Questo adattatore serve a montare il volante M-performance delle BMW serie 1, 2, 3 e 4 F20 F30 F80 sulle BMW serie 5, 6 e 7, che hanno un attacco sul piantone di sterzo diverso e per le quali è più raro, difficile e costoso trovare un volante M-performance usato.
Le BMW su cui monta il nostro adattatore sono le Serie 5 F07 F10 e F11, Serie 6 F06 F12 e F13, Serie 7 F01 F02 F04
Migliora anche la posizione di guida perchè funge anche da distanziale, e dopo il montaggio rimangono inalterate e funzionanti tutte le regolazioni già presenti, anche quella in profondità, nonchè tutti i comandi al volante e le palette del cambio automatico se presenti.
Il volante ve lo dovete comprare a parte. Se non sapete qual è quello giusto, scriveteci.
Il cambio SMG non piace a tutti, perchè all'appassionato di macchine di solito non piace il cambio automatico, e perchè il cambio SMG è ritenuto lento e inadeguato all'indole della macchina.
Per noi no. Il cambio SMG ci piace: è molto comodo in città ed efficace in pista.
Abbiamo migliorato il feeling di cambiata e l'aspetto estetico: il nostro cambio al volante è costruito in alluminio lavorato dal pieno.
Le palette a mezzaluna sono scaricate per migliorare la presa sulle dita, e i simboli + e - sono scavati nell'alluminio, sono anche regolabili per adattarsi in modo preciso alle vostre mani.
Il contatto alluminio-alluminio è quello che rende il feeling meccanico della cambiata, unito alle calamite incastonate nella struttura che funzionano come molle di ritorno. Le calamite possono essere cambiate per variare la durezza di azionamento.
Il cambio monta su tutte le BMW con il cambio al volante SMG 1 e 2: M3 E36 Smg, Bmw M3 E46 Smg, Bmw Z4 M Smg.
Il cambio automatico non piace a tutti, perchè all'appassionato di macchine di solito non piace il cambio automatico neanche se offre passaggi di marcia fulminei.
Per noi no. I cambi automatici BMW ci piacciono: sono molto comodi in città ed efficaci in pista.
Abbiamo migliorato il feeling di cambiata e l'aspetto estetico: il nostro cambio al volante è costruito in alluminio lavorato dal pieno.
Le palette a mezzaluna sono sagomate per migliorare la presa sulle dita, e i simboli + e - sono scavati nel carbonio, sono anche regolabili per adattarsi in modo preciso alle vostre mani.
Il contatto alluminio-alluminio è quello che rende il feeling meccanico della cambiata, unito alle calamite incastonate nella struttura che funzionano come molle di ritorno. Le calamite possono essere cambiate per variare la durezza di azionamento.
Il cambio monta su tutte le BMW serie 3 E9x, serie 1 E8x e Z4 con il cambio al volante DKG doppia frizione e le motorizzazioni minori con convertitore di coppia.
Cambio al volante in alluminio per le BMW dalla serie 1 alla serie 4 con cambio automatico a 8 marce ZF e doppia frizione DKG.
Questo kit serve a chi toglie il volante di serie per installare un volante a calice, su vettura uso track day o racing.
Il volante di serie ha le palette del cambio sequenziale, e quanto lo si toglie, occorre rimpiazzarle.
Il nostro cambio al volante è completamente costruito in alluminio lavorato dal pieno su macchine CNC. Anche i più piccoli componenti nascosti sono in alluminio. Tutto è stato pensato fin dall'inizio con attenzione alla leggerezza e all'ergonomia.
Nelle palette a mezzaluna, i simboli + e - sono scavati nell'alluminio, e contengono una doppia scanalatura per alleggerirle ancora di più e per migliorare la presa sulle dita.
Sono montate con 2 viti ai rispettivi bilancieri, nei quali sono state scavate 2 asole che hanno la doppia funzione di alleggerire e permettere la regolazione della distanza delle palette dal centro. Questo per adattarsi in modo preciso alla forma e lunghezza delle vostre dita.
Le palette possono essere avvitate da un lato o dall'altro dei bilancieri, per regolare la distanza dal volante e adattarsi ancora meglio alle vostre mani e preferenze di guida.
