Установка проставки рулевого колеса VAG Volkswagen Audi Porsche Group

Подходит для всех автомобилей, произведенных группой VAG.

Vag Group — это Volkswagen Group, в которую входят следующие бренды:

• Audi
• Автомобили Volkswagen и коммерческий транспорт,
• Porsche
• Skoda,
• Seat,
• Lamborghini
• Bentley

Проставка рулевого колеса SpacerShop с номером детали, начинающимся с VAG-…, разработана для установки на весь модельный ряд автомобилей Volkswagen Group (VAG).

Как это возможно? Чтобы снизить производственные затраты, автопроизводители используют как можно больше общих компонентов в различных моделях одного и того же бренда, а также, если нет технических или экономических причин, в разных брендах, принадлежащих одной группе.

Это могут быть как небольшие детали, так и целые двигатели, совместно используемые, например, Porsche Macan и Audi A6, или Vw Golf и Seat Leon.

В нашем случае металлический каркас рулевого колеса был разработан примерно в 2000 году и быстро внедрен во все автомобили и фургоны, упомянутые выше.

Таким образом, снаружи вы видите сотни различных рулевых колес с разными значками, цветами, материалами, количеством кнопок… но все это функции, применяемые к одному скрытому металлическому каркасу с 1 шлицевым соединением и 2 пазами. Огромная экономия средств для Vw! И это хорошо для нас, иначе цена на те же автомобили была бы выше.

Проставка рулевого колеса является точной копией сердечника рулевого колеса и рулевой колонки, на которую она устанавливается, поэтому по этой причине одна деталь подходит для всех автомобилей.

Это облегчает нам производство одного продукта для многих автомобилей, а клиентам — перепродажу проставки рулевого колеса при смене автомобиля, поскольку вторичный рынок не ограничивается их конкретным транспортным средством, а имеет огромный выбор.

Одна и та же проставка рулевого колеса подходит как для Vw Up, так и для Porsche GT2 RS. Попробуйте поверить.

Совместимость с различными опциями, доступными для рулевых колес.

Один и тот же спейсер рулевого колеса подходит для разных автомобилей, которые могут сходить с завода с количеством кнопок от нуля до почти 20, плюс подрулевые лепестки переключения передач, если в автомобиле установлена автоматическая коробка передач.

Это возможно благодаря тому, что все электрические сигналы передаются через большой 12-контактный разъем, который достигает узла контактного кольца на автомобиле. Если недорогой VW начального уровня имеет только подушку безопасности и не имеет кнопок, он будет использовать только 2 из 12 слотов в разъеме, в то время как если автомобиль является Audi RS и имеет круиз-контроль, радио и голосовые команды, подрулевые лепестки и селектор режима вождения, он будет использовать все 12 слотов.

Вы просто подключаете жгут с 6+6 контактами, который мы включаем в комплект, и все функции работают. Автомобиль будет использовать только те провода, которые ему нужны, а остальные наши провода останутся неиспользованными. Жгут проводов в Vw из нашего примера будет похож на шоссе без пробок, в то время как тот же жгут проводов внутри Audi RS можно представить как шоссе, полное пробок.

Пошаговое видео-руководство: Учебное пособие по установке проставки рулевого колеса VAG Group

Прежде чем приступить к подробным инструкциям по установке, мы рекомендуем посмотреть один из наших видеоуроков: вы увидите полный процесс установки спейсера рулевого колеса на автомобиль VAG Group, с обзором ключевых этапов установки и технических соображений, о которых вам следует знать.

