Nissan – Инструкция по установке проставки рулевого колеса

Подходит для:

Данное руководство по установке предназначено для проставки рулевого колеса с номером детали, начинающимся с 370Z-… и NSN-… Последний номер детали был снят с производства, поскольку проставка рулевого колеса Nissan теперь представляет собой единый продукт, разработанный для установки на различные автомобили Nissan с 1990-х годов.

Как один продукт может подходить для такого количества автомобилей?

Несмотря на то, что рулевые колеса выглядят по-разному снаружи, все они изготовлены на одном и том же металлическом каркасе, который скрыт, и имеют одинаковый шлицевой профиль и соответствие контактного кольца.

Это позволило разработать и изготовить проставку рулевого колеса таким образом, чтобы она подходила для всех этих автомобилей.

В начале 2000-х годов Nissan пересмотрел конструкцию рулевого колеса, но эта доработка не была радикальной, поскольку шлицевой профиль не изменился, и мы могли доработать наш проект, просто добавив в алюминиевый хоб 2 слота и отверстие для штифта, чтобы можно было использовать 1 проставку как для предварительной, так и для последующей доработки рулевого колеса, просто повернув проставку в момент установки, чтобы соответствовать положению разъемов контактного кольца.

Это очень интуитивно понятный шаг, который вы заметите сами в момент установки.

Исключение:

Автомобили Nissan, произведенные в партнерстве с Renault, используют проставки рулевого колеса Renault и не соответствуют данной инструкции.

Это:

Для Nissan Pulsar C13 с 2014 года, также называется Nissan Tilda
Для Nissan Qashqai J11 с 2013 по 2021 год, также называется Rogue Sport в США
Для Nissan Juke F16 с 2019 года.
Для Nissan X-Trail mk3 T32 с 2013 года
Для Nissan Rogue mk2 T32 с 2013 года

ПРИМЕЧАНИЯ ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ:

1) Перед установкой припаркуйте автомобиль с прямыми колесами, иначе вы рискуете «пропустить зуб» во время сборки и оказаться с рулевым колесом, слегка смещенным от центра во время движения по прямой.

2) Перед началом работы отсоедините аккумулятор, чтобы избежать загорания индикаторов в конце. Подождите 30 минут, чтобы остаточная электроэнергия разрядилась из автомобиля.

3) Будьте осторожны при обращении с кабелями, выходящими из контактного кольца за рулевым колесом, не тяните их даже случайно и отсоедините зажим разъема перед отключением, иначе вы рискуете повредить или слишком сильно повернуть датчик угла поворота рулевого колеса и услышать раздражающий «щелчок» во время движения, и вам придется повторить всю процедуру. Не волнуйтесь, эта проблема возникает, если вы действительно сильно потянули провода, вы не можете создать эту проблему, просто обращаясь с проводами.

УСТАНОВКА

Посмотрите видеоурок внизу этой страницы продукта или видео в интернете, показывающие, как разобрать рулевое колесо вашего конкретного Nissan. Просмотр одного или двух видео перед началом работы помогает сделать все более комфортно и без повреждений. В любом случае, мы суммируем здесь основные моменты.

Чтение руководства по ремонту OEM также очень полезно.

Снятие подушки безопасности

Подушки безопасности Nissan крепятся к рулевому колесу ИЛИ зажимами, ИЛИ скобами, ИЛИ болтами. Обычно от 1 до 3 зажимов или от 2 до 3 болтов.

Чтобы разблокировать подушку безопасности, просто отпустите пружины зажимов (или открутите болты). Не торопитесь, чтобы определить местоположение пружин (или винтов): отверстия для доступа к разблокировке подушки безопасности находятся на задней стороне спиц рулевого колеса.

Они могут быть закрыты пластиковыми колпачками, которые просто выскакивают, или спрятаны в мягком пластиковом сердечнике.

