Adattatore per volante 595 Competizione su Grande Punto Abarth
L’esperienza accumulata nella fabbricazione di distanziali e lavorazione dei millerighe Fiat ha permesso a questa idea di divenire realtà: montare il volante con le modanature in carbonio come quello della Abarth 595 sulla Fiat Grande Punto.
I comandi al volante continuano a funzionare perchè i tasti sui 2 volanti sono gli stessi. Non occorre aggiornare l'elettronica o fare colegamenti particolari.
I volanti installabili devono essere acquistati separatamente, vanno bene tutti i volanti per Fiat 500 e Abarth.
L’esperienza accumulata nella fabbricazione di distanziali e lavorazione dei millerighe Fiat ha permesso a questa idea di divenire realtà: montare il volante dell'Alfa Romeo 4C sulla Abarth 500.
Questa modifica comporta la perdita dei comandi al volante. Per ripristinarli basterà re-installare il volante della 500.
I volanti installabili devono essere acquistati separatamente, vanno bene tutti i volanti provenienti dalla 4C.
Kit cambio al volante in alluminio per le 500 Abarth con cambio automatico MTA.
Diciamolo pure: il cambio MTA non piace a tutti. Un po' perchè all'appassionato di macchine di solito non piace il cambio automatico, un po' perchè il cambio MTA è ritenuto lento e inadeguato all'indole della macchina.
Secondo noi non è così. A noi il cambio MTA piace, permette di apprezzare ancora di più la macchina ed è molto comodo in città.
Forse qualcosa è migliorabile: il feeling di cambiata e l'aspetto estetico. Le palette in plastica già presenti sul volante originale sono come dei semplici tasti, quindi noi abbiamo progettato questo kit per dare il una sensazione più "meccanica" della cambiata, come se ogni cambiata fosse un colpo di fucile.
Il contatto alluminio-alluminio genera il feeling meccanico della cambiata, unito alle calamite che funzionano come delle molle di ritorno. Le calamite possono addirittura essere cambiate per dare una resistenza maggiore alla pressione e dare una sensazione più dura o più dolce della cambiata, secondo il vostro gusto.
All'interno della struttura portante del cambio si nasconde la parte elettronica che ne garantisce il funzionamento. Le leve azionano 2 microinterruttori, collegati ad un cablaggio che replica l'elettronica originale. Tutto converge ad un connettore originale Fiat, così da assicurare un immediato collegamento con il cavo che esce dalla macchina, senza bisogno di effettuare operazioni elettroniche.
Il kit è compatibile con tutti i mozzi per volante a calice e con tutti i volanti a calice disponibili in commercio. Si installa in posizione intermedia fra il mozzo e il volante.
Questo prodotto è lo stesso cambio al volante che forniamo ai team di auto da corsa, rally o pista. Il kit è progettato e fabbricato in Italia.
Il cambio monta su tutte le versioni di 500 Abarth con cambio MTA, dal 2007 ad oggi. Quindi 595, 695, Competizione, Turismo, Pista, 595c ...
Distanziale al volante per Fiat 124 Spider e Abarth, rivestito a mano, artigianalmente, in vero Alcantara con cuciture.
Disponibili a richiesta colori personalizzati dell’Alcantara e delle cuciture. Contattateci!
Di solito il distanziale è pronto a magazzino di colore nero. Quando viene ordinato in Alcantara, lo mandiamo a rivestire da un artigiano e occorrono alcuni giorni.
Contattateci prima di ordinare, grazie.
Distanziale al volante per Fiat 500 e Abarth, rivestito a mano, qui in Italia, artigianalmente, in vero Alcantara, con cuciture perfettamente allineate.
Contattateci per diversi colori dell’Alcantara e delle cuciture.
Si può anche rivestire in pelle, in microfibra adesiva senza cuciture, e in pellicola.
Viene preso un distanziale pronto a magazzino e mandato a rivestire, servono alcuni giorni di tempo. Vi preghiamo di contattarci prima di ordinare.
Il distanziale al volante è un kit che migliora la posizione di guida, ed è un'evoluzione dei vecchi mozzi collassabili.
Ha un impatto notevole sulla guida, e ha un rapporto resa-spesa pari a quello di una rimappatura della centralina.
Distanziale al volante sviluppato sulla nostra 124 Abarth che usiamo tutti i giorni (anche d’inverno…), permette di godersi al 100% il potenziale offerto da questa gran macchina.
Modifica assolutamente da fare, specialmente se siete alti. Ma anche i guidatori meno alti apprezzano la miglior ergonomia offerta dall’impugnare il volante ravvicinato, perchè ciò consente di ri-regolare tutta la posizione di guida estendendo le gambe che così non toccano più il piantone dello sterzo o il cruscotto nelle curve e nelle manovre, e permettono una guida più rilassata nei viaggi lunghi, senza più risentire di dolori al ginocchio o al collo.
