Установка проставки рулевого колеса Porsche 964 993 996 986
Подходит для:
- Porsche Carrera 964, 968, 928. 944 турбо.
- Porsche Carrera 993 и 996.
- Porsche Boxster 986.
- Porsche Carrera GT
Эти инструкции также действительны, с небольшими интуитивно понятными изменениями, для Audi 90-х годов с подушкой безопасности:
- 100 S4 C4, A6 S6 C4
- 80 B4, Coupe, Convertible, S2, RS2
ВНИМАНИЕ: вы также можете посмотреть наше видео, оно было снято на 996, но подходит для всех автомобилей Porsche с подушкой безопасности, перечисленных выше.
1) Припаркуйте автомобиль с прямыми колесами, потому что шлицевой вал не имеет метки, и легко переставить рулевое колесо, повернутое на 1 зуб, и оказаться в конце сборки с рулевым колесом, слегка смещенным от центра при движении по прямой.
2) Отсоедините аккумулятор (отрицательную клемму) и подождите 30 минут.
3) Снимите подушку безопасности с рулевого колеса. Для этого открутите 2 винта Torx за рулевым колесом. После откручивания аккуратно вытащите подушку безопасности и отсоедините разъем, который ее питает. Обычно он имеет предохранительную защелку, и вам может потребоваться разблокировать ее, поддев ее небольшой плоской отверткой. После отсоединения разъема надежно закрепите подушку безопасности, например, на заднем сиденье, эмблемой Porsche вверх.
4) Ослабьте центральную гайку, не снимая ее. Потому что после многих лет рулевое колесо может быть «приклеено» к валу рулевой колонки, и его может быть трудно снять (некоторые используют резиновый молоток или сильно трясут колесо), и если резко потянуть, оно может поранить вас и порвать висящие кабели.
5) Когда вы убедитесь, что рулевое колесо разблокировано и его можно легко снять, полностью открутите гайку и снимите ее, аккуратно пропуская провода внутри рулевого колеса, никогда не тяните их сильно, потому что в противном случае вы можете повредить вращающийся контакт, к которому подключены провода, и услышать в конце установки раздражающий «щелчок» при повороте рулевого колеса во время движения.
6) Наденьте алюминиевую часть проставки на рулевую колонку, соблюдая ориентацию рулевого колеса. Рулевое колесо имеет алюминиевое ребро слева, которое радиально прижимает пружину. Такое же ребро воспроизведено на проставке и находится точно в том же положении. Будьте внимательны к горизонтальности: в противном случае очень легко пропустить зуб и оказаться в конце сборки с кривым рулевым колесом и прямыми колесами, и вам придется повторить процедуру, восстановив выравнивание.
7) Жгут проводов на поворотном контакте должен быть проложен через фрезеровку справа от проставки, как и в рулевом колесе. В автомобилях Tiptronic будет просто больше проводов.
8) Используйте гайку автомобиля, поставляемую с шайбой, чтобы закрепить алюминиевую ступицу на рулевой колонке.
9) Прикрутите стальную ступицу к алюминиевой ступице с помощью 4 прилагаемых болтов Allen. Посередине между ними сначала установите карбоновую прокладку. Прокладка нужна потому, что одна и та же проставка подходит для разных автомобилей, и используются прокладки разной толщины, чтобы избежать зазоров в конце установки.
10) Используйте прилагаемый удлинитель клеммы для удлинения провода звукового сигнала.
11) Установите рулевое колесо на вал проставки. Вы можете рассматривать вал проставки как рулевую колонку автомобиля. На данный момент нет никакой разницы. Обращайтесь с кабелями осторожно и будьте осторожны, чтобы случайно не потянуть их.
12) Будьте осторожны при повторной установке разъема подушки безопасности в гнездо: существует только одна ориентация, поэтому обязательно соблюдайте ее, и когда подушка безопасности будет установлена на место, также убедитесь, что она не давит на кабели, иначе звуковой сигнал может не работать или постоянно включен.
Заправьте лишние провода, если таковые имеются, в пространство внутри черной крышки проставки.
Когда подушка безопасности правильно установлена, легко затянуть винты. Мы все же предлагаем посмотреть видео на YouTube, чтобы получить представление.
13) Подключите аккумулятор.
14) Все должно работать как раньше:
- усилие вращения рулевого колеса не меняется
- отсутствуют предупреждающие огни
- рычаг переключателя по-прежнему возвращается автоматически
- ощущение давления звукового сигнала не меняется
- все кнопки на рулевом колесе должны работать как раньше, если они есть
- существующая регулировка рулевого колеса по-прежнему работает, если она доступна
- вы не должны слышать щелчки или скрипы за рулевым колесом
Конец.