Если ваша подушка безопасности крепится пружинами: вдавите их отверткой до щелчка соответствующей части подушки безопасности и небольшого ее выхода из рулевого колеса. Помните: вам может потребоваться много времени, чтобы найти правильное действие, которое освободит замок. Не сердитесь, вам не нужна большая сила. Пример руководства по снятию подушки безопасности с помощью ЗАЖИМОВ
Если вместо пружин винты, их обычно трудно разблокировать, но требуется всего несколько оборотов, чтобы полностью их выкрутить. Они сделаны так, чтобы оставаться на месте и не выпадать при выкручивании. Не пытайтесь полностью снять их с рулевого колеса, как только вы освободите подушку безопасности, этого достаточно. Пример руководства по снятию подушки безопасности с помощью БОЛТОВ

Когда подушка безопасности у вас в руках, отсоедините разъем (может быть 1 или 2). Разъем(ы) не отсоединятся, даже если тянуть с силой, если вы сначала не поднимите предохранительную скобу плоской отверткой. После этого все равно может потребоваться усилие.

Положите подушку безопасности подальше от всех.

СНИМИТЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО

Отверните центральную гайку, не снимая ее полностью: рулевое колесо может создать своего рода «эффект клея» на рулевой колонке, и вам может потребоваться сильно потянуть и встряхнуть его, чтобы разблокировать.

Поэтому оставьте гайку частично вкрученной и убедитесь, что при вытягивании рулевое колесо скользит по рулевой колонке и не отрывается внезапно, разрывая провода между рулевым колесом и автомобилем.
Вам может понадобиться съемник, чтобы разблокировать колесо. Он довольно дешев и доступен в магазине инструментов. Это универсальный инструмент, который может пригодиться в любой другой работе, сделанной своими руками, даже не связанной с автомобилем, поэтому лучше иметь, чем не иметь.

Убедившись, что рулевое колесо скользит по рулевой колонке, снимите гайку, отсоедините оставшиеся разъемы, если они есть, и вытащите рулевое колесо, осторожно пропуская кабели в прорези рулевого колеса.

Теперь вы можете установить проставку.

УСТАНОВИТЕ ПРОСТАВКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

Проставка рулевого колеса поставляется в предварительно собранном виде, и для того, чтобы продолжить установку, вы должны отделить алюминиевую часть от стальной, открутив винты M6 Allen.

Обратите внимание на следующий шаг, потому что, если вы его пропустите, проставка рулевого колеса не будет закреплена на рулевой колонке!

Вставьте алюминиевую ступицу (с черной крышкой) в рулевую колонку, пропустив жгут проводов подушки безопасности через отверстие(я).

Найдите комбинации отверстий, которые подходят для вашей спиральной пружины. В зависимости от модели и года выпуска автомобиля, будут использоваться некоторые из отверстий, выточенных в алюминии проставки. Поворачивайте проставку, чтобы найти подходящую комбинацию, и не пытайтесь подогнать спиральную пружину. Спиральную пружину нельзя скручивать: оставьте ее в том положении, в котором она была, когда вы сняли рулевое колесо.

Затяните центральную большую гайку/винт (который ранее удерживал рулевое колесо на самой рулевой колонке) с моментом не менее 40 Нм. Проверьте в руководстве по ремонту автомобиля.

Не перетягивайте! Вы можете сорвать резьбу на рулевой колонке или повредить проставку. Если у вас нет динамометрического ключа, полезно знать, что четверть оборота откручивает гайку/болт, поэтому того же усилия плюс немного больше в обратном направлении достаточно, чтобы закрепить рулевое колесо.

Меньший крутящий момент лучше, чем чрезмерный: ослабленный болт/гайку можно сразу узнать, потому что вы почувствуете небольшой люфт на рулевом колесе, в то время как перетянутый болт/гайка может сломаться внезапно, но не сразу (дни/месяцы спустя).

Прикрутите шлицевую часть проставки к ступице, которую вы только что закрепили на колонке, затянув винты M6 под шестигранник с усилием 10 Нм. Это среднее усилие запястья мужчины. Опять же, меньшее усилие приведет к люфту между двумя частями, слишком большой крутящий момент (например, с использованием силы всей руки) приведет к срыву резьбы и повреждению проставки.

ПОВТОРНАЯ УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА

Вставьте рулевое колесо в вал проставки и подключите разъем от рулевого колеса к спиральной пружине. Возможно, вам придется работать пальцами в очень маленьком пространстве, не видя, что именно вы делаете. Не торопитесь, найдите корпус разъема и надавите до щелчка, свидетельствующего о соединении разъема.

Пропустите жгут проводов подушки безопасности через отверстие в рулевом колесе и оставьте его висеть, вы подключите его позже.

