



Это новое изобретение, доступное на рынке с 2013 года, Сделано в Италии.


– создает больше места для ног: после установки отодвиньте сиденье назад и управляйте автомобилем с более вытянутыми ногами, держа рулевое колесо так, как вы привыкли. С помощью этой маленькой хитрости автомобиль становится более комфортным в любой ситуации.

– лучшая модуляция на педалях, больше не ударяйтесь коленями о приборную панель.

– повышенное удовольствие от вождения: рулевое управление кажется более быстрым и прямым, автомобиль ощущается как перчатка. Теперь вы полностью интегрированы, а не просто водитель, который управляет командами. Вся настройка вождения становится намного более естественной. Даже автомобили, предназначенные для повседневного использования и не отличающиеся особой производительностью, становятся приятными в управлении, как спортивные автомобили.
– Она сохраняет оригинальность интерьера автомобиля. Это единственный продукт на рынке, который улучшает положение водителя, не заставляя вас менять рулевое колесо, и разработан таким образом, что выглядит как компонент приборной панели, созданный вместе с автомобилем. Он ненавязчивый и не очень заметный, ориентирован больше на удовольствие от использования, чем на то, чтобы его заметили.
– Это обратимый мод, plug and play. Для каждого типа автомобиля существует специальная проставка рулевого колеса. И она разработана для установки без необратимых изменений, таких как резка или сварка. Ее можно снять, и все вернется в исходное состояние.
– Автолюбители и любители трек-дней уже поняли, насколько хорошо они себя почувствуют: немного отодвинув сиденье назад, вы сможете лучше модулировать действие на тормоз, даже левой ногой, и перегазовка становится проще. С близко расположенным рулевым колесом вы также можете немного опустить сиденье и больше не касаться крыши своим шлемом.
Вы можете поручить это автомастерской или сделать это самостоятельно, следуя инструкциям по установке, доступным на этой странице.
Те же инструкции можно загрузить с помощью QR-кода, напечатанного на этикетке на продукте, который вы собираетесь получить.
По возможности мы записываем видеоурок по установке, специфичный для каждого автомобиля, и публикуем его на нашем канале youtube , чтобы оказать дополнительную помощь. Вы можете найти видео по этой ссылке.

Все рулевые колеса крепятся к автомобилям с помощью отверстия в центре, которое соединяется со стержнем, идущим от рулевой рейки, называемым рулевой колонкой. Зубчатая нарезка, выполненная в отверстии/стержне, называемая шлицем, обеспечивает выравнивание и отличается для каждой марки автомобиля. Мы точно измерили зубчатую нарезку на OEM-рулевых колесах и колонках с помощью обратного инжиниринга и станков с ЧПУ на наших деталях.
Проставка рулевого колеса должна быть установлена в промежуточном положении между рулевым колесом и рулевой колонкой. Она изготовлена из тех же материалов, которые используются для изготовления рулевого колеса и колонки: алюминия и стали.
Проставка воспроизводит форму как рулевого колеса, так и колонки в месте соединения, где они соединяются и выдерживают усилие рулевого управления.

Наша сила заключается в 100% OEM-совпадении зубчатой нарезки шлица, что обеспечивает легкую, быструю и безопасную сборку. Посмотрите ВИДЕО ТЕСТА НАГРУЗКИ на странице обзора
Мы вместе оценим создание с нуля.
Если на проставку есть рынок, вся разработка будет стоить вам как обычная проставка (около 245 евро + доставка), но если ваш автомобиль слишком старый или слишком редкий, мы можем не разрабатывать ее. Единственным исключением являются водители в инвалидных колясках.
Создание новой проставки может занять до 4-8 недель, и может случиться так, что мы отправим вам прототип, даже напечатанный на 3D-принтере, для пробной установки на ваш автомобиль, чтобы оценить эстетическое воздействие.
Мы много раз отправляли прототипы туда и обратно из США или Австралии и всегда могли угодить клиентам, которым обычно очень нравится этот тип технического сотрудничества.
Стандартная толщина проставки рулевого колеса составляет от 5 до 6 см (2″). Эта длина также является той, с которой всем обычно удобно.
Невозможно сделать ее короче, потому что существуют минимальные значения толщины, которые необходимо соблюдать для безопасности.
Ее можно сделать длиннее, до 10 см (4″), но нас редко об этом просят, и только люди ростом 2 метра или водители в инвалидных колясках.
После многих лет работы мы больше не можем управлять проставками нестандартной длины. Мы наладили наше производство для больших серий, и изготовление отдельных образцов без перспективы массового производства больше невозможно.
Это заблуждение, широко распространенное среди людей, которые еще не использовали нашу проставку.
Это правда, что рычаги указателя поворота и стеклоочистителя не приближаются к рулевому колесу, и в первые 2 дня вождения вам придется к этому привыкнуть, но вы быстро и автоматически научитесь управлять ими кончиками пальцев.



