Руководство по установке УНИВЕРСАЛЬНОЙ проставки рулевого колеса

Установка проставки рулевого колеса, общая процедура

Данное руководство по эксплуатации является общим и не относится к какому-либо конкретному транспортному средству.

Общая процедура, разработанная для помощи в установке нашей проставки рулевого колеса на все автомобили, для которых мы еще не смогли создать специальные инструкции и учебные пособия.

Количество наших продуктов увеличивается, как и количество автомобилей, на которые подходит наша проставка рулевого колеса: мы не можем снять видео обо всех.

Мы обобщили процедурные аналогии между различными автомобилями и представили их в этой статье.

Пользователи обнаружат незначительные и интуитивно понятные различия при применении этой процедуры к конкретному автомобилю.

Поэтому мы не несем ответственности за любой ущерб, возникший в результате несоблюдения этого, и настоятельно рекомендуем вам провести собственные исследования по снятию подушки безопасности на вашем конкретном автомобиле, прежде чем продолжить. Обратитесь за помощью к профессиональному механику.

Выполните поиск в этом же разделе веб-сайта, чтобы найти инструкции по установке для вашего конкретного автомобиля. Мы периодически обновляем этот раздел.

Поищите в Интернете «СНЯТИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА [НАЗВАНИЕ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ]» или «СНЯТИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ», чтобы обрести уверенность перед установкой проставки рулевого колеса.

Пример руководства по снятию подушки безопасности с помощью ЗАЖИМОВ

Пример руководства по снятию подушки безопасности с помощью БОЛТОВ

Обратите внимание на неправильное восприятие риска!

Снятие подушки безопасности может быть очень опасным, она может взорваться у вас в руках! Если вы видите, как это делается за минуту на видео, это не значит, что вы можете попытаться сделать это самостоятельно.

• Задайте себе вопрос, не лучше ли отвезти автомобиль в профессиональную мастерскую и установить проставку там.
• Это не тот тип работы, который вы можете выполнить, если это ваш первый самостоятельный опыт работы с автомобилем. Задайте себе такой вопрос: что, если я застряну в середине работы и не смогу переустановить рулевое колесо? Как я отвезу машину в мастерскую?
• Припаркуйтесь в таком месте, где вы можете оставаться в одиночестве в течение нескольких часов, не создавая препятствий для других. Что, если вашей маме или соседу срочно понадобится, чтобы вы переставили машину, потому что они не могут проехать, а вы в середине работы с рулевым колесом на пассажирском сиденье?
• Перед началом припаркуйте автомобиль с прямыми колесами. На шестерне рулевого колеса может не быть метки, определяющей его ориентацию, и легко «проскочить зуб», что приведет к перекосу рулевого колеса на прямых маршрутах.
• Отключите аккумулятор на все время выполнения процедуры. Вытащите отрицательную клемму и поместите изоляционный материал между висящим проводом и полюсом аккумулятора. Провод толстый и прочный, он склонен возвращаться к полюсу самостоятельно, что приводит к нежелательному, неожиданному, искрящемуся и внезапному повторному подключению.
• Будьте осторожны при обращении с кабелями. Никогда не тяните их с силой. У всех них есть защелкивающиеся разъемы, потратьте некоторое время, чтобы понять, как их разблокировать.

СНИМИТЕ БЛОК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Подушки безопасности автомобилей крепятся к рулевому колесу ИЛИ зажимами, ИЛИ болтами. Обычно от 1 до 3 зажимов или от 2 до 3 болтов.

Чтобы разблокировать подушку безопасности, просто отпустите пружины зажимов (или открутите болты). Не торопитесь, чтобы определить местоположение пружин (или винтов): отверстия для доступа к разблокировке подушки безопасности находятся на задней стороне спиц рулевого колеса.

Они могут быть закрыты пластиковыми колпачками, которые просто выскакивают, или спрятаны в мягком пластиковом сердечнике.