Il contatto alluminio-alluminio è quello che rende il feeling meccanico della cambiata, insieme alle calamite incastonate nella struttura che funzionano come delle molle.
Le calamite possono essere cambiate per dare una resistenza maggiore alla pressione e dare una sensazione più dura o più dolce della cambiata, secondo il vostro gusto.
All'interno della struttura portante del cambio si nasconde la parte elettronica che ne garantisce il funzionamento. Le leve azionano 2 microinterruttori, collegati ad un cablaggio che replica l'elettronica originale. Tutto converge ad un connettore a 2 pin originale BMW, così da assicurare un immediato collegamento con la sede che esce dalla macchina, senza bisogno di effettuare saldature, adattamenti o codifiche.
Il cambio al volante viene fornito pre-assemblato e già con il cablaggio che si interfaccia con il connettore originale proveniente dalla macchina.
Il nostro kit è disegnato per essere accoppiato a tutti i volanti aftermarket e i mozzi volante esistenti in commercio.
L'installazione può essere effettuata da chiunque e non richiede più di mezz'ora. Ci sono le istruzioni di montaggio, che potete scaricare da questa pagina.
Il kit è progettato e fabbricato in Italia.
Il cambio monta su tutte le versioni di BMW con il cambio al volante DCT e ZF8
Quindi: BMW M2 M3 M4, M135i M140i M235i M240i
Distanziale al volante per BMW Serie 1 E87, E82, E83.
Il distanziale al volante è un kit che migliora la posizione di guida.
La posizione di guida è importante: un guidatore esperto sente subito quando una macchina ha un’ergonomia perfetta e quando invece le manca qualcosa. C’è la stessa differenza che passa fra un paio di scarpe comode e ben fatte e altre di scarsa qualità.
In più, anche se le regolazioni di serie sono tante e soddisfano la maggior parte dei piloti, possono non coprire del tutto tutte le variabilità fisiche delle persone. C’è chi è molto alto, o chi ha le gambe lunghe e le braccia corte, e tutto questo si riflette sulla sensazione di comodità e di controllo della macchina quando si è seduti al volante. E può diventare anche un bisogno impellente.
Il distanziale si può installare su tutte le versioni e motorizzazioni di serie 1: 3, e 5 porte, coupè, cabrio, anche con cambio automatico.
Il miglioramento della posizione di guida si nota ancora prima di accendere il motore, e tutte le regolazioni esistenti del volante vengono mantenute.
Parlano di Spacershop
Il giornalista Peter Nelson di TheDrive.com, sito americano automotive, a portato la sua BMW 1.28i dal nostro rivenditore americano 949Racing, e ha condiviso la sua esperienza sul sito di TheDrive, leggi come si trova lui, e i commenti del pubblico:
Distanziale al volante per BMW Serie 1 F20 e F21, 3 e 5 porte.
Il distanziale al volante è un kit che migliora la posizione di guida.
La posizione di guida è importante: un guidatore esperto sente subito quando una macchina ha un’ergonomia perfetta e quando invece le manca qualcosa. C’è la stessa differenza che passa fra un paio di scarpe comode e ben fatte e altre di scarsa qualità.
In più, anche se le regolazioni di serie sono tante e soddisfano la maggior parte dei piloti, possono non coprire al 100% tutte le variabilità fisiche delle persone. C’è chi è molto alto, o chi ha le gambe lunghe e le braccia corte, e tutto questo si riflette sulla sensazione di comodità e di controllo della macchina quando si è seduti al volante. E può diventare anche un bisogno impellente.
Il distanziale è stato progettato su una M135i del 2016 acquistata nuova da noi e usata per 80’000 km percorsi nei 2 anni successivi.
Tutti i comandi al volante rimangono funzionanti, anche le palette del cambio (la nostra M135i aveva lo ZF a 8 marce) e, se presente, il riscaldamento della corona.
La posizione di guida, già ottima sulle BMW recenti, risulta ulteriormente migliorata.
Parlano di Spacershop
Il giornalista Peter Nelson di TheDrive.com, sito americano automotive, a portato la sua BMW dal nostro rivenditore americano 949Racing, e ha condiviso la sua esperienza sul sito di TheDrive, leggi come si trova lui, e i commenti del pubblico:
Distanziale al volante per BMW Serie 2 F22 e F23.
