Как возникла идея проставки рулевого колеса?
Проставка рулевого колеса — это итальянское изобретение, рожденное страстью к автомобилям и вождению.
Шел 2008 год, и я только что приобрел свой первый новый автомобиль после примерно 10 подержанных автомобилей: Renault Clio Sport мощностью 197 л.с.
Красивый, забавный, похожий на Group-B с этими широкими вентилируемыми крыльями.
Это была моя машина на каждый день, но рулевое колесо можно было регулировать только по высоте, оно не «выдвигалось»!
Мой рост 1,82 м, и я не мог насладиться полным потенциалом этой машины только из-за этой детали.
Было неудобно ездить в пробках, а отсутствие идеального положения за рулем делало вождение менее приятным.
Пару лет назад я был гордым владельцем Audi S6 Avant quattro с 5-цилиндровым 2,2-литровым турбодвигателем от легендарной Audi Quattro, и, хотя это был большой и тяжелый универсал, у него было идеальное положение за рулем, потому что рулевое колесо можно было придвинуть на много сантиметров ближе ко мне, и этот простой факт делал вождение намного более приятным, несмотря на то, что он весил на полтонны больше.
Я сказал себе: «Но как возможно, что автомобили до сих пор строятся без регулировки глубины?»
Поэтому я начал искать, в течение нескольких лет, как в Италии, так и за рубежом, адаптер, устройство, аксессуар… ЧТО-ТО, что приблизило бы рулевое колесо.
Я продолжал искать среди дилеров запчастей, мастерских, тюнеров, на сайтах электронной коммерции и форумах.
Ничего.
Рулевое колесо Clio было таким крутым: кожаное, с маркером, прошитым на 12 часах, кнопки на рулевом колесе. Я мог бы установить любое рулевое колесо стороннего производителя, и я бы решил проблему, но как насчет подушки безопасности в случае аварии?
Я не хотел отказываться от подушки безопасности, поэтому я изобрел проставку рулевого колеса.
Я воспользовался своими знаниями, я инженер-механик, и в то время я работал техническим дизайнером на заводе по производству сцеплений-тормозов.
В течение 2 лет я работал оператором станков с ЧПУ как на токарном, так и на фрезерном центре.
Я сделал первый прототип, который, как я думал, оставлю себе.
Как я мог представить, что это понравится стольким людям? Социальные сети тоже делали свои первые шаги, я больше привык к форумным сообществам, и с некоторой застенчивостью я поделился своим решением на форуме UK Clio Sport, который все еще существует. Это было нелегко, потому что я выходил из депрессии, которая заставила мой разум выглядеть как эпицентр взрыва всего 2 года назад, и это не то, что дает вам необходимую уверенность в себе, чтобы предложить свою новую идею.
Несмотря на это, годы спустя в каталоге насчитывается почти 50 моделей проставок рулевого колеса, и родилась компания, которая продает их по всему миру.
