Procedimento de instalação do steering wheel spacer Dodge RAM, Jeep, Chrysler
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Este guia é adequado para os steering wheel spacers cujo número de peça começa com RAM-…
O número da peça está na página do produto (linha SKU) e na etiqueta dentro da capa preta do spacer, na qual um código QR leva a esta página.
Algumas versões têm extensão de fio incluída no kit, outras não precisam, e isso não altera o procedimento.
- Pick-ups Dodge Ram ou Ram Trucks 4ª e 5ª gerações
- Chrysler Voyager, chamado T&C em alguns mercados, 4ª e 5ª gerações
- Jeep Wrangler JK
A instalação é possível em vários veículos porque todos pertencem ao Grupo Mopar Stellantis e, apesar de terem volantes diferentes vistos de fora, todos compartilham o mesmo núcleo de metal do volante oculto no qual a borracha, o plástico e os botões são fixados.
Seja qual for o veículo em que você estiver instalando este steering wheel spacer, o procedimento permanece idêntico devido ao encaixe compartilhado do volante na coluna.
Notas sobre Reversibilidade
O spacer da SpacerShop não altera permanentemente a estrutura do volante ou da coluna de direção. Ele pode ser removido a qualquer momento, restaurando a configuração original do veículo sem esforço.
Precauções de Segurança
Antes de iniciar a instalação do steering wheel spacer da SpacerShop, leia atentamente as seguintes precauções de segurança para garantir um processo tranquilo e seguro:
- Desconecte a bateria: antes de trabalhar no volante para evitar a ativação de luzes de advertência ou acionamento acidental do airbag, espere 30 minutos antes de prosseguir, para permitir que a energia elétrica seja totalmente descarregada do veículo.
- Manuseie os fios do Clockspring com cuidado: nunca puxe com força os fios que saem do conjunto do clockspring e não torça o próprio conjunto do clockspring depois de retirar o volante. Puxar demais esses fios acidentalmente pode resultar em falha do clockspring e/ou ruídos de clique ao girar o volante, o que pode exigir que o procedimento seja refeito e a substituição do clockspring.
Procedimento de Instalação
Passo 1: Remoção do Airbag
- Soltar o airbag: dependendo do veículo, o airbag pode ser fixado com grampos na estrutura do volante ou parafusado. Se estiver fixado com grampos, procure os (2 ou 3) orifícios atrás de cada raio do volante para empurrar as molas e soltar a unidade do airbag. Normalmente, as molas devem ser empurradas radialmente: insira uma chave de fenda de 1/2″ (1 cm) dentro dos pequenos orifícios até sentir a resistência elástica da mola, e o airbag se soltará alguns mm. Carros mais antigos têm parafusos em vez de molas. Se você tiver parafusos, basta desparafusá-los, eles podem estar escondidos por pequenas tampas pretas de plástico embutidas no formato do volante.
- Desconectando os cabos:
- Desconecte cuidadosamente o(s) conector(es) na parte de trás do airbag. Certifique-se de destravar o clipe de segurança de plástico antes de puxá-lo.
- Desconecte o fio da buzina, o que pode exigir um pouco de força.
- Armazenamento seguro: coloque o airbag em uma área segura, longe da área de trabalho e fora do alcance das crianças. Identifique-o. Ambiente seco.
Passo 2: Remoção do Volante
- Afrouxe a porca (ou parafuso) central: sem removê-la completamente para evitar que o volante se solte abruptamente.
- Remova o volante: se o volante estiver “colado” na coluna de direção, use uma ferramenta extratora nos dois orifícios M8 perto da porca central para soltar o volante suavemente. Alternativamente, alterne puxando para a esquerda e para a direita com as mãos para liberar o volante. Quando o volante estiver “balançando” na coluna, você pode remover a porca central e o volante também. Acomode os fios suavemente através da fenda e deixe-os pendurados na mola do relógio. Não torça a mola do relógio.
Passo 3: Instalação do Spacer
- Prepare o espaçador: desmonte o espaçador desparafusando os parafusos Allen. Deixe a capa preta.
- Instale o lado de alumínio: monte o lado de alumínio do espaçador na coluna de direção. Aperte a porca (ou parafuso) central OEM, verifique o torque de aperto no manual de oficina OEM. Geralmente, pelo menos 50 Nm
- Fixe o lado de aço: encaixe o lado estriado de aço do espaçador no lado de alumínio.
- Conecte o chicote de extensão: se o kit veio com o chicote de extensão, este é o momento de conectá-lo ao conector correspondente da fita do airbag.
Passo 4: Reinstalação do volante
- Reinstale o volante: insira o volante no eixo do espaçador, passe suavemente os cabos pelas ranhuras do espaçador e do volante.
- Aperte a porca central (ou parafuso) a 50 Nm. Verifique o valor no manual da oficina OEM.
- Reconecte o airbag: conecte primeiro o fio da buzina e, em seguida, o(s) fio(s) do airbag, garantindo que os conectores estejam alinhados corretamente em seus soquetes. Insira os conectores até que eles se encaixem no lugar e, em seguida, empurre o airbag para dentro do volante para engatar os clipes de mola. (ou aperte os parafusos, se o seu carro os tiver em vez das molas).
Pós-Instalação
Após concluir a instalação, reconecte a bateria (sem pessoas no carro durante o processo!) e verifique se tudo funciona bem. Faça um test drive para verificar o alinhamento adequado do volante e garantir que não haja ruídos incomuns ao girar o volante.
Lista de verificação final
- o esforço de rotação do volante não muda
- sem luzes de aviso
- a alavanca da haste ainda retorna automaticamente
- todos os botões do volante funcionam como antes
- a pressão da buzina não muda
- o ajuste existente do volante ainda funciona, se estiver disponível de fábrica
- você não deve ouvir cliques ou ruídos de atrito atrás do volante
Sua atualização de direção está completa
Com a instalação bem-sucedida do seu steering wheel spacer, você aprimorou o conforto e o desempenho da sua experiência de direção. Desfrute de uma configuração mais ergonômica e de um controle aprimorado em cada viagem. Dirija com segurança!
