Установка проставки рулевого колеса Mazda Mx5 ND / Fiat 124 Spider
Подходит для:
- Mazda MX5 ND, любой двигатель и трансмиссия, RF, версии 2019+ уже оснащены телескопической регулировкой рулевого колеса.
- Fiat 124 Spider, любая комплектация, также Abarth.
ПРИМЕЧАНИЯ ПЕРЕД СБОРКОЙ:
1) Перед сборкой припаркуйте автомобиль с прямыми колесами и попросите кого-нибудь помочь вам удерживать рулевое колесо прямо во время работы, поскольку на валу нет маркировки зубчатой нарезки, и вы можете легко «перескочить зуб», что приведет к смещению рулевого колеса при движении по прямой. Это можно исправить, повторив установку или выполнив развал-схождение в мастерской
2) Отключите аккумулятор во время установки, чтобы предотвратить включение индикаторов в конце процедуры. Подождите 30 минут после извлечения отрицательной клеммы перед началом установки, чтобы разрядить остатки электроэнергии.
3) Жгут проводов внутри рулевого колеса необходимо удлинить, просто подключив удлинитель жгута, входящий в комплект, а жгут проводов подушки безопасности уже достаточно длинный.
Осторожно обращайтесь с кабелями во время установки. Не тяните их сильно, вы можете повредить узел контактного кольца и услышать раздражающий щелчок в конце процедуры во время вождения.
ПРОЦЕДУРА УСТАНОВКИ
Посмотрите видео на странице продукта, особенно чтобы понять «хитрость» снятия подушки безопасности.
1) Снимите подушку безопасности с рулевого колеса, разблокировав 3 пружины зажима, расположенные на 3, 6 и 9 часах за спицами рулевого колеса. Доступ через небольшие отверстия на пластике рулевого колеса. Используйте плоскую отвертку среднего размера, желательно заточенную так, чтобы образовалась C-образная вогнутость, позволяющая легко захватывать пружины. Зажимы черные и находятся на корпусе подушки безопасности, и их довольно трудно увидеть.
2) Когда подушка безопасности выйдет из рулевого колеса, отсоедините разъем. Не тяните его сильно: на разъеме есть фиксирующая скоба, которую можно поднять небольшой плоской отверткой. Положите подушку безопасности в безопасное место, недоступное для детей. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЗАМЫКАТЬ ИЛИ ПОДКЛЮЧАТЬ ТЕСТЕР К КЛЕММАМ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, ИНАЧЕ ОНА ВЗОРВЕТСЯ!
3) Разблокируйте центральную гайку, не отвинчивая ее полностью, сначала убедитесь, что рулевое колесо скользит по рулевой колонке. Фактически, соединение между рулевым колесом и колонкой очень плотное на этих автомобилях, поэтому сильное вытягивание внезапно разблокирует его и может порвать провода или ударить вас по лицу. Чтобы разблокировать его, вам может понадобиться экстрактор, который нужно прикрутить к 2 отверстиям M8 на рулевом колесе. Если большой центральный винт направлен на рулевую колонку, небольшое его завинчивание позволит рулевому колесу выскочить.
4) Убедившись, что рулевое колесо скользит, снимите его с рулевой колонки, вставив провода в пазы (предварительно отсоединив их), и поместите рулевое колесо на чистый стол, чтобы не поцарапать кожу или хромированный пластик.
5) Теперь вы можете увидеть поворотный контакт с 2 гнездами внизу и 2 контактами на 3 и 9 часах. Подсоедините прилагаемый жгут проводов, вставив штекер в соответствующий разъем на датчике автомобиля. Ориентация только одна, вам не нужно прилагать никаких особых усилий, и вы должны услышать щелчок, если он вставлен правильно.
6) Вставьте алюминиевую часть проставки в рулевую колонку. Два контакта датчика должны войти в соответствующие отверстия на проставке, а кабели должны быть проложены через большое отверстие. Затяните центральную гайку, которая ранее удерживала рулевое колесо на месте. Попросите кого-нибудь помочь вам удерживать проставку на месте (чистыми руками и без колец, которые могут поцарапать черную крышку) во время затягивания гайки.
7) Прикрутите стальную часть проставки к алюминиевой части с помощью прилагаемых болтов с шестигранной головкой.
8) Теперь гнездовой разъем прилагаемого жгута проводов, ранее подключенного к автомобилю, необходимо соединить с соответствующим контактом, выходящим из рулевого колеса. Лучше, если кто-нибудь будет держать ваше рулевое колесо во время подключения разъема, если у вас нет 3 или более рук.
9) Наденьте рулевое колесо на шпиндель проставки и затяните гайку. Проводка может показаться слишком длинной, но вам просто нужно немного согнуть ее в пространстве внутри черной крышки.
Будьте осторожны при повторной установке подушки безопасности на место: направьте разъем подушки безопасности в гнездо, существует только одна возможная ориентация, заданная формой пластикового разъема. Закройте предохранительную защелку разъема. Затем предварительно выровняйте подушку безопасности внутри корпуса рулевого колеса и вдавите ее в трех точках, где расположены пружины.
Должно быть отчетливо слышно 3 щелчка, и должна быть сохранена подвижность, необходимая для нажатия на клаксон, как и до установки. Существует только один способ повторного включения блока подушки безопасности, и если вы не соблюдаете его, клаксон может постоянно звучать при повторном подключении аккумулятора. Рекомендуется пересмотреть вышеуказанные руководства в Интернете.
10) Подсоедините аккумулятор.
12) Все должно работать как раньше:
- усилие вращения рулевого колеса не меняется
- отсутствуют предупреждающие огни
- рычаг переключателя по-прежнему возвращается автоматически
- ощущение давления звукового сигнала не меняется
- все кнопки на рулевом колесе должны работать как раньше, если они есть
- существующая регулировка рулевого колеса по-прежнему работает, если она доступна
- вы не должны слышать щелчки или скрипы за рулевым колесом
КОНЕЦ.
