Adattatore per volante Porsche 991 su 964.
L’esperienza accumulata nella fabbricazione di distanziali e lavorazione dei millerighe Porsche ha permesso a questa idea di divenire realtà: montare un volante dal design classico ma innovativo come quello della Cayman GT4 su una 964 e anche sulle contemporanee 928, 968 e 944. L’adattatore consente il montaggio di qualsiasi volante dal 997 in poi, su tutte le 928, 944 e 968.
L’adattatore è solo meccanico: se ci si procura un volante 991 con i comandi per radio e cruise control, non sarà possibile adattarli sulla 964, che non li aveva, quindi le manca l’elettronica di base. Consigliamo di non collegare l’airbag nuovo al connettore delle 964, non si garantisce il funzionamento dell’airbag nuovo tipo con l’elettronica vecchio tipo. Ricordiamoci che fra le 2 generazioni passano più di 15 anni.
In ogni caso, si rammenta che su tutte le auto, non solo Porsche, la funzionalità dell’airbag dopo 10 anni non è più garantita, causa scadimento chimico delle proprietà del gas pirotecnico al suo interno.
I volanti installabili devono essere acquistati separatamente, vanno bene tutti i volanti 997, 987, 991, 981, Macan, Panamera.
Adattatore per volante Porsche 991 su 996.
L’esperienza accumulata nella fabbricazione di distanziali e lavorazione dei millerighe Porsche ha permesso a questa idea di divenire realtà: montare un volante dal design classico ma innovativo come quello della Cayman GT4 su una 996 e anche una 993.
Membri della nostra famiglia hanno una 991 e una Macan, ciò ci ha permesso di impugnare il nuovo volante con 3 razze cave e airbag tondo e piccolo.
L’abbiamo subito voluto sulla nostra 996.
L’adattatore consente il montaggio di qualsiasi volante dal 997 in poi, su tutte le 993, 996 e 986.
I volanti installabili devono essere acquistati separatamente, vanno bene tutti i volanti 997, 987, 991, 981, Macan, Panamera.
Adattatore per volante Porsche 996 e 993 (a 3 o 4 razze) su 964.
L’esperienza accumulata nella fabbricazione di distanziali e lavorazione dei millerighe Porsche ha permesso a questa idea di diventare realtà: montare un volante a 3 razze della 996 sulla 964 e sostituire il vecchio volante originale della 964 che per noi oggi appare un po' invecchiato.
Il volante aggiornato deve essere acquistato separatamente.
Kit cambio al volante in alluminio per le Porsche 996 con cambio automatico Tiptronic.
Diciamolo pure: il cambio Tiptronic non piace a tutti. Perchè all'appassionato di macchine di solito non piace il cambio automatico, e il cambio Tiptronic è ritenuto lento e inadeguato all'indole della macchina.
Ma è migliorabile: il feeling di cambiata e l'aspetto estetico. I pulsanti in plastica già presenti sul volante originale sono solo dei semplici tasti, quindi noi abbiamo progettato questo kit per dare il una sensazione più "meccanica" della cambiata.
Il contatto alluminio-alluminio genera il feeling meccanico della cambiata, unito alle calamite che funzionano come delle molle di ritorno. Le calamite possono addirittura essere cambiate per dare una resistenza maggiore alla pressione e dare una sensazione più dura o più dolce della cambiata, secondo il vostro gusto.
All'interno della struttura portante del cambio si nasconde la parte elettronica che ne garantisce il funzionamento. Le leve azionano 2 microinterruttori, collegati ad un cablaggio che replica l'elettronica originale.
Il kit è compatibile con tutti i mozzi per volante a calice e con tutti i volanti a calice disponibili in commercio. Si installa in posizione intermedia fra il mozzo e il volante.
Questo prodotto è lo stesso cambio al volante che forniamo ai team di auto da corsa, rally o pista. Il kit è progettato e fabbricato in Italia.
Il cambio monta su tutte le versioni di Porsche 996 e 986 con cambio Tiptronic.
Distanziale al volante per Porsche 911 dal 1965 al 1989, con volante vecchio senza airbag.
Monta anche sulle altre Porsche d'epoca equipaggiate in origine con lo stesso volante: ad esempio la 924.
Il distanziale al volante avvicina il volante originale della vettura di 5 cm.
Ottimo per chi vuole una posizione di guida sportiva con il volante ravvicinato. È la soluzione perfetta per chi vuole avvicinare il volante al guidatore senza usare un volante a calice e quindi rinunciare al look d'epoca degli interni.
Il montaggio del distanziale è semplice e reversibile, nel caso si volesse smontare dall’auto tutto torna come prima.
Distanziale al volante per Porsche Carrera 964 RS e per tutte le 964 con volante vecchio senza airbag.
Monta anche sulle altre Porsche d'epoca equipaggiate in origine con lo stesso volante: la 944 Turbo e la 928.
Il distanziale al volante avvicina il volante originale della vettura di 6 cm.
Ottimo per chi vuole una posizione di guida sportiva con il volante ravvicinato. È la soluzione perfetta per chi vuole avvicinare il volante al guidatore senza usare un volante a calice e quindi rinunciare al look d'epoca degli interni.
Il montaggio del distanziale è semplice e reversibile, nel caso si volesse smontare dall’auto tutto torna come prima.
Distanziale al volante per le Porsche Cayman e Boxster della serie 981 e 982 - 718.