Затяните гайку/болт с крутящим моментом не менее 40 Нм. Если у вас есть храповой ключ с ручкой около 30 см (1 фут), энергичного сжатия на четверть оборота может быть достаточно.

Опять же, НЕ ПЕРЕТЯГИВАЙТЕ! Вы можете повредить либо рулевое колесо, либо колонку рулевого колеса, либо саму проставку. Это может привести к очень дорогостоящей ошибке и проблеме безопасности, за которую мы не несем ответственности! Еще раз изучите, какой крутящий момент требуется для правильной затяжки центрального болта/гайки.

Лучшим источником информации такого типа является официальное руководство по ремонту автомобиля от производителя. Обратиться к профессионалу — тоже хороший выбор.

ПОВТОРНАЯ УСТАНОВКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Этот шаг настолько же прост, насколько и неудобен, потому что установить подушку безопасности на место быстро, в то время как предварительная настройка требует:

работать очень близко к рулевому колесу (подумайте о том, чтобы обнять его, серьезно).
держать подушку безопасности одной рукой и подключать ее разъемы другой.
работать в крошечной комнате.
обращать внимание на то, чтобы случайно не потянуть провода внутрь.

Мы настоятельно рекомендуем посмотреть одно или два видео, обратиться к руководству по ремонту автомобиля или обратиться к профессионалу.

Подойдите к рулевому колесу (подвиньте сиденье вперед, если это возможно) и предварительно выровняйте подушку безопасности в корпусе рулевого колеса, подключите кабель звукового сигнала и разъем(ы) подушки безопасности, блок подушки безопасности также является звуковым сигналом.

Подключайте самый длинный последним, а самый короткий первым: более длинный провод обеспечивает мобильность для подключения самого сложного, а не наоборот.

Не меняйте местами разъемы подушки безопасности (если их больше 1) и не меняйте их ориентацию: разъемы имеют разные цвета для предотвращения замены, а также выступы, чтобы избежать неправильного повторного подключения, но если вы сильно нажмете, они все равно войдут и сломаются, потому что они сделаны из пластика, который может сломаться.

Кабель (или кабели) подушки безопасности длинные, но вы можете обнаружить, что места для того, чтобы засунуть руку, мало: используйте пальцы. Это скорее «тактильная» работа, чем визуальная: уделите много времени и терпения. Вы услышите «щелчок» как когда разъем встанет на свое место, так и когда вы нажмете на предохранительную защелку.

УСТАНОВИТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ОБРАТНО НА МЕСТО

Теперь, когда все подключено, верните подушку безопасности в рулевое колесо. Выровняйте ее в корпусе, и:

если зажато пружинами, нажмите сильно (как когда вы даете сигнал), пока все они не щелкнут.
Если они прикручены к раме рулевого колеса, просто затяните их снова. Делайте это постепенно, сторона за стороной, и не затягивайте слишком сильно: когда вы больше не можете повернуть гаечный ключ (Torx или Allen) рукой, этого достаточно. Мы все же предлагаем посмотреть несколько руководств в Интернете.

Убедитесь, что подушка безопасности имеет ту же подвижность внутри рулевого колеса, что и до установки. Можете ли вы нажать на звуковой сигнал с тем же зазором/ощущением, что и раньше? Отлично!

ПОДКЛЮЧИТЕ АККУМУЛЯТОР

Никто не должен оставаться сидеть в машине во время повторного подключения аккумулятора. Если вы все сделали правильно, ничего плохого не произойдет, просто избегайте риска срабатывания подушки безопасности.

Запустите двигатель на холостом ходу и проверьте следующее.

Финальный контрольный список после установки

нет никаких предупреждающих огней.
Рычаги переключателей возвращаются автоматически.
Вы не слышите шумов или щелчков, когда поворачиваете колесо.
Усилие рулевого управления ощущается так же, как и до установки.
Кнопки на рулевом колесе, если они есть в автомобиле, должны работать сразу.
Звуковой сигнал работает.
Существующие регулировки рулевого колеса (как наклон, так и глубина) работают.
Период обкатки не требуется, и рулевое колесо во время движения должно быть таким же прямым, как и раньше.
Может быть, что на холостом ходу рулевое колесо вибрирует немного больше, чем раньше, из-за большего расстояния от двигателя, который является источником вибраций.

Nissan – Инструкция по установке проставки рулевого колеса