Si può installare su BMW Serie 2 in tutte le sue varianti, anche M2 F87, M2 Competition, M2 CS, M235i, M240i. E si può abbinare a qualsiasi volante originale BMW, M-Sport e non.
La posizione di guida è importante: un guidatore esperto sente subito quando una macchina ha un’ergonomia perfetta e quando invece le manca qualcosa. C’è la stessa differenza che passa fra un paio di scarpe comode e ben fatte e altre di scarsa qualità.
In più, anche se le regolazioni di serie sono tante e soddisfano la maggior parte dei piloti, possono non coprire al 100% tutte le variabilità fisiche delle persone. C’è chi è molto alto, o chi ha le gambe lunghe e le braccia corte, e tutto questo si riflette sulla sensazione di comodità e di controllo della macchina quando si è seduti al volante. E può diventare anche un bisogno impellente.
Questa versione del distanziale al volante è stata progettata su una M135i del 2016 acquistata nuova da noi e usato per gli 80’000 km percorsi nei 2 anni successivi.
Tutti i comandi al volante rimangono funzionanti, anche le palette del cambio e l'airbag.
La posizione di guida, già ottima sulle BMW recenti, risulta ulteriormente migliorata.
Parlano di Spacershop
Il giornalista Peter Nelson di TheDrive.com, sito americano automotive, a portato la sua BMW dal nostro rivenditore americano 949Racing, e ha condiviso la sua esperienza sul sito di TheDrive, leggi come si trova lui, e i commenti del pubblico:
Un utente del forum inglese Bimmerpost monta il nostro distanziale al volante sulla sua BMW M2 e altri utenti che lo hanno montato su altre macchine si scambiano opinioni.
La posizione di guida è importante: un guidatore esperto sente subito quando una macchina ha un’ergonomia perfetta e quando invece le manca qualcosa. C’è la stessa differenza che passa fra un paio di scarpe comode e ben fatte e altre di scarsa qualità.
In più, anche se le regolazioni di serie sono tante e soddisfano la maggior parte dei piloti, possono non coprire al 100% tutte le variabilità fisiche delle persone. C’è chi è molto alto, o chi ha le gambe lunghe e le braccia corte, e tutto questo si riflette sulla sensazione di comodità e di controllo della macchina quando si è seduti al volante. E può diventare anche un bisogno impellente.
Le BMW Serie 3 E36 non hanno il volante regolabile, e se sei alto, la cosa diventa un problema che il distanziale al volante risolve, perchè lo avvicina di 5 cm e ti permette di trovare la posizione di guida perfetta sfruttando le regolazioni del sedile.
Si può montare su tutte le Serie 3 E36, anche la M3, di tutti gli anni di produzione e per qualsiasi volante: a 3 o 4 razze, con airbag e comandi al volante.
Il montaggio del distanziale è semplice e reversibile, nel caso si volesse smontare dall’auto tutto torna come prima, e non occorrono cavi aggiuntivi perchè quelli di serie sono già lunghi abbastanza da essere ricollegati senza rimanere tesi.
Il miglioramento della posizione di guida è assolutamente pazzesco, e tutte le regolazioni esistenti del volante vengono mantenute.
Parlano di Spacershop
Il giornalista Peter Nelson di TheDrive.com, sito americano automotive, a portato la sua BMW dal nostro rivenditore americano 949Racing, e ha condiviso la sua esperienza sul sito di TheDrive, leggi come si trova lui, e i commenti del pubblico:
L’abbiamo sviluppato sulla nostra vettura stradale M3, che usiamo tuttora anche per gareggiare nel campionato Time Attack, vinto nel 2022.
Migliora tantissimo la posizione di guida delle E46, già improntata in origine al piacere di guida e all’uso sportivo, e dopo il montaggio rimangono inalterate e funzionanti tutte le regolazioni già presenti, anche quella in profondità, e anche tutti i comandi al volante e le palette del cambio SMG se presenti.
Il distanziale si può installare su tutte le BMW serie 3 E46, dalla 316 Compact alla M3 e perfino sulla CSL.
