BMW E36 E46 E39 Z3 Z4 X3 X5 — Инструкции по установке проставки рулевого колеса

• Комплект проставок поставляется в собранном виде: вам не нужно откручивать какие-либо болты, которые удерживают проставку в собранном виде.
• сначала отсоедините аккумулятор: чтобы избежать появления сигнальных ламп подушки безопасности после сборки, убедитесь, что аккумулятор отсоединен, и подождите 30 минут перед снятием подушки безопасности, чтобы остаточная электроэнергия разрядилась
• Bmw начала акцию по отзыву подушек безопасности E46 пару лет назад, пожалуйста, проверьте, закончили ли вы с этим.
• припаркуйте автомобиль с прямыми колесами: перед началом установки убедитесь, что колеса стоят прямо, потому что шлицевой вал BMW имеет много зубьев и не имеет маркера, поэтому очень легко пропустить зуб и получить рулевое колесо, слегка смещенное от центра в конце процедуры.
• Обращайтесь со всеми жгутами проводов с осторожностью: будьте внимательны при отсоединении разъемов. Избегайте резкого вытягивания жгутов проводов из разъема на вращающемся контакте (часовой пружине). В противном случае вы можете услышать раздражающий «щелчок» при вращении рулевого колеса, что потребует повторного открытия для устранения. Бережное обращение во время установки не является проблемой, не стоит об этом слишком беспокоиться.

Снятие рулевого колеса

Шаг 1: снимите блок подушки безопасности

Вытащите блок подушки безопасности из рулевого колеса. В зависимости от автомобиля подушка безопасности крепится к рулевому колесу с помощью 2 винтов Torx или 2 пружинных зажимов.
Отвинтите болты (обычно они находятся за спицами рулевого колеса) или разблокируйте 2 пружинных зажима, вставив плоскую отвертку в 2 отверстия
по бокам рулевого колеса, за спицами. Небольшая шлифовка отвертки посередине плоской части, образующая своего рода «C», поможет
вам найти пружинные зажимы и нажать на них.

Шаг 2: отсоедините все разъемы

Начните с одного (или двух, в зависимости от модельного года автомобиля) на подушке безопасности. Храните подушку безопасности в безопасном месте во время установки, вдали от людей
И ДЕТЕЙ. Вы можете даже оставить висящие провода подключенными к подушке безопасности, просто отсоедините сами провода со стороны часовой пружины.

Шаг 3: отвинтите главный болт

Отвинтите главный болт в центре рулевого колеса и вытащите рулевое колесо ПЕРЕД ТЕМ, КАК ВЫНИМАТЬ ВИНТ! Оставьте винт ввернутым на один-два оборота.
Это связано с тем, что после многих лет рулевое колесо (изготовленное из алюминия) и вал могли создать своего рода «эффект склеивания», что затрудняет извлечение рулевого колеса, которое может ударить вас по лицу и повредить жгут проводов.

Шаг 4: снимите рулевое колесо

Когда вы убедитесь, что рулевое колесо скользит по валу, вы можете снять большой центральный винт и само рулевое колесо. Выведите все провода и разъемы
из прорези чуть выше центра самого рулевого колеса.

Шаг 5: удлинение проводов

В зависимости от автомобиля вам может потребоваться удлинить провода подушки безопасности или команды рулевого колеса, потому что они слишком короткие, чтобы их можно было легко подключить повторно:

• E36: Нет необходимости удлинять провода; некоторые владельцы автомобилей сообщали о необходимости разрезать и удлинить один синий провод.
• автомобили не E36: Удлините 4-контактный провод управления рулевым колесом с помощью прилагаемого жгута. Для автомобилей SMG/SSG также удлините провода переключателя подрулевых лепестков,
  используя прилагаемый 2-контактный жгут.

Установка проставки

Шаг 1: дополнительный шаг только для E36

Часовая пружина E36 установлена на задней стороне рулевого колеса, а не на рулевой колонке автомобиля, как у всех остальных автомобилей. Снимите часовую пружину с рулевого колеса (отвинтите 3 маленьких болта) и установите ее обратно на заднюю часть проставки рулевого колеса, используя те же 3 винта. Пропустите провода через паз внутри проставки рулевого колеса, затем действуйте как для автомобилей не E36.

Шаг 2: вставьте проставку

Вставьте проставку рулевого колеса в вал, убедившись, что два штифта на часовой пружине входят в соответствующие отверстия в проставке
(одно отверстие «открыто» как часть паза в верхней части). В то же время аккуратно пропустите OEM жгут проводов через паз проставки.

Шаг 3: установите рулевое колесо обратно

Установите рулевое колесо на вал проставки, который повторяет вал автомобиля. Вставьте длинный большой болт через центральное отверстие, затяните его и сохраните OEM более короткий болт для будущего использования.

Шаг 4: установите подушку безопасности обратно

Поднесите подушку безопасности близко к рулевому колесу, подсоедините все разъемы, соблюдая соответствие цветов и ориентацию, и предварительно выровняйте ее внутри корпуса рулевого колеса, убедившись, что никакие провода не растянуты, не защемлены и не прижаты самим блоком подушки безопасности. Установите подушку безопасности обратно (нажмите, если она зажата, прикрутите, если на болтах) и снова подключите аккумулятор.

Если вы все сделали правильно:

• нет никаких предупреждающих огней.
• Рычаги переключателей возвращаются автоматически.
• Вы не слышите шумов или щелчков, когда поворачиваете колесо.
• Усилие рулевого управления ощущается так же, как и до установки.
• Кнопки на рулевом колесе, если они есть в автомобиле, должны работать сразу.
• Звуковой сигнал работает.
• Существующие регулировки рулевого колеса (как наклон, так и глубина) работают.
• Период обкатки не требуется, и рулевое колесо во время движения должно быть таким же прямым, как и раньше.
• Может быть, что на холостом ходу рулевое колесо вибрирует немного больше, чем раньше, из-за большего расстояния от двигателя, который является источником вибраций.