Инструкция по установке проставки рулевого колеса Mercedes
Действительно для следующих автомобилей:
Следующие инструкции действительны для следующих автомобилей, у которых одинаковый проставочный элемент рулевого колеса, номер детали которого начинается с MB-…, указанного на этикетке внутри черной крышки, рядом с QR-кодом
- AMG GT, SLS и SL-R McLaren
- A Class W176 и W177
- C class W203 , W202 и W205
- E class W211
- SL R129 и CLK W208
- Sprinter W906, W907 и 910
Ассортимент моделей настолько велик, потому что рулевые колеса Mercedes Benz одних и тех же годов выпуска, несмотря на внешний вид, имеют одинаковый металлический сердечник, который соединяется с рулевой колонкой и часовой пружиной, а проставка рулевого колеса, по сути, является копией сердечника, с шлицевой обработкой и пазами.
В основном, мы производим 2 типа проставок рулевого колеса для автомобилей Mercedes с подушкой безопасности:
- для старых автомобилей, выпущенных до начала 2000-х годов
- для следующих поколений Mercedes, начиная с начала 2010-х годов и далее
Они имеют одинаковый шлицевой профиль, но отличаются формой пазов: 2 прямоугольных паза для версии более молодого поколения, 2 паза неправильной формы для более старых Mercedes.
Процедура одинакова для обоих типов, с небольшими интуитивно понятными различиями, которые вы заметите при установке.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
2) Выполните процедуру, предварительно отсоединив аккумулятор, чтобы избежать включения индикаторов в конце. Пожалуйста, подождите 30 минут после извлечения отрицательной клеммы аккумулятора, чтобы остаточная электроэнергия разрядилась.
3) Лучше припарковаться с прямыми колесами перед началом, потому что шлиц имеет много маленьких зубцов и нет маркера. Таким образом, вы можете легко перескочить зубец и в итоге получить идеально установленную проставку, но неправильно выровненное рулевое колесо на прямых, что потребует регулировки колес или повторения установки.
4) Обращайтесь с кабелями осторожно, особенно при отсоединении и повторном подключении. Не тяните и не прилагайте слишком много усилий, даже случайно. У всех них есть эластичная предохранительная клипса. Внимательно осмотрите и поймите, как разблокировать разъемы, которые вы отсоединяете. Если вы будете слишком сильно тянуть/толкать, то в конце установки можете услышать раздражающий «щелчок» из-за рулевого колеса при повороте во время вождения, и вам придется повторить процедуру.
ДЕМОНТАЖ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
В интернете есть много видеоуроков, связанных с разборкой рулевого колеса. Сначала посмотрите наш видеоурок внизу страницы продукта, с которой вы сделали заказ.
Вы также можете выполнить более конкретный поиск, например, «Снятие рулевого колеса A Class W177» или «Снятие подушки безопасности». Будет очень полезно ознакомиться с процедурой. Основные этапы будут здесь обобщены, но все будет проще, если сначала посмотреть видео.
Снятие подушки безопасности
1) Снимите блок подушки безопасности с рулевого колеса. Он крепится к рулевому колесу с помощью 2 пружин рычажного типа. Вставьте плоскую отвертку (лучше заточить ее, чтобы получить C-образный профиль, который облегчит поиск рычагов и их нажатие) в отверстия по бокам рулевого колеса, за ободом и спрятанные в черной резине, специально предназначенные для извлечения подушки безопасности. Он выскочит на несколько мм прямо рядом с тем местом, где вы нажимаете на рычаг.
Более старые модели Mercedes, выпускавшиеся до конца 2000-х годов, с пазами неправильной формы, обычно имеют болт подушки безопасности на раме рулевого колеса. Просто открутите их.
2) Отсоедините имеющиеся разъемы, можно оставить разъемы «стороны подушки безопасности» подключенными, и отсоединить все только со стороны контактного кольца. Поместите подушку безопасности в безопасное место, недоступное для детей или других лиц. Сначала проверьте, как подключены разъемы. НИКОГДА не тяните их с силой: прижмите контактное кольцо другой рукой, чтобы сбалансировать усилие вытягивания, и сначала разблокируйте рычажные зажимы.
Снятие рулевого колеса
3) Открутите центральный винт рулевого колеса, лучше попросить кого-нибудь подержать рулевое колесо на месте. Не откручивайте его полностью: просто ослабьте, чтобы увидеть, скользит ли рулевое колесо в осевом направлении. Фактически, после многих лет бывает, что рулевое колесо и рулевая колонка «слипаются», и может случиться так, что, сильно потянув рулевое колесо, оно внезапно разблокируется, и вы можете пораниться или повредить что-либо. Винт действует как предохранительный упор и может быть удален, как только вы убедитесь, что рулевое колесо скользит без особых усилий.
УСТАНОВИТЕ ПРОСТАВКУ
Проставка поставляется в предварительно собранном виде, но вам необходимо отделить стальной вал от алюминиевой части, открутив болты с шестигранной головкой.
5) Вставьте алюминиевую проставку ступицы в рулевую колонку, дайте разъемам на контактном кольце совпасть в соответствующем слоте, через который должны БЕРЕЖНО пройти кабели подушки безопасности и органы управления рулевого колеса. Затяните штатный болт рулевого колеса, который удерживал рулевое колесо на месте.
6) Прикрутите стальную часть к алюминиевой ступице.
7) С этого момента наденьте рулевое колесо на проставку, как если бы это была рулевая колонка вашего автомобиля. На этом этапе установки проставка воспроизводит рулевую колонку. Вставьте и затяните винт, входящий в комплект. При установке рулевого колеса пропустите кабели через соответствующие слоты и снова подключите жгуты проводов к контактному кольцу до щелчка. Соблюдайте их ориентацию и предварительно выровняйте их в корпусе контактного кольца перед тем, как вдавливать.
8) Установите подушку безопасности обратно в корпус, убедившись, что она не сжимает какие-либо провода, иначе звуковой сигнал может постоянно звучать в конце установки. Предварительно выровняйте подушку безопасности в корпусе и вдавите ее до щелчка. Подушки безопасности, крепящиеся болтами, требуют повторной затяжки винтов. Не затягивайте слишком сильно, эти болты крошечные.
Подключите аккумулятор.
Если вы все сделали правильно:
- нет никаких предупреждающих огней.
- Рычаги переключателей возвращаются автоматически.
- Вы не слышите шумов или щелчков, когда поворачиваете колесо.
- Усилие рулевого управления ощущается так же, как и до установки.
- Кнопки на рулевом колесе, если они есть в автомобиле, должны работать сразу.
- Звуковой сигнал работает.
- Существующие регулировки рулевого колеса (как наклон, так и глубина) работают.
- Период обкатки не требуется, и рулевое колесо во время движения должно быть таким же прямым, как и раньше.
- Может быть, что на холостом ходу рулевое колесо вибрирует немного больше, чем раньше, из-за большего расстояния от двигателя, который является источником вибраций.
ГОТОВО.