Abbiamo avuto una M3 CSL per 2 anni e non abbiamo potuto fare a meno di installarlo.
Il distanziale si può montare per avvicinare qualsiasi volante: a 3 o 4 razze, con o senza comandi al volante.
Il montaggio del distanziale è semplice e reversibile, nel caso si volesse smontare dall’auto tutto torna come prima.
Non occorre effettuare la codifica dopo l’installazione.
Parlano di Spacershop
Il giornalista Peter Nelson di TheDrive.com, sito americano automotive, a portato la sua BMW dal nostro rivenditore americano 949Racing, e ha condiviso la sua esperienza sul sito di TheDrive, leggi come si trova lui, e i commenti del pubblico:
Distanziale al volante per BMW Serie 3 E90, prodotta dal 2005.
Il distanziale si può montare su tutte le versioni di serie 3 E90, quindi anche le E91, E92 e E93; su tutte le motorizzazioni e tutti i cambi, manuale e automatico, fino alla M3 DKG.
Si può abbinare a qualsiasi volante originale BMW, M-Sport e non.
Viene fornito con i cavi per mantenere funzionanti i comandi al volante, e non è richiesto alcun aggiornamento elettronico o diagnostico dopo l’installazione.
I comandi al volante, l'airbag e le palette del cambio continuano a funzionare come prima.
Il miglioramento della posizione di guida è assolutamente pazzesco, e tutte le regolazioni esistenti del volante vengono mantenute, anche quella in profondità.
La posizione di guida è importante: un guidatore esperto sente subito quando una macchina ha un’ergonomia perfetta e quando invece le manca qualcosa. C’è la stessa differenza che passa fra un paio di scarpe comode e ben fatte e altre di scarsa qualità.
In più, anche se le regolazioni di serie sono tante e soddisfano la maggior parte dei piloti, possono non coprire al 100% tutte le variabilità fisiche delle persone. C’è chi è molto alto, o chi ha le gambe lunghe e le braccia corte, e tutto questo si riflette sulla sensazione di comodità e di controllo della macchina quando si è seduti al volante. E può diventare anche un bisogno impellente.
Parlano di Spacershop
Un utente del forum inglese NAM3forum ha pubblicato qualche foto dell'installazione, e ha scritto come si trova a guidare la sua M3 con il nostro distanziale al volante:
DISCUSSIONE SU NAM3 FORUM
Il giornalista Peter Nelson di TheDrive.com, sito americano automotive, a portato la sua BMW dal nostro rivenditore americano 949Racing, e ha condiviso la sua esperienza sul sito di TheDrive, leggi come si trova lui, e i commenti del pubblico:
Il distanziale al volante è un kit per migliorare la posizione di guida, qui in versione per BMW Serie 3 F30.
La posizione di guida è importante, quando trovi quella giusta ti godi la macchina molto di più. Diventa più comoda e più piacevole da guidare.
Le BMW hanno già tante regolazioni per il volante, eppure proprio guidando la nostra M135 abbiamo capito che si poteva migliorare ancora tanto.
Il distanziale è stato progettato su una M135i del 2016 acquistata nuova da noi e usato per gli 80’000 km percorsi nei 2 anni successivi.
Monta su tutte le BMW degli anni 2010-2020 serie 1 2 3 e 4 perchè condividono i volanti.
In particolare, monta sulle serie 3 F30, F31, F32 e sulle M3 F80.
Va bene per tutte le motorizzazioni e tipi di cambio: manuale, ZF e DKG.
Tutti i comandi al volante rimangono funzionanti, anche le palette del cambio (la nostra M135i aveva lo ZF a 8 marce) e, se presente, il riscaldamento della corona.
La posizione di guida, già ottima sulle BMW recenti, risulta ulteriormente migliorata.
La versione in Alcantara ha un costo in più.
Parlano di Spacershop
Il giornalista Peter Nelson di TheDrive.com, sito americano automotive, a portato la sua BMW dal nostro rivenditore americano 949Racing, e ha condiviso la sua esperienza sul sito di TheDrive, leggi come si trova lui, e i commenti del pubblico:
Il distanziale al volante è un kit che migliora la posizione di guida, qui nella versione per BMW Serie 4 F32.
