Instalação do steering wheel spacer Mazda Mx5 ND / Fiat 124 Spider
Válido para:
- Mazda MX5 ND, qualquer motor e transmissão, RF, versões de 2019+ já equipadas com ajuste telescópico do volante.
- Fiat 124 Spider, qualquer versão, também Abarth.
NOTAS ANTES DA MONTAGEM:
1) Estacione o carro com as rodas retas antes da montagem e peça para alguém ajudar a manter o volante reto durante o trabalho, porque o corte de engrenagem no eixo não tem marcador e você pode facilmente “pular um dente”, resultando em um volante descentralizado ao dirigir em linha reta. Corrigível repetindo a instalação ou alinhamento das rodas na oficina
2) Desconecte a bateria durante a instalação para evitar que as luzes se acendam no final do procedimento. Aguarde 30 minutos após remover o terminal negativo antes de iniciar a instalação, para descarregar os resquícios de energia elétrica.
3) O chicote de fios dentro do volante deve ser estendido simplesmente conectando a extensão do chicote incluída no kit, enquanto o chicote de fios do airbag já é longo o suficiente.
Manuseie os cabos com cuidado durante a instalação. Não os puxe com força acidentalmente, você pode danificar o conjunto da mola do relógio e ouvir um clique irritante no final do procedimento, ao dirigir.
PROCEDIMENTO DE INSTALAÇÃO
Verifique o vídeo na página do produto, especialmente para entender o “truque” para remover o airbag.
1) Remova o airbag do volante, destravando as 3 molas de fixação localizadas nas posições de 3, 6 e 9 horas, atrás dos raios do volante. Acesse através de pequenos orifícios no plástico do volante. Use uma chave de fenda chata, média-pequena, de preferência retificada para formar uma concavidade em forma de C que permita agarrar as molas facilmente. As braçadeiras são pretas e estão no corpo do airbag, e são bastante difíceis de ver.
2) Quando o airbag tiver saído do volante, desconecte o conector. Não o puxe com força: o conector tem um clipe de liberação, que pode ser levantado com uma pequena chave de fenda chata. Coloque o airbag em segurança e longe do alcance de crianças. NÃO CURTO-CIRCUITE OU COLOQUE UM TESTADOR NOS TERMINAIS DO AIRBAG, CASO CONTRÁRIO, ELE EXPLODIRÁ!
3) Destrave a porca central, sem desparafusá-la completamente, primeiro certifique-se de que o volante desliza ao longo da coluna de direção. Na verdade, o acoplamento entre o volante e a coluna é muito apertado nesses carros, então puxá-lo com força o destravaria repentinamente e poderia rasgar os fios ou atingir seu rosto. Para destravá-lo, você pode precisar de um extrator, a ser parafusado nos 2 orifícios M8 no volante. Com o parafuso central grande apontado para a coluna de direção, parafusá-lo um pouco fará com que o volante se solte.
4) Depois de se certificar de que o volante desliza, remova-o da coluna de direção deslizando os fios nas ranhuras (desconecte primeiro) e coloque o volante em uma mesa limpa para não arranhar o couro ou os plásticos cromados.
5) Agora você pode ver o contato rotativo, com os 2 soquetes na parte inferior e 2 pinos nas posições de 3 e 9 horas. Conecte o chicote de fios fornecido conectando o conector macho no conector fêmea correspondente no sensor do carro. Há apenas uma orientação, você não precisa de nenhuma força particular e você tem que ouvir um clique se ele for inserido corretamente.
6) Insira a parte de alumínio do espaçador na coluna de direção. Os dois pinos do sensor devem se encaixar nos orifícios correspondentes no espaçador, e os cabos devem ser roteados através da grande ranhura. Aperte a porca central que antes prendia o volante no lugar. Peça para alguém ajudar a segurar o espaçador no lugar (mãos limpas e sem anéis que possam arranhar a tampa preta) enquanto aperta a porca.
7) Parafuse a parte de aço do espaçador na parte de alumínio, usando os parafusos Allen fornecidos.
8) Agora, o conector fêmea do chicote de fios fornecido, e previamente conectado ao carro, deve ser acoplado ao pino correspondente que sai do volante. É melhor se alguém segurar seu volante enquanto conecta o conector, a menos que você tenha 3 ou mais mãos.
9) Deslize o volante no eixo do espaçador e aperte a porca. A fiação pode parecer muito longa, mas você só precisa dobrá-la um pouco no espaço dentro da tampa preta.
Tenha cuidado ao reinserir o airbag em seu lugar: aponte o conector do airbag em seu soquete, há apenas uma orientação possível dada pela forma do conector de plástico. Feche o clipe de segurança do conector. Em seguida, pré-alinhe o airbag dentro da caixa do volante e pressione-o nos três pontos onde as molas estão localizadas.
3 cliques devem ser ouvidos distintamente e a mobilidade necessária para pressionar a buzina deve ser mantida como antes da instalação. Há apenas uma maneira de reengatar a unidade do airbag, e se você não cumprir com isso, a buzina pode soar permanentemente quando você reconectar a bateria. Sugere-se que você revise os tutoriais acima na internet.
10) Reconecte a bateria.
12) Tudo deve funcionar como antes:
- o esforço de rotação do volante não muda
- sem luzes de aviso
- a alavanca da haste ainda retorna automaticamente
- a pressão da buzina não muda
- todos os botões do volante devem funcionar como antes, se presentes
- o ajuste existente do volante ainda funciona, se disponível
- você não deve ouvir cliques ou ruídos de atrito atrás do volante
FIM.