Il distanziale è fornito con il cablaggio munito di connettori OEM che si interfacciano perfettamente (con tanto di chiusura a scatto) con i connettori presenti sul volante e sul piantone, per far funzionare tutti i pulsanti presenti sul volante (radio, telefono e cruise control) senza bisogno di modifiche elettroniche.
Il montaggio è semplice e reversibile, nel caso si volesse smontare dall’auto tutto torna come prima.
Risolve l’annoso problema delle 500, la mancanza di regolazione in profondità del volante.
Le Fiat 500 sono ottime auto e molto diffuse in tutto il mondo, non solo in Italia, e sono usate da tutti: uomini e donne, giovani e anziani.
L'unica regolazione offerta di serie è quella in altezza, ma per molti è meglio poter avvicinare il volante e arretrare il sedile per avere più spazio per le gambe.
La guida cambia completamente: la 500 può essere terribile da guidare se sei alto dal metro e ottanta in su, e con il distanziale diventa un kart che non smetteresti più di guidare.
Lo sappiamo bene perchè abbiamo avuto una Abarth 595 per 2 anni e abbiamo montato il distanziale fin dal primo giorno.
Molte persone ci chiedono di andare a installarlo direttamente in Fiat prima ancora di ritirare la macchina nuova.
Proprio durante un'installazione in Fiat abbiamo comprato la nostra 595: nel corso di una di quelle installazioni dal concessionario abbiamo visto la 595 Competizione Verde Adrenalina che faceva per noi...
IL distanziale al volante può essere installato su tutte le 500, dalla 900 Twinair, alla 695 Biposto, alla Hybrid, con cambio manuale e automatico. Un prodotto per tutte.
Distanziale al volante per Fiat 500 e Abarth, verniciato in tinta carrozzeria con codice colore da fornire, qui in Italia, artigianalmente.
Indicare il codice colore o il nome del colore (ad esempio "grigio campovolo") in sede d'ordine.
Il codice colore è scritto su un adesivo sul portellone bagagliaio.
La colorazione viene eseguita su un distanziale preso dal magazzino e mandato in verniciatura, occorre qualche giorno perchè viene usato apposta un colore originale Fiat.
Per chi vuole avvicinare il volante ma mantenere gli interni originali.
Un signore romagnolo, possessore di ben 3 Fiat 600, ci ha supplicato di fare per la sua auto una versione del nostro distanziale.
Da appassionati, non abbiamo potuto non accontentarlo.
Chi lavora passa ore sul furgone, e non poter regolare il volante è un incubo.
Con il nostro mozzo, il volante viene fuori di 6 cm. E la vita al volante cambia.
Il distanziale al volante è un mozzo che si inserisce fra il volante e il piantone, come si faceva sulle auto da corsa con i mozzi collassabili per volante a calice. Ha lo stesso scopo: quello di avvicinare il volante per garantire una presa migliore e una guida più pronta, ma applicato su un'auto stradale (o un furgone) ha anche l'effetto di renderla molto più comoda.
Proprio sui furgoni a cabina singola, permette di arretrare al massimo il sedile e di guidare con le gambe un po' più distese. le vostre ginocchia vi ringrazieranno.
Il distanziale è fatto in acciaio e alluminio, ed è garantito a vita. Non necessita di manutenzione e non altera la garanzia perchè se si smonta torna tutto come prima.
Può essere adattato su altri veicoli commerciali del gruppo Fiat Iveco.
Questa versione del distanziale al volante è derivata da quello per la 500 Abarth, ma modificato per meglio integrarsi con l'interno delle Panda. Si può montare su tutte le Panda nuove a 5 porte dal 2003. 4x4, cambio manuale e automatico, benzina, diesel, metano e ibride.
Avvicina il volante di 6 cm: il suo volante, quello di serie con l’airbag, che rimane attivo e funzionante.
Perchè avvicinarlo? Semplice: perchè si guida meglio, specialmente se si è alti. E la Panda è un’auto da tutti i giorni, su cui si passa molto tempo, è il nostro mezzo per andare a lavorare, per portare i bambini a scuola o la nonna dal dottore. O per una scampagnata se è la 4×4. Quindi è essenziale guidarla bene, comodi, con la posizione corretta, senza avere le ginocchia troppo piegate e che toccano il cruscotto. Quanti dolori possono venire al ginocchio sinistro dopo un’ora in coda? E alle spalle, al collo o alla schiena?
Avvicinare il volante permette di regolare il sedile in modo da guidare appoggiati allo schienale, impugnando bene il volante vicino e mantenendo le gambe più distese, con le ginocchia che possono agevolmente modulare l’azione sui pedali.
Non vi stancherete più di guidare la Vostra Panda, che diventerà comodissima anche per una lunga trasferta autostradale.
Purtroppo la Panda non offre di serie la regolazione in profondità del volante, ma noi abbiamo la soluzione!
Il montaggio del distanziale è semplice e reversibile, nel caso si volesse smontare dall’auto tutto torna come prima.
Chi ha la Panda 100hp può usare il distanziale come adattatore per montare il volante della 500 Abarth.