Преимущество приближения рулевого колеса настолько велико, что и хочет вернуть проставку из-за (не)проблемы с рычагами.
Несколько клиентов пытались установить кронштейны, приобретенные в Интернете, на рычаги, чтобы приблизить их. Мы советуем вам рассмотреть это решение после нескольких недель вождения с установленной проставкой, чтобы убедиться, что они вам действительно нужны. В качестве удлинителей рычагов чаще всего используются кронштейны, которые прикручиваются к велосипедам для удержания экшн-камер и других устройств, потому что их легко прикрутить к рычагам переключателей.

Однако в этом конкретном случае стоимость доставки оплачивается вами, и вам будет возмещена сумма после того, как мы проверим, что продукт не имеет повреждений (даже если только косметических) любого рода.
Принятие возврата делает покупку более безмятежной. Очень редко нас просят вернуть товар из-за неприязни к новому положению вождения. Более вероятно, что тот же клиент купит снова в будущем, когда он сменит автомобиль. Потому что, однажды попробовав проставку рулевого колеса, вы не сможете без нее жить.
Кстати. если вы снимете проставку, ваш автомобиль вернется в точности в то состояние, в котором он был раньше. Проставка рулевого колеса — это 100% обратимая модификация.
Мы были дружелюбны к возвратам и возмещениям в течение многих лет в самом начале. Но по мере роста бизнеса мы встречали слишком много людей, которые склонны злоупотреблять этим.
Слишком часто случалось, что кто-то делал заказы на нашем сайте: оплачивал 1, 2 или даже 3 проставки и писал через несколько дней, до или после отправки, требуя полного возврата средств, потому что, согласно их заявлениям: “передумал“, “решил продать машину“, “случайно нажал кнопку «Купить сейчас»(?!).
Пожалуйста, подумайте, прежде чем покупать, и избегайте подобных ситуаций.
Кроме того, проверьте, нужно ли вам платить налог на импорт. Если вы живете за пределами Европы, вам придется платить налог на импорт своему правительству (а не нам). Отмена заказов не принимается из-за налога на импорт: когда таможня вашей страны сообщает вам, что вы должны заплатить налог на импорт, уже слишком поздно: он был выдан и должен быть оплачен, даже если вы отмените заказ.
При установке проставки их можно легко подключить и не тянуть во время вождения. Если вы не видите проводов в комплекте, значит, они не нужны.

Поэтому мы включаем в коробку жгут проводов с разъемами, которые позволяют удлинить провода без разрезания и сварки. На странице продукта четко указано, нужны ли вам провода или нет.