• Если ваша подушка безопасности крепится пружинами: вдавите их отверткой, пока соответствующая часть подушки безопасности не щелкнет и немного не выскочит из рулевого колеса. Помните: вам может потребоваться много времени, чтобы найти правильное действие, которое разблокирует замок. Не злитесь, вам не нужна большая сила. Пример руководства по снятию подушки безопасности с помощью ЗАЖИМОВ
• Если вместо пружин есть винты, их обычно трудно разблокировать, затем требуется всего несколько оборотов, чтобы полностью их выкрутить. Они сделаны так, чтобы оставаться на месте и не выпадать при выкручивании. Не пытайтесь полностью снять их с рулевого колеса, как только вы освободите подушку безопасности, этого достаточно. Пример руководства по снятию подушки безопасности с помощью БОЛТОВ

Когда подушка безопасности у вас в руках, отсоедините разъем (может быть 1 или 2). Разъем(ы) не отсоединятся, даже если тянуть с силой, если вы сначала не поднимите предохранительную скобу плоской отверткой. После этого все равно может потребоваться усилие.

Положите подушку безопасности подальше от всех.

СНИМИТЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО

Рулевые колеса крепятся к рулевой колонке большим болтом ИЛИ большой гайкой.

Открутите центральную гайку/винт, не снимая ее полностью: рулевое колесо может создать своего рода «эффект клея» на рулевой колонке, и вам может потребоваться сильно потянуть и потрясти его, чтобы разблокировать.

Итак, оставьте гайку (или винт) частично вкрученными и убедитесь, что, потянув, рулевое колесо скользит по рулевой колонке и не отсоединяется внезапно, обрывая провода между рулевым колесом и автомобилем.
Вам может понадобиться съемник, чтобы разблокировать колесо. Он довольно дешев и доступен в магазине инструментов. Это универсальный инструмент, который может пригодиться вам в любой другой работе, которую вы делаете сами, даже не связанной с автомобилем, так что лучше иметь, чем не иметь.

Убедившись, что рулевое колесо скользит по рулевой колонке, снимите гайку (винт), отсоедините оставшиеся разъемы, если есть, и вытащите рулевое колесо, осторожно вставляя кабели в пазы рулевого колеса.

Теперь вы можете установить проставку.

УСТАНОВИТЕ ПРОСТАВКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

Проставка рулевого колеса поставляется в предварительно собранном виде, и для того, чтобы продолжить установку, вы должны отделить алюминиевую часть от стальной, открутив винты M6 Allen.

Это может быть не так, если ваше рулевое колесо крепится болтом (обычно Renault, Peugeot и BMW): автомобили с рулевым колесом, закрепленным сквозным болтом, позволяют установить проставку в предварительно собранном виде за 1 шаг.

ПРИМЕЧАНИЕ: Honda S2000 имеет сквозной болт, но поскольку ее проставка рулевого колеса используется совместно с Civic EP3, ее необходимо устанавливать в 2 этапа, сначала отделив черную ступицу от вала.

Обратите внимание на следующий шаг, потому что, если вы его пропустите, проставка рулевого колеса не будет закреплена на рулевой колонке!

Вставьте алюминиевую ступицу (с черной крышкой) в рулевую колонку, пропустив жгут проводов подушки безопасности через паз(ы). Затяните центральную большую гайку/винт (который ранее удерживал рулевое колесо на самой рулевой колонке) с крутящим моментом не менее 40 Нм. Крутящий момент варьируется от производителя автомобиля к другому, минимум 40 Нм, максимум 70 Нм. Проверьте в руководстве по ремонту автомобиля.

Не перетягивайте! Вы можете сорвать резьбу на рулевой колонке или повредить проставку. Если у вас нет динамометрического ключа, полезно знать, что четверть оборота разблокирует гайку/болт, поэтому того же усилия плюс немного больше в противоположном направлении достаточно, чтобы закрепить рулевое колесо.

Меньший крутящий момент лучше, чем чрезмерный: ослабленный болт/гайку можно сразу узнать, потому что вы почувствуете небольшой люфт на рулевом колесе, в то время как перетянутый болт/гайка может сломаться внезапно, но не сразу (дни/месяцы спустя).

Если проставка полностью закреплена сквозным болтом, вы можете продолжить установку рулевого колеса на нее, в противном случае:

Прикрутите шлицевую часть проставки к ступице, которую вы только что закрепили на колонке, затянув винты M6 с внутренним шестигранником до 10 Нм. Это среднее усилие запястья мужчины. Опять же, недостаточное усилие приведет к люфту между двумя частями, слишком большой момент затяжки (например, с использованием силы всей руки) приведет к повреждению резьбы и повреждению проставки.