Lo stesso prodotto si può installare su tutte le versioni: motori a 4 e 6 cilindri, cambio manuale o PDK, anche serie speciali GTS, GT4 e RS.
Avvicina il volante originale di 5 cm lasciando attivi l’airbag, i comandi al volante e le palette del cambio.
Le regolazioni del volante già esistenti rimangono funzionanti.
Se in futuro si toglie il distanziale, tutto torna come prima.
DISCLAIMER: il cablaggio fornito per mantenere attive le utenze del volante (l’airbag, il clacson, le palette e i bottoni) non ha il connettore identico a quello che c’è nel volante, perchè non ha la chiusura a scatto. Non è possibile per noi fornitori aftermarket reperire quel tipo di connettore sul mercato. Quello che forniamo noi ha però lo stesso numero di pin e lo stesso passo fra i pin, e svolge comunque la sua funzione. Non si accettano restituzioni per chi dovesse trovare il connettore in questione non di suo gradimento. NON SI ACCETTANO RESTITUZIONI PER IL CABLAGGIO.
Breve video di una Cayman con il distanziale al volante installato.
Aggiunge 6 cm alla regolazione in profondità già esistente, che è di soli 2 centimetri e non soddisfa le aspettative dei piloti alti e di chi è abituato a guidare sportivamente, in pista e non.
È la soluzione perfetta per chi vuole avvicinare il volante al guidatore senza usare il volante a calice, e dover rinunciare all’airbag.
Il montaggio del distanziale è semplice e reversibile, nel caso si volesse smontare dall’auto tutto torna come prima.
L’airbag e i pulsanti del cambio Tiptronic (se presenti) rimangono attivi.
Distanziale al volante per Porsche Carrera 964: Carrera 2, 4, Cabrio, Turbo, Targa e RS, Speedster, Turbo S, Turbo look.
Monta anche su auto con cambio Tiptronic e sulle altre Porsche d'epoca equipaggiate in origine con lo stesso volante: la 944 Turbo, la 968 e la 928.
Il distanziale al volante avvicina il volante originale della vettura di 6 cm.
Ottimo per chi vuole una posizione di guida sportiva con il volante ravvicinato. È la soluzione perfetta per chi vuole avvicinare il volante al guidatore senza usare un volante a calice e dover rinunciare all’airbag. Sulle auto d'epoca si ottiene il vantaggio ulteriore di poter mantenere il volante originale e quindi il look d'epoca degli interni.
Dopo l’installazione rimangono attive tutte le utenze connesse al volante: i comandi al volante e l’airbag. Anche tutte le regolazioni già disponibili rimangono attive.
Il montaggio del distanziale è semplice e reversibile, nel caso si volesse smontare dall’auto tutto torna come prima.
Per 964 RS con volante senza airbag si deve usare un altro tipo di distanziale al volante.
Distanziale al volante per Porsche Carrera 968, tutte le versioni con volante con airbag.
Monta anche su auto con cambio Tiptronic.
Il distanziale al volante avvicina il volante originale della vettura di 6 cm.
Ottimo per chi vuole una posizione di guida sportiva con il volante ravvicinato. È la soluzione perfetta per chi vuole avvicinare il volante al guidatore senza usare un volante a calice e dover rinunciare all’airbag. Sulle auto d'epoca si ottiene il vantaggio ulteriore di poter mantenere il volante originale e quindi il look d'epoca degli interni.
Dopo l’installazione rimangono attive tutte le utenze connesse al volante: i comandi al volante e l’airbag. Anche tutte le regolazioni già disponibili rimangono attive.
Il montaggio del distanziale è semplice e reversibile, nel caso si volesse smontare dall’auto tutto torna come prima.
Distanziale al volante per Porsche 991 , anche GT3 e GT2.
Avvicina il volante originale di 5 cm, lasciando attivi l’airbag, i comandi al volante e le palette del cambio.
Anche le regolazioni del volante rimangono funzionanti.
Se in futuro si toglie il distanziale, tutto torna come prima.
DISCLAIMER: il cablaggio fornito per mantenere attive le utenze del volante (l’airbag, il clacson, le palette e i bottoni) non ha il connettore identico a quello che c’è nel volante, perchè non ha la chiusura a scatto. Non è possibile per noi fornitori aftermarket reperire quel tipo di connettore sul mercato. Quello che forniamo noi ha però lo stesso numero di pin e lo stesso passo fra i pin, e svolge comunque la sua funzione. Non si accettano restituzioni per chi dovesse trovare il connettore in questione non di suo gradimento. NON SI ACCETTANO RESTITUZIONI PER IL CABLAGGIO.
Distanziale al volante per Porsche Carrera 993.
Il distanziale è installabile su tutte le sue varianti: Carrera 2, 4, Carrera 4S, S, Cabrio, Turbo, Targa, GT2 e RS.
Avvicina il volante di 6 cm, compensando cosi la mancanza di regolazione in profondità del volante che affligge tutte le Porsche 993.
È la soluzione perfetta per chi vuole avvicinare il volante al guidatore senza usare il volante a calice, e dover rinunciare all’airbag.
Il montaggio del distanziale è semplice e reversibile, nel caso si volesse smontare dall’auto tutto torna come prima.
L’airbag e i pulsanti del cambio Tiptronic (se presenti) rimangono attivi.
Parlano di Spacershop
Un utente Americano del forum Rennlist.com ha pubblicato una recensione con foto del nostro distanziale al volante montato sulla sua Porsche 993. Leggila!
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