Это сделано для того, чтобы в будущем вы могли снять проставку рулевого колеса и оставить автомобиль в том виде, в котором он был раньше.
Обычно, обращение в официальную сервисную сеть вашего автомобиля, все еще находящегося на гарантии, и с любой модифицированной его частью (например, с увеличенным интеркулером или турбокомпрессором), может вызвать проблемы с гарантией производителя автомобиля.
Некоторые из них очень строгие, некоторые – гибкие, и если установленная деталь не имеет отношения к поломке, которая может случиться с автомобилем, то гарантия остается в силе. Например: если вы установите проставку рулевого колеса, а двигатель сломается некоторое время спустя, найдутся дилеры, которые заменят вам двигатель по гарантии, потому что проставка никак не влияет на двигатель. В то время как другие дилеры могут решить иначе.
Что касается омологации, то она находится в своего рода «серой зоне» и, как правило, не предназначена для использования на дорогах общего пользования. По результатам наших исследований до 2025 года, агентства по сертификации отвечали нам по-разному, в зависимости от страны. В Италии/ЕС нам сказали, что наша проставка рулевого колеса слишком нова на рынке и соответствующих законов пока нет. В Швейцарии Strassenverkehrsamt Winterthur заявляет, что если оригинальная подушка безопасности по-прежнему работает, то специального разрешения не требуется. Мы нашли законы, опубликованные в официальных публикациях ЕС, в которых говорится, что если расстояние между рулевым колесом и подрулевыми переключателями не превышает 13 см, то все в порядке.
Кроме того, законы меняются от страны к стране. Мы поддерживали отдельных клиентов, которые хотели получить немецкую омологацию TÜV для своего конкретного автомобиля, и мы работаем над тем, чтобы получить омологацию TÜV для всей нашей продукции, но это займет время. Это вызов 2026 года.
Проставка рулевого колеса не изменяет усилие, необходимое для приведения в действие рулевого управления, не влияет на систему рулевого управления с усилителем (как электрическую, так и гидравлическую), не взаимодействует с функциями автоматического рулевого управления, такими как автоматическая парковка, экстренное рулевое управление и системы безопасности, связанные с рулевым управлением.
Кроме того, проставка рулевого колеса не изменяет существующие параметры регулировки рулевого колеса (как по высоте, так и телескопически), не изменяет передаточное отношение рулевого управления и количество оборотов от упора до упора, и не уменьшает обзорность приборной панели, а также ее сигнальных ламп.
Тем временем мы делимся техническими чертежами, запрошенными отдельными клиентами для получения одобрения TÜV на свой автомобиль, чтобы вы могли скачать их и показать в своем офисе TÜV перед покупкой, чтобы узнать, будут ли они полезны. Пример:

Чем дальше мы уходим от Италии и Европейского сообщества, тем меньше мы знаем. Вам лучше обратиться в местный офис «правил дорожного движения и транспортных средств» перед покупкой. Мы также предоставляем сертификаты на используемые материалы с указанием химического состава, полученные от наших поставщиков. Это часто спрашивают те, кто хочет зарегистрировать нашу проставку рулевого колеса в документах на свой автомобиль.
У нас есть программное обеспечение 2D-3D для разработки дизайна и технических чертежей, 3D-принтер для прототипирования, 2 станка с ЧПУ и программное обеспечение CAD-CAM для производства.

Нам больше не нужно полагаться на внешние мастерские для выполнения каких-либо производственных этапов, кроме покраски.
Сырье, алюминий и сталь, закупается новым, в прутках, у крупных компаний здесь, недалеко от Монцы, которые предоставляют сертификат химического состава используемых сплавов.
Реальный вопрос, который нам часто задают: «Но разве можно этим зарабатывать на жизнь?». Потому что новизна и уникальность продукта таковы, что это часто вызывает сомнения, к которым мы привыкли, и мы должны сказать, что нам это даже немного нравится.
Эта компания в основном занимается только проставками рулевого колеса, она родилась из этой идеи, возникла случайно и изначально не предназначалась для того, чтобы стать работой. Именно энтузиазм и спрос со стороны клиентов со всего мира (мы продаем 95% за границу) подтолкнули нас к созданию этой компании, которая продолжает расти.
Страсть к автомобилям, вождению, гонкам, тюнингу, люди, встреченные на пути, дают нам мотивацию для расширения ассортимента предлагаемой нами продукции.
Мы не ставим перед собой творческих ограничений и делаем некоторые проекты просто для удовольствия от их выполнения. Единственные ограничения – это время и ресурсы, которые, к счастью, увеличиваются по мере роста компании.
За прошедшие годы мы видели, как многие клиенты меняли свои автомобили и просили нас о новых проставках рулевого колеса, и это вселяет в нас уверенность в будущем.
Мы ведем бизнес как компания с 2019 года, наш оборот продолжал расти во время Covid 2020 года, и сейчас он на 400% больше, чем в начале.
Мы разработали другие продукты, как связанные с проставками рулевого колеса, так и нет. Такие как адаптеры рулевого колеса (для установки более новых рулевых колес на старинные автомобили). Системы сборки подрулевых переключателей и кронштейны для занижения сидений.


Мы также являемся реселлерами японского бренда OSGiken LSD и автоспортивных компонентов.
Если вы дочитали до этого места, то теперь вы немного часть нас, и мы благодарим вас за внимание и поддержку, которую вы, возможно, захотите нам оказать.