Kit de paddle shift de alumínio SMG da BMW

O kit de paddle shift do volante para BMW M3 SMG

Nem todo mundo gosta da transmissão automática, porque o entusiasta de carros geralmente não gosta da transmissão automática, mesmo que ela ofereça trocas de marcha extremamente rápidas.

Não para nós. Gostamos das transmissões automáticas da BMW – elas são muito confortáveis na cidade e eficazes na pista de corrida.

Melhoramos a sensação de mudança e o aspecto estético: nossa caixa de câmbio do volante é feita de alumínio usinado a partir de barra maciça.

Nosso kit de paddle shift do volante para BMW M3 SMG é integrado com um steering wheel spacer modificado, permitindo o uso com o volante original, retendo o airbag e os botões do volante.

Os paddle shifters originais terão que ser removidos, mas os controles do volante e o airbag podem ser retidos.

O câmbio do volante é fornecido pré-montado e já com o chicote de fiação que faz interface com o conector original vindo do carro.

A instalação pode ser feita também por não profissionais e leva cerca de meia hora.

A estrutura metálica do paddle shift tem a parte eletrônica embutida e escondida no interior.

As alavancas acionam 2 microinterruptores (para aumentar e reduzir a marcha), conectados a um chicote de fiação que replica a eletrônica original, ligado a conector OEM de 2 pinos correspondente, para garantir uma conexão plug and play com o carro, sem a necessidade de realizar operações eletrônicas.

Procedimento de instalação:

• Desconecte a bateria
• Remova o airbag do volante
• Desconecte os conectores que vão do volante para a fita do airbag na coluna de direção.
• Desparafuse o parafuso central e puxe o volante
• Insira o kit, que já vem pré-montado, no eixo da coluna de direção e conecte seu conector ao correspondente vindo do carro
• Deslize o volante no eixo do steering wheel spacer e conecte os fios do volante ao carro
• insira o parafuso central longo incluído no kit e aperte-o com 60 Nm
• Reinsira o airbag no volante
• Reconecte a bateria
• Aproveite

Assista ao vídeo gravado em um M3 CSL em Mugello