700,00 €
Kit cambio al volante in alluminio per le Porsche 996 con cambio automatico Tiptronic.
Diciamolo pure: il cambio Tiptronic non piace a tutti. Perchè all’appassionato di macchine di solito non piace il cambio automatico, e il cambio Tiptronic è ritenuto lento e inadeguato all’indole della macchina.
Ma è migliorabile: il feeling di cambiata e l’aspetto estetico. I pulsanti in plastica già presenti sul volante originale sono solo dei semplici tasti, quindi noi abbiamo progettato questo kit per dare il una sensazione più “meccanica” della cambiata.
Il contatto alluminio-alluminio genera il feeling meccanico della cambiata, unito alle calamite che funzionano come delle molle di ritorno. Le calamite possono addirittura essere cambiate per dare una resistenza maggiore alla pressione e dare una sensazione più dura o più dolce della cambiata, secondo il vostro gusto.
All’interno della struttura portante del cambio si nasconde la parte elettronica che ne garantisce il funzionamento. Le leve azionano 2 microinterruttori, collegati ad un cablaggio che replica l’elettronica originale.
Il kit è compatibile con tutti i mozzi per volante a calice e con tutti i volanti a calice disponibili in commercio. Si installa in posizione intermedia fra il mozzo e il volante.
Questo prodotto è lo stesso cambio al volante che forniamo ai team di auto da corsa, rally o pista. Il kit è progettato e fabbricato in Italia.
Il cambio monta su tutte le versioni di Porsche 996 e 986 con cambio Tiptronic.
Disponibile (ordinabile)
| Materiali | Alluminio |
|---|---|
| Finitura e colore | altro colore a richiesta con sovrapprezzo, Nero opaco |
| Cosa comprende il kit | Cablaggio per collegarsi alla macchina senza saldare fili e senza aggiornare la centralina, istruzioni scaricabili online, kit pre-montato con palette regolabili e leve a ritorno magnetico |
| Compatibilità | Tutte le 500 Abarth con cambio MTA. Non occorre aggiornare la centralina del motore e neanche quella del cambio. |
Il nostro cambio al volante per Porsche 996 Tiptronic è completamente costruito in alluminio lavorato dal pieno su macchine CNC. Anche i più piccoli componenti sono in alluminio. Tutto è stato pensato fin dall’inizio per appagare le sensazioni estetiche e meccaniche, con attenzione alla leggerezza e all’ergonomia.
Nelle palette a mezzaluna, i simboli + e – sono scavati nell’alluminio, e contengono una doppia scanalatura per alleggerirle ancora di più e per migliorare la presa sulle dita.
Sono montate con 2 viti ai rispettivi bilancieri, nei quali sono state scavate 2 asole che hanno la doppia funzione di alleggerire ancora di più e permettere la regolazione della distanza delle palette dal centro. Questo per adattarsi in modo preciso alla forma e lunghezza delle vostre dita.
Le palette possono essere avvitate da un lato o dall’altro dei bilancieri, per regolare la distanza dal volante e adattarsi ancora meglio alle vostre mani e preferenze di guida.
Il cambio al volante viene fornito pre-assemblato e già con il cablaggio che si interfaccia con il connettore originale proveniente dalla macchina.