Вставьте предоставленный нами жгут проводов (если это требуется для автомобиля) в разъем вращающегося контакта. У него есть точное направление вставки, и вы услышите «щелчок», когда он будет хорошо вставлен внутрь. Другой конец жгута будет подключен позже к его сопрягаемой части, идущей от рулевого колеса. Вы можете пропустить этот шаг, если вам не нужно удлинять провода OEM.

ПОВТОРНАЯ УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА

Вставьте рулевое колесо в вал проставки и подключите разъем от рулевого колеса к жгуту проводов, входящему в комплект (если требуется, он должен идти от автомобиля сейчас). Пропустите жгут проводов подушки безопасности через паз рулевого колеса и оставьте его висеть, вы подключите его позже.

Затяните гайку/болт с крутящим моментом не менее 40 Нм. Если у вас есть храповой ключ с ручкой около 30 см (1 фут), энергичного сжатия на четверть оборота может быть достаточно.

Опять же, НЕ ПЕРЕТЯГИВАЙТЕ! Вы можете повредить либо рулевое колесо, либо рулевую колонку, либо саму проставку. Это может привести к очень дорогостоящей ошибке и проблеме безопасности, за которую мы не несем ответственности! Еще раз проведите собственное исследование о том, какой крутящий момент требуется для правильной затяжки центрального болта/гайки.

Лучшим источником для этого типа информации является официальное руководство по ремонту автомобиля от производителя. Обратиться к профессионалу — тоже хороший выбор.

ПОВТОРНАЯ УСТАНОВКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Этот шаг настолько же прост, насколько и неудобен, потому что установить подушку безопасности на место быстро, в то время как предварительная настройка требует:

• работать очень близко к рулевому колесу (подумайте о том, чтобы обнять его, серьезно).
• держать подушку безопасности одной рукой и подключать ее разъемы другой.
• работать в крошечной комнате.
• обращать внимание на то, чтобы случайно не потянуть провода внутрь.

Мы настоятельно рекомендуем посмотреть одно или два видео, обратиться к руководству по ремонту автомобиля или обратиться к профессионалу.

Подойдите к рулевому колесу (подвиньте сиденье вперед, если это возможно) и предварительно выровняйте подушку безопасности в корпусе рулевого колеса, подключите кабель звукового сигнала и разъем(ы) подушки безопасности, блок подушки безопасности также является звуковым сигналом.

Подключайте самый длинный последним, а самый короткий первым: более длинный провод обеспечивает мобильность для подключения самого сложного, а не наоборот.

Не меняйте местами разъемы подушки безопасности (если их больше 1) и не перекручивайте их ориентацию: разъемы имеют разные цвета для предотвращения перестановки и выступы, чтобы избежать неправильного повторного подключения, но если вы сильно нажмете, они все равно войдут и сломаются, потому что они сделаны из пластика, который может сломаться.

Кабель (или кабели) подушки безопасности длинные, но вы можете найти мало места, чтобы засунуть руку: используйте свои пальцы. Это больше «тактильная» работа, чем визуальная: потратьте много времени и терпения. Вы услышите «щелчок» как когда разъем на месте, так и когда вы нажимаете предохранительную скобу.

В СЛУЧАЕ, ЕСЛИ ПРОВОДА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ КОРОТКИЕ.

Есть некоторые модели автомобилей, у которых слишком короткие кабели подушки безопасности, и их невозможно подключить повторно.

Сначала проверьте, можно ли проложить кабели по-другому внутри рулевого колеса, чтобы получить недостающую длину. Возможно, вам потребуется разрезать или открутить небольшие пластиковые зажимы или крышки внутри рулевого колеса, чтобы получить эту длину. Обратите внимание, чтобы никогда не тянуть провода во время этого.

Пример установки проставки рулевого колеса с перенаправлением внутренних проводов

Если нет возможности увеличить длину, единственное решение — разрезать и удлинить провода, и лучше, чтобы это сделал профессионал.

Автоэлектрик — лучший профессионал, который может удлинить провода, потому что у него есть надлежащие инструменты, провода и знания о том, как изолировать соединения.