Меры предосторожности

1. Регулировка сиденья
   Если в вашем автомобиле установлены электрические сиденья, полностью отодвиньте сиденье назад перед отсоединением аккумулятора. Это обеспечит больше рабочего пространства вокруг рулевого колеса во время установки.
2. Отсоединение аккумулятора
   Всегда отсоединяйте аккумулятор перед началом установки. Эта мера предосторожности предотвращает включение индикаторов предупреждения подушки безопасности и обеспечивает безопасность при работе с системой. Отсоедините отрицательную клемму и подождите 30 минут, чтобы остаточная электроэнергия разрядилась.
3. Выравнивание рулевого колеса
   Шлицы VAG имеют множество мелких зубьев без меток выравнивания. Чтобы избежать смещения после установки, припаркуйте автомобиль с прямыми колесами и попросите помощника удерживать рулевое колесо во время откручивания центрального болта.
4. Работа с оригинальной проводкой
   Оригинальная проводка очень хрупкая, и с ней необходимо обращаться осторожно. При необходимости используйте прецизионные плоскогубцы для соединения проводов, так как пальцы могут быть слишком большими для точных операций. Никогда не тяните сильно провода из узла контактного кольца, вы можете повредить его. Обычное спокойное обращение допустимо. Не стоит слишком беспокоиться.

Подготовка перед установкой

Необходимые инструменты

• Модифицированная плоская отвертка: Отвертка с «C»-образным профилем идеально подходит для разблокировки удерживающих пружин подушки безопасности.
• Ключ Torx T55 или трехгранная головка M12: требуется для ослабления и затягивания центрального болта на рулевом колесе.
• Прецизионные плоскогубцы: Полезны для работы с разъемами, не повреждая их.
• Динамометрический ключ: Для затяжки болтов с правильными значениями крутящего момента.

Условия работы

• Хорошо освещенное рабочее место обеспечивает четкую видимость компонентов, помогая правильно завершить установку.
• Рекомендуется помощь второго человека для поддержания правильного выравнивания рулевого колеса во время процесса.

Процедура установки

Шаг 1: Снятие подушки безопасности

1. Найдите отверстия для доступа
   В более поздних автомобилях по бокам рулевого колеса, за спицами, есть небольшие отверстия, 2 или 3. В автомобилях начала 2000-х годов может быть всего 1 отверстие снизу сзади рулевого колеса, а у некоторых есть отверстия большего размера, но они скрыты сзади, что требует снятия пластиковых кожухов рулевой колонки или поворота рулевого колеса, чтобы их было видно. Найдите отверстия, где бы они ни находились. Для этого полезны руководства по ремонту OEM.
2. Разблокируйте пружины
   Используйте плоскую отвертку, чтобы разблокировать удерживающие пружины. Будьте осторожны, чтобы не повредить пружины или блок подушки безопасности. Осторожно вставьте отвертку не более чем на 1 дюйм (2,5 см), пока не почувствуете упругую реакцию пружины. Когда вы ее найдете, продолжайте нажимать, и подушка безопасности выдвинется на несколько миллиметров. Повторите для других отверстий.
3. Работа с проводкой
   Осторожно приподнимите подушку безопасности, не отсоединяя ее полностью. Отсоедините главный разъем на часовой пружине, оставив гнезда подключенными к подушке безопасности. При необходимости для удобства работы можно также отсоединить разъемы от самой подушки безопасности, но сначала поднимите предохранительные зажимы, чтобы отсоединить вилки. Возможно, потребуется также отсоединить плоский разъем для звукового сигнала.

Шаг 2: Снятие рулевого колеса

1. Снимите центральный болт
   Ослабьте центральный болт. Попросите помощника удерживать рулевое колесо выровненным во время этого процесса.
2. Извлеките рулевое колесо
   Иногда рулевое колесо «приклеивается» к рулевой колонке, и его может быть трудно вытащить даже после снятия главного болта. Держите центральный болт частично вкрученным на этом этапе, чтобы рулевое колесо не сорвалось внезапно. Если вы видите, что колесо свободно скользит по рулевой колонке, вы можете полностью вынуть болт и снять колесо.