Questa versione del distanziale al volante è derivata da quello per la Fiat più recenti, ma modificato per meglio integrarsi con l'interno delle Panda 141. Si può montare su tutte le Panda 141.
Avvicina il volante di 5 cm: il suo volante, quello di serie.
Perchè avvicinarlo? Semplice: perchè si guida meglio, specialmente se si è alti.
Per stare comodi, con la posizione corretta, senza avere le ginocchia troppo piegate e che toccano il cruscotto. Quanti dolori possono venire al ginocchio sinistro dopo un’ora in coda? E alle spalle, al collo o alla schiena?
Avvicinare il volante permette di regolare il sedile in modo da guidare appoggiati allo schienale, impugnando bene il volante vicino e mantenendo le gambe più distese, con le ginocchia che possono agevolmente modulare l’azione sui pedali.
Purtroppo la Panda non offre di serie la regolazione in profondità del volante, ma noi abbiamo la soluzione!
Il montaggio del distanziale è semplice e reversibile, nel caso si volesse smontare dall’auto tutto torna come prima.
Scopri tutti i dettagli sul distanziale al volante compatibili con le auto Abarth e Fiat.
Le caratteristiche del distanziale al volante per Fiat Abarth
Il distanziale al volante per Fiat e Abarth è lo strumento perfetto per vivere le Fiat come oggetti di piacere oltre che come auto da tutti i giorni.
Inoltre, assicura:
migliora la posizione di guida, permettendo di arretrare un po’ il sedile e guadagnare spazio per le gambe, mantenendo il volante a portata di mano.
permette di risolvere il problema della posizione di guida senza usare il volante a calice sprovvisto di airbag, quindi senza rinunciare alla sicurezza e ai comandi al volante, che rimangono attivi.
chi ha un’Abarth apprezza una migliore posizione di guida, con il volante ravvicinato e che si impugna meglio nella guida veloce in pista e permette una migliore azione sui pedali, specialmente per le persone alte. Si può anche arretrare e abbassare il sedile e non toccare più il tetto con il casco.
si prova una maggiore sensazione di controllo della macchina
si installa in modo semplice e soprattutto reversibile, senza dover modificare la macchina e le sue parti in modo permanente. Può essere disinstallato e tutto torna come prima.
I modelli Fiat e Abarth compatibili con i distanziali al volante SpacerShop
Produciamo distanziali al volante per i seguenti modelli della casa automobilistica italiana:
Fiat 500 dal 2007, benzina, diesel, ibrida, cambio manuale e automatico.
Abarth 500 in tutte le sue versioni, anche 595, 695 biposto, manuale o MTA.
Fiat 500c e Abarth 500c, tutte le motorizzazioni e cambi
Fiat 124 Spider
Abarth 124 Spider, cambio manuale e automatico
Fiat Panda 169 e 319, tutti i motori, 4x4,
Panda Cross
Fiat Punto 188 tutti i motori e allestimenti
Fiat Seicento 187 degli anni Duemila
Fiat Doblò dal 2000 a oggi
Fiat Punto 199 tutti i motori e allestimenti, Grande Punto, Abarth
Curiosità sulle auto Fiat Abarth
Il nostro sviluppo per la gamma Fiat è iniziato su una 500c 1.2 lounge di una segretaria d’azienda che la trovava scomoda e non sapeva come fare perchè la macchina nonostante questo le piaceva tanto.
Non riusciva a trovare la posizione di guida giusta per lei perchè è alta 1,80 m e il volante si poteva regolare solo in altezza, per cui doveva scegliere se impugnare il volante comodamente ma urtare il cruscotto con le ginocchia, o arretrare il sedile e stare comoda con le gambe, ma avere il volante a mezzo metro e guidare con le braccia tese.
Abbiamo sviluppato per lei un distanziale che avvicina il volante di quasi 6 cm ed è subito rinata! Ha tenuto l’auto altri anni e poi l’ha cambiata per… un’altra 500, ibrida, su cui ha poi voluto lo stesso distanziale.
Il distanziale al volante è diventato subito popolare in tutto il mondo e viene esportato anche negli Stati Uniti e in Giappone.
Inutile dire che spesso chi compra un’Abarth vuole il distanziale al volante montato ancora prima di ritirare la macchina dal concessionario. Anche noi ci siamo innamorati di questa macchina e nel 2019 abbiamo acquistato una 595 Competizione verde adrenalina, poi affiancata da una 124 Spider Abarth su cui ugualmente abbiamo sentito l’esigenza di montare il distanziale.
Siamo stati presto coinvolti in raduni e manifestazioni sportive, e spinti dalle richieste degli appassionati, abbiamo anche sviluppato le staffe per abbassare i sedili Sabelt e il cambio al volante che vedete in questa pagina.
I benefici del distanziale al volante sono particolarmente evidenti per Fiat e Abarth, ed è stato anche apprezzato dal giovane designer Fiat che ha reinventato la 124 nel 2015.