La Colt è un’auto medio piccola, si guida in città e nel traffico. La comodità è importante, si passano ore al volante e se manca la regolazione in profondità può essere brutto dover guidare.
Montare il distanziale permette di arretrare il sedile e di guadagnare spazio per le gambe, ma impugnando saldamente il volante come prima. Le gambe però restano più distese, si può azionare più comodamente frizione e freno (in coda…) senza accusare dolori alle ginocchia o alla schiena.
Tutte le funzionalità del volante di serie rimangono attive: airbag e comandi al volante funzionano senza bisogno di modifiche.
Distanziale al volante per Mitsubishi Lancer Evo dalla 4 alla 6.
Non si può installare anche sulle Evo 7-8-9 perchè hanno un diverso attacco del volante.
l distanziale al volante è un nuovo tipo di mozzo per volante che lo avvicina di 5 cm per migliorare la posizionedi guida, con la novità di lasciare attivo l’airbag, prima non possibile con i mozzi collassabili per volanti a calice.
La Lancer EVO è stata fatta per i Rally, e nei Rally si guida col volante nei denti. Non ci sono mezze misure: se siete arrivati a leggere queste righe, è perchè avete un Lancer e volete guidarlo come si deve. Non c’è bisogno che vi si spieghi il beneficio e il piacere di guidare col volante ravvicinato: lo sapete già, e molto probabilmente avete un volante a calice sulla vostra macchina, ma… avreste preferito tenere quello originale, vero? Anche perchè diciamocelo, è bello il suo!
Quindi eccolo qui, il distanziale al volante per le Lancer. Avvicina il volante di serie di 6 cm, si monta in mezz’ora fra volante e piantone e mantiene attive tutte le funzionalità presenti: l’airbag, i comandi al volante e le palette del cambio se avete il TC-SST. Se un domani vendete la macchina, lo si può rimuovere e tutto torna come prima.
Leggi la discussione su questo forum americano in cui parlano della posizione di guida su un Lancer Evo X e di come l'hanno risolto installando il nostro distanziale al volante:
DISCUSSIONE SU EVOLUTIONM.NET FORUM
Novità del 2023: articolo su MotoIq.com!
Distanziale al volante per Mitsubishi Lancer Evo X.
Monta anche su Lancer dalla 4 alla 6. Non monta sulle Evo 7-8-9 perchè hanno un diverso attacco del volante.
La Lancer EVO è stata fatta per i Rally, e nei Rally si guida col volante nei denti. Non ci sono mezze misure: se siete arrivati a leggere queste righe, è perchè avete un Lancer e volete guidarlo come si deve. Non c’è bisogno che vi si spieghi il beneficio e il piacere di guidare col volante ravvicinato: lo sapete già, e molto probabilmente avete un volante a calice sulla vostra macchina, ma… avreste preferito tenere quello originale, vero? Anche perchè diciamocelo, è bello il suo!
Quindi eccolo qui, il distanziale al volante per le Lancer. Avvicina il volante di serie di 6 cm, si monta in mezz’ora fra volante e piantone e mantiene attive tutte le funzionalità presenti: l’airbag, i comandi al volante e le palette del cambio se avete il TC-SST. Se un domani vendete la macchina, lo si può rimuovere e tutto torna come prima.
Leggi la discussione su questo forum americano in cui parlano della posizione di guida su un Lancer Evo X e di come l'hanno risolto installando il nostro distanziale al volante:
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Novità del 2023: articolo su MotoIq.com!
Perchè montarlo? La posizione di guida è importante e non sempre l’ergonomia è al massimo sui fuoristrada, se poi manca la regolazione in profondità del volante può essere una tragedia.
Avvicinare il volante consente di far scorrere il sedile indietro, continuando a impugnare il volante come si deve, ma guadagnando spazio per le gambe, aumentando il comfort e il piacere di guida sia nel traffico che nei lunghi viaggi, perchè guidare con le gambe distese permette una migliore azione sui pedali, anche evitando fastidiosi dolori alle ginocchia e alle spalle, derivanti dal guidare rannicchiati sul volante come prima.
Il montaggio del nostro distanziale è semplice e reversibile, nel caso si volesse smontare dall’auto tutto torna come prima.
Lo stesso prodotto monta su diverse versioni del Pajero, perchè internamente i volanti sono uguali, se avete dubbi, contattateci senza impegno prima di acquistare.
L'unico filo da allungare è quello del clacson, gli altri fili vanno fatti passare dentro al volante in un altro percorso per guadagnare quei pochi centimetri che servono a ricollegarli agevolmente.