Почему так важна посадка за рулем?
Мы проводим часы в день в нашей машине: положение водителя — это повседневная потребность.
Некоторые люди проводят больше времени за рулем, чем на диване, поэтому, по крайней мере, комфорт должен соответствовать.
Проставка рулевого колеса — это средство для поиска идеальной посадки за рулем.
Когда вы начинаете его использовать, чувствуется настоящее облегчение.
Посадка за рулем инстинктивна.
Мы видим машину и она нам нравится. Прежде чем купить ее, мы тщательно изучаем ее: городской автомобиль или внедорожник, маленький автомобиль или спортивный автомобиль, мы начинаем представлять его в наших повседневных потребностях.
Затем мы оцениваем затраты и выгоды: цену по отношению к аксессуарам и характеристикам, которые она имеет.
Мы читаем обзоры… затем выбираем один и покупаем его. Будь то новый или подержанный, не все из нас могли провести тест-драйв перед покупкой, и если бы мы это сделали, это было бы в течение 10 минут с продавцом, который большую часть времени никогда не замолкает.
Затем мы начинаем использовать его каждый день и обнаруживаем его сильные и слабые стороны, которые мы не замечали раньше. Например: у него действительно большой багажник, или у него слишком мягкое рулевое управление, или у него хорошие характеристики, но он потребляет больше, чем ожидалось.
После этого мы чувствуем себя более или менее удовлетворенными, и в конечном итоге мы учимся жить с обнаруженными дефектами: мы только что купили его, мы не можем изменить его сразу! И если мы продолжаем водить машину в течение длительного времени, это означает, что дефекты нас не так уж и беспокоят.
Но есть одна вещь, которую рано или поздно мы больше не можем выносить: если неудобно сидеть за рулем, рано или поздно вы начинаете использовать что-то другое.
Это относится как к опыту писателя, так и к тому, что говорят нам наши клиенты, например, владелец спортивного автомобиля, который использует машину своего партнера, потому что она более удобная, даже если она медленная.
Через некоторое время эта мысль проникает в голову:
«Эта машина была бы идеальной, но мое положение за рулем неудобное, это становится невыносимым, и я думаю о смене машины»
Сменить машину или добавить регулировку?
Положение водителя можно отрегулировать в соответствии с 2 вещами: сиденьем и рулевым колесом. Все сиденья двигаются вперед и назад, некоторые также имеют регулировку по высоте.
Рулевое колесо немного более жертвенное, оно вообще не регулировалось до недавнего времени, а иногда все еще есть в новых автомобилях!
Затем была введена регулировка высоты, которая сейчас есть почти у всех.
Регулировка глубины появилась позже: сначала на роскошных седанах, затем и на небольших автомобилях.
Кажется, что регулировка глубины предлагается производителями автомобилей после гораздо более тщательного анализа производственных затрат, чем другие аксессуары. Мы говорим это потому, что даже сегодня есть автомобили, на которых приближение рулевого колеса необходимо для того, чтобы им могли прилично пользоваться все, но регулировка глубины не предлагается.
Пример прежде всего: Fiat 500, выпускаемый с 2007 года. Будь то Abarth или 1.2, это автомобиль, который мы видим каждый день (по крайней мере, здесь, в Италии). Он есть у всех: молодых, старых, высоких, низких, женщин… Нет регулировки глубины рулевого колеса, и если вы высокий, это проблема.
Многие люди просто не понимают, что отсутствие регулировки глубины — ЭТО проблема: они просто привыкают к этому или меняют машину.
Они принимают свою машину такой, какая она есть, и смиряются с тем, что ездят так.
Отсутствие регулировки глубины рулевого колеса превращается в упущенную возможность почувствовать, как та же машина превращается в ежедневную игрушку: удобную и пригодную для использования.
Люди понимают, если у них есть возможность водить другую машину, у которой действительно есть регулировка глубины рулевого колеса. В этом случае возвращение к 500 из нашего примера становится ужасным, и в их сознании растет медленная, но неумолимая идея.
Сменить машину или найти решение.
Правильное положение водителя — это не просто одна из тех вещей, которые мы слышим в автошколе (или на уроках безопасного/спортивного вождения), а затем забываем, а настоящая потребность.
Те, кто пробует наш проставочный элемент рулевого колеса, чувствуют облегчение с самого начала, как будто надевают хорошо подходящую обувь; все это еще до запуска двигателя! Мы видим это каждый раз, когда устанавливаем проставочный элемент в нашей мастерской.
Это удовлетворение длится долго, к нему никогда не привыкаешь.
Вы продолжаете наслаждаться годами.
Когда наш клиент меняет машины, скучает по нашему проставочному элементу рулевого колеса и покупает снова! У нас уже много клиентов, которые пишут нам через 2-3-5 лет, спрашивая проставочный элемент рулевого колеса для новой машины, которую они купили. Даже если регулировка глубины присутствует!
90% автомобилей, для которых мы продаем проставку рулевого колеса, уже имеют регулировку глубины.
Взгляните на наш веб-сайт: фотографии всегда приходят от клиентов, и у большинства автомобилей уже есть регулировка глубины рулевого колеса, но они также устанавливают нашу проставку рулевого колеса!
Зачем?
- Иметь возможность удобно сидеть за рулем в слегка откинутом сиденье,
- Управляйте педалями с вытянутыми ногами
- Отсутствие ударов/надавливания коленями на приборную панель
- И иметь руль там, где мы инстинктивно чувствуем, что привыкли держать его: это отличное чувство.
Это чувство привело нас к созданию первой проставки рулевого колеса, и каждый, кто слышит об этом, хочет попробовать ее.
Правильное положение водителя — это комфорт, это время, проведенное с пользой, это наслаждение своей машиной. Даже старая машина, медленная, дешевая, становится такой же приятной, как скрипка, если хорошо нам подходит.