Операция проста, занимает 5-10 минут, но если ее выполнить неправильно, это может привести к непредсказуемым и потенциально очень опасным последствиям.

Полезно знать, что через 10 лет или более, в зависимости от производителя, функциональность подушки безопасности больше не гарантируется, независимо от того, устанавливаете вы проставку рулевого колеса или нет. Поэтому, если вы не хотите удлинять провода подушки безопасности, вы можете погасить предупреждающий индикатор с помощью соответствующего резистора.

Инструкции по удлинению проводов

УСТАНОВИТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ОБРАТНО НА МЕСТО

Теперь, когда все подключено, верните подушку безопасности в рулевое колесо. Выровняйте ее в корпусе, и:

• если зажато пружинами, нажмите сильно (как когда вы даете сигнал), пока все они не щелкнут.
• Если прикручено болтами к раме рулевого колеса, просто затяните их повторно. Делайте это постепенно, сторона за стороной, и не затягивайте слишком сильно: когда вы больше не можете повернуть гаечный ключ (Torx или Allen) рукой, этого достаточно. Мы все же предлагаем посмотреть более одного учебного пособия в Интернете.

Убедитесь, что подушка безопасности имеет ту же подвижность внутри рулевого колеса, что и до установки. Можете ли вы нажать на звуковой сигнал с тем же зазором/ощущением, что и раньше? Отлично!

ПОДКЛЮЧИТЕ АККУМУЛЯТОР

Никто не должен оставаться сидеть в машине во время повторного подключения аккумулятора. Если вы все сделали правильно, ничего плохого не произойдет, просто избегайте риска срабатывания подушки безопасности.

Если вы все сделали правильно:

• нет предупреждающих индикаторов. Индикатор ESP может гореть в течение нескольких км/миль, потому что автомобиль «понял», что вы работали над рулевым колесом, когда аккумулятор был отключен. Датчик ESP выполняет калибровку самостоятельно, и индикатор быстро гаснет во время движения. Вы можете попробовать повернуть рулевое колесо из одного крайнего положения в другое перед началом движения: на некоторых автомобилях (обычно BMW) этого достаточно, чтобы погасить индикатор.
• Рычаги переключателей возвращаются автоматически.
• Вы не слышите шумов или щелчков, когда поворачиваете колесо.
• Усилие рулевого управления ощущается так же, как и до установки.
• Кнопки на рулевом колесе, если они есть в автомобиле, должны работать сразу.
• Звуковой сигнал работает.
• Существующие регулировки рулевого колеса (как наклон, так и глубина) работают.
• Период обкатки не требуется, и рулевое колесо во время движения должно быть таким же прямым, как и раньше.
• Может быть, что на холостом ходу рулевое колесо вибрирует немного больше, чем раньше, из-за большего расстояния от двигателя, который является источником вибраций.

Вы сталкиваетесь с одной или несколькими из этих проблем в сочетании? БЕЗ ПАНИКИ!

Спросите нас и дождитесь ответа, который может быть не быстрым.

Мы находимся в Италии: учитывайте разные часовые пояса и праздничные дни, которые могут быть причиной немедленного ответа. Отправьте электронное письмо на help@spacershop.com или попробуйте связаться с нами в социальных сетях. Предпочтительнее связь по электронной почте. И, пожалуйста, не пишите одно и то же сообщение по почте, в мессенджере, Instagram, WhatsApp одновременно, это очень раздражает и сбивает с толку. Возможно, вы не единственный в мире, кто просит о помощи.

Если установка прошла неудачно, обычно все еще можно управлять автомобилем, если вам нужно просто переместить его с места парковки. Полезно знать, если вы оставили машину посреди мастерской.

Мы советуем НЕ ЕЗДИТЬ ПО ДОРОГАМ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ в этой ситуации. Вы можете начать проверять самостоятельно, правильно ли вы выполнили каждый шаг установки. Не можете разобраться, СПРОСИТЕ НАС!

Опять же, без паники и без спешки. Если вы не уверены в управлении автомобилем и вам срочно нужно это, снимите проставку и дождитесь нашего ответа. Снятие — это противоположность установке, и автомобиль вернется в исходное состояние.