릴 거야.
4) 스티어링 휠이 빠지는 게 확실하면 분리해.
5) 이제 클록스프링(배선이 달린 회전 접점)과 차량의 스티어링 컬럼이 보여. 연식에 따라 스티어링 휠 내부 배선을 연장해야 할 수도 있고 아닐 수도 있어. 연장이 필요하면, 배선 경로를 강제로 잡아주는 스티어링 휠 프레임 안쪽의 고무 클램프를 잘라(사진 참고) 몇 cm 여유를 확보해.
mazda nb nc 순정 배선 길이 확보
7) 슬롯 방향을 맞춰 스페이서의 알루미늄 파트를 컬럼에 끼워. 스페이서는 스티어링 휠의 홈을 그대로 재현해. 배선은 일자 슬롯을 통해 배선해. 기존에 스티어링 휠을 고정하던 센터 너트를 조여. 너트를 조일 때는 누가 스페이서(및 컬럼)가 움직이지 않게 잡아주면 좋아. 손은 깨끗하게, 반지는 끼지 마. 커버가 긁힐 수 있어.
8) 알렌 볼트를 사용해 스페이서의 스틸 파트를 알루미늄 파트에 고정해.
9) 스페이서의 스틸 파트(스티어링 컬럼과 같은 형태)에 스티어링 휠을 끼워. 센터 너트를 조이고, 준비된 슬롯을 통해 배선을 부드럽게 통과시켜 스티어링 각도 센서 커넥터까지 가져가.
10) 에어백을 다시 스티어링 휠에 넣을 때는 특히 조심해. 뒤쪽 배선이 눌리면 배터리를 다시 연결했을 때 경적이 계속 울릴 수 있어. 에어백 커넥터를 다시 연결하고, 남는 배선은 스페이서 검은 커버 내부 공간으로 밀어 넣어. 스티어링 휠 재조립 영상들을 참고하면 도움이 돼.
11) 배터리를 다시 연결해.
12) 모든 기능이 이전처럼 정상 작동해야 해:
- 스티어링 휠 회전 힘이 변하지 않아야 함
- 경고등이 켜지지 않아야 함
- 스톡 레버가 여전히 자동으로 복귀해야 함
- 경적 누르는 느낌이 변하지 않아야 함
- 스티어링 휠 버튼이 있다면 모두 이전처럼 작동해야 함
- 기존 스티어링 휠 조절 기능이 있다면 그대로 작동해야 함
- 핸들 뒤에서 딸깍 소리나 마찰음이 나면 안 됨
끝.