Шаг 3: Установка проставки

1. Прикрепите удлинительный жгут
   Вставьте удлинительный жгут в датчик угла поворота рулевого колеса. Жгут разделен на 2 ряда по 6 контактов в каждом, что соответствует шагу OEM между контактами. Лучше сначала вставить нижний ряд, затем верхний. Будьте осторожны, чтобы не погнуть контакты внутри часовой пружины. И не вращайте часовую пружину. Жгут является универсальным и не имеет той же формы, что и разъем OEM, но контакты трудно вставить, и они останутся на месте даже при агрессивном вождении. При желании можно наклеить изоляционную ленту для обеспечения лучшего соединения. Но это излишне.
2. Установите проставку
   Вставьте алюминиевую ступицу проставки рулевого колеса в шлицы рулевой колонки, убедившись, что провода осторожно проходят через предназначенный для этого паз, не сгибаясь и не защемляясь. Большой паз должен оставаться точно сверху, в положении 12 часов. Не вращайте слишком сильно часовую пружину во время этого. Кроме того, 2 пластиковых штифта от часовой пружины входят в соответствующие отверстия в проставке. Дополнительный паз внизу слева предназначен для тех, у кого есть опция подогрева рулевого колеса.
3. Закрепите проставку
   Затяните оригинальный центральный болт Torx, чтобы закрепить проставку с внутренней резьбой на рулевой колонке. Момент затяжки составляет 40 Нм. Вы можете воспользоваться системой блокировки рулевого колеса OEM в качестве противодействия и не удерживать проставку рулевого колеса во время затяжки. Вы не можете безопасно удерживать проставку одной рукой и затягивать болт другой.
4. Закрепите стальной компонент
   Прикрепите стальную часть проставки с помощью прилагаемых болтов с шестигранной головкой. Затяните их равномерно, чтобы обеспечить надежную фиксацию. 10 Нм — это нормально. «Усилие запястья».

Шаг 4: Установите рулевое колесо обратно

• • • Подсоединение проводов
      Попросите друга подержать рулевое колесо близко к проставке и подсоедините провода, идущие от часовой пружины, к 12-контактному разъему, идущему от колеса. Не торопитесь, будьте терпеливы и не сгибайте и не перепутайте контакты. Нижний ряд от часовой пружины должен быть подключен к нижнему ряду разъема, верхний к верхнему.
  • Затяните прилагаемый болт
    Используйте новый болт M18, поставляемый в комплекте, чтобы закрепить рулевое колесо на проставке. Затяните как минимум с усилием 40 Нм. «Сила локтя», если у вас нет динамометрического ключа.
  • Прикрепите подушку безопасности обратно
    Подсоедините вилки подушки безопасности, если они были отсоединены, заправьте все выступающие провода в пространство внутри проставки рулевого колеса, осторожно разместив их, и предварительно выровняйте подушку безопасности в корпусе рулевого колеса. Вдавите подушку безопасности в ее корпус на рулевом колесе. Уверенный «щелчок» указывает на правильную посадку.
  • Подсоедините аккумулятор
    После завершения установки подсоедините аккумулятор автомобиля, чтобы восстановить работу электрических систем.

  Контрольный список после установки

  1. усилие вращения рулевого колеса не меняется
  2. отсутствие предупреждающих индикаторов, индикаторы ESP могут гореть в течение первых 10 км движения, затем гаснут сами по себе. Это связано с тем, что автомобиль может «видеть», что вы поворачивали руль при выключенном аккумуляторе, и датчик угла поворота рулевого колеса перекалибруется сам.
  3. рычаг переключателя по-прежнему возвращается автоматически
  4. все кнопки рулевого колеса работают как прежде
  5. ощущение давления звукового сигнала не меняется
  6. существующая регулировка рулевого колеса по-прежнему работает, если она была доступна с завода
  7. вы не должны слышать щелчки или скрипы за рулевым колесом

• КОНЕЦ.

  Если у вас возникнут какие-либо проблемы или потребуется помощь, служба поддержки SpacerShop всегда готова помочь. Помните, что установка полностью обратима, что позволяет вам в любое время вернуть свой автомобиль в исходную конфигурацию.

  Благодарим вас за выбор SpacerShop. Наслаждайтесь улучшенным опытом вождения!