Questa versione del distanziale al volante è stata progettata su una M135i del 2016 acquistata nuova da noi e usato per gli 80’000 km percorsi nei 2 anni successivi.
Si può installare su tutte le BMW degli anni 2010-2020 serie 1 2 3 e 4 perchè condividono i volanti.
Quindi il distanziale si può installare su tutte le versioni di Serie 4, anche Gran Coupè, M4 e Touring.
Tutti i comandi al volante rimangono funzionanti, anche le palette del cambio (la nostra M135i aveva lo ZF a 8 marce) e, se presente, il riscaldamento.
La posizione di guida, già ottima sulle BMW recenti, risulta ulteriormente migliorata.
La posizione di guida è importante: un guidatore esperto sente subito quando una macchina ha un’ergonomia perfetta e quando invece le manca qualcosa. C’è la stessa differenza che passa fra un paio di scarpe comode e ben fatte e altre di scarsa qualità.
In più, anche se le regolazioni di serie sono tante e soddisfano la maggior parte dei piloti, possono non coprire al 100% tutte le variabilità fisiche delle persone. C’è chi è molto alto, o chi ha le gambe lunghe e le braccia corte, e tutto questo si riflette sulla sensazione di comodità e di controllo della macchina quando si è seduti al volante. E può diventare anche un bisogno impellente.
Parlano di Spacershop
Il giornalista Peter Nelson di TheDrive.com, sito americano automotive, a portato la sua BMW dal nostro rivenditore americano 949Racing, e ha condiviso la sua esperienza sul sito di TheDrive, leggi come si trova lui, e i commenti del pubblico:
Scopri tutti i dettagli sul distanziale al volante compatibili con le auto BMW.
Le caratteristiche del distanziale al volante per BMW
Il distanziale al volante per BMW è il dispositivo per auto che ti permette di avere il volante ancora più vicino durante la guida.
È la soluzione ideale per:
avere una migliore percezione di controllo della macchina
guidare con il volante ravvicinato ottenendo così una posizione di guida sportiva , modulando meglio anche l’azione sui pedali.
evitare l’utilizzo del volante a calice, sprovvisto di airbag e comandi al volante
favorire una migliore guida per le persone alte grazie ad una migliore posizione di guida. Infatti chi è alto, di solito sbatte con le ginocchia sul cruscotto e può essere scomodo anche se la macchina ha già la regolazione in profondità, che può non bastare.
montare il prodotto in modo semplice e reversibile, che in caso di rivendita dell’auto può essere disinstallato facilmente.
I modelli BMW compatibili con i distanziali volante SpacerShop
Produciamo distanziali al volante e adattatori per i seguenti modelli della casa automobilistica tedesca:
ADATTATORE: per volanti BMW Serie 1 2 3 4 F20, F30, F80 su Serie 5 6 7 F10, F13, F01 e affini
DISTANZIALI:
serie 1 F20, F21 M135i/M140i
serie 2 F22, F23 e M235ì, M240i, M2, M2C F87
Serie 1 E87, E81, E82, E88, 1M Coupè
Serie 3 e M3 E90, E91, E92, E93
Serie 3 e M3 E36 BMW Serie 3 e M3 E46
Z4 e Z4M E85, E86, E89
Serie 3 e M3 F30 F31 F32 F80
Serie 4 e M4 F32 F33 F36 F82
Serie 5 e M5 E39
Serie 5 e 6, M5 ed M6 V10 E60 E61 E63
Z3 E36/7 e Z3M roadster e coupe
Curiosità sulle auto BMW
Chi compra una BMW lo fa per il piacere di guida che dà, e cerca sempre il meglio. Per questo vuole il nostro distanziale nonostante le BMW abbiano tutte la regolazione in profondità del volante di serie.
Abbiamo sviluppato più versioni del distanziale per tutti i modelli BMW, per garantire una guida caratterizzata da sensazioni di comodità e piacere aumentate su tutti i modelli fin dagli anni 90.
I più appassionati possono ora fare una modifica molto popolare: quella di montare i nuovi volanti M-Performance a 3 razze sulle generazioni più vecchie. Grazie all’adattatore che abbiamo sviluppato e che funziona anche come un distanziale, è permesso montare volanti di auto con millerighe diversi fra loro.