Questa versione del distanziale al volante si può montare su tutte le Alfa 147, comprese le GTA e le versioni con cambio automatico.
Il distanziale qui in vendita è compatibile anche con le Alfa 156, ma solo sui modelli usciti a partire dal 2002.
L’installazione non richiede l’allungamento dei fili dentro al volante e nessuna altra modifica: in futuro può essere disinstallato e tutto torna come prima.
Il distanziale qui in vendita è compatibile con le Alfa 156, ma solo sui modelli usciti a partire dal 2002, anche non GTA.
L’installazione non richiede l’allungamento dei fili dentro al volante e nessuna altra modifica: in futuro può essere disinstallato e tutto torna come prima.
Questa versione è stata progettata per essere installata sulle vecchie Alfa Romeo degli anni '70 che condividono la piattaforma 105.
Il distanziale replica l'accoppiamento fra volante e piantone, con la chiavetta, perciò la sua installazione non richiede modifiche o lavorazioni al volante e nemmeno al piantone.
Il nostro mozzo può essere smontato e tutto torna come prima.
Nelle foto si può vedere il distanziale al volante installato su una Alfa 2000.
Questa versione è stata progettata per essere installata solo su Alfa 4C.
Il nostro distanziale al volante è l’unica soluzione disponibile sul mercato per avvicinare il volante di serie e mantenere attive tutte le sue funzioni.
Migliora la posizione di guida, specialmente per le persone alte, aumentando la sensazione di controllo della macchina.
Una soluzione semplice ma che ha un grande effetto sul piacere di guida.
Si può montare su tutte le versioni di Alfa 4c dal primo all'ultimo anno di produzione.
Questa versione è stata progettata per essere installata sulle vecchie Alfa Romeo degli anni '70 che condividono la piattaforma 105.
Le Alfa indicate come 105, su cui il nostro distanziale si può montare, sono tutte le Alfa Romeo fatte sul pianale della Giulia dal 1963 al 1977. Quindi la Giulia Sprint, GT, Veloce, Junior e GTA.
E' stato sviluppato in seguito alla richiesta di un cliente tedesco (in Germania queste auto le adorano), che voleva avvicinare il volante e contemporaneamente mantenere il suo volante originale d'epoca della macchina. Non voleva ricorrere alla vecchia soluzione di montare un volante diverso da quello OEM.
Il distanziale replica l'accoppiamento fra volante e piantone, con la chiavetta, e la sua installazione non richiede modifiche o lavorazioni al volante e nemmeno al piantone. Il nostro mozzo può essere smontato e tutto torna come prima.
Nelle foto si può vedere il distanziale al volante installato su una Alfa Giulia del 1974.
Il distanziale al volante per Alfa Romeo Giulia e Stelvio.
Questa versione del nostro mozzo volante è stata progettata per essere installata su Alfa Giulia e Stelvio in tutte le loro versioni: manuale e automatica. Anche le Quadrifoglio e GTAm.
Il nostro mozzo è ottimo per chi vuole una posizione di guida sportiva con il volante ravvicinato: è la soluzione perfetta per chi vuole avvicinare di più il volante senza usare il volante a calice, e quindi mantenere attive tutte le funzioni del volante di serie: airbag, comandi radio, telefono e cruise control.
Aumenta molto la sensazione di controllo della macchina e il piacere di guida, e la comodità per le persone alte.
La regolazione in profondità originale continua a funzionare.
Può essere installato su questa macchina in tutte le sue versioni: benzina, diesel, manuale, automatica e anche la Quadrifoglio Verde.
Ottimo per chi vuole una posizione di guida sportiva con il volante ravvicinato: è la soluzione perfetta per chi vuole avvicinare ancora di più il volante senza installare un volante a calice, e quindi mantenere attive tutte le funzioni del volante di serie: airbag, comandi radio telefono e cruise control.
Aumenta molto la sensazione di controllo della macchina e il piacere di guida, e la comodità per le persone alte.
La regolazione in profondità originale continua a funzionare.
Il distanziale al volante per Alfa Romeo Mito è un mozzo che avvicina ancora di più il volante per migliorare la posizione di guida.
Il distanziale è stato progettato la Mito in tutte le sue varianti: benzina, diesel, manuale, automatica.
Ottimo prodotto per chi vuole una posizione di guida sportiva con il volante ravvicinato: è la soluzione perfetta per chi vuole avvicinare ancora di più il volante senza usare il volante a calice, e mantenere attive tutte le funzioni del volante di serie: airbag, comandi radio telefono e cruise control.
Aumenta molto la sensazione di controllo della macchina e il piacere di guida.
La regolazione in profondità originale rimane funzionante.
Questa versione è stata progettata per essere installata sulle vecchie Alfa Romeo degli anni '70 che condividono la piattaforma 105.
Il distanziale replica l'accoppiamento fra volante e piantone, con la chiavetta, e la sua installazione non richiede modifiche o lavorazioni al volante e nemmeno al piantone. Il nostro mozzo può essere smontato e tutto torna come prima.
Nelle foto si può vedere il distanziale al volante installato su una Alfa Spider.
Distanziale al volante per Alpine A110
A volte le regolazioni per il volante offerte di serie non bastano. Sembra sempre che ci possiamo adattare ma poi usando la macchina tutti i giorni manca sempre qualcosa, c'è sempre quel dettaglio che vorremmo cambiare. "Va benissimo questa macchina, se solo si potesse tirare indietro un po' ancora il volante..."
Adesso si può: abbiamo sviluppato questa versione del nostro distanziale proprio su una Alpine A110. Io sono 1,82 mt ma non mi trovavo bene neanche con il volante tutto fuori.
Ottimo per chi vuole una posizione di guida sportiva con il volante ravvicinato. È la soluzione perfetta per chi vuole avvicinare il volante al guidatore senza dover usare il volante a calice e rinunciare all' airbag.
Le palette sono fissate al piantone di sterzo, e dopo aver avvicinato il volante, rimangono dove erano prima, quindi si allontanano dal volante.
Tutto il kit si monta senza modificare i cavi dentro al volante, perchè sono già molto lunghi.
Il distanziale al volante è una versione nuova e innovativa del tradizionale mozzo collassabile per volante a calice, inventata da Spacershop per ottenere il vantaggio della posizione di guida racing, ma senza rinunciare all'airbag e ai comandi al volante.
La versione per Audi A1 è in realtà installabile su tutte le auto del gruppo Volkswagen, perchè condividono molti componenti.
Per la A1, si può montare su tutte e due le serie: 8X e GB. Motori benzina, diesel, versioni S e Q e cambio manuale o automatico.
Va bene per tutti i tipi di volanti: a 4 o 3 razze, con tutti i pulsanti delle versioni full optional o anche solo con le 2 palette del cambio.
Il distanziale al volante può essere smontato in futuro e tutto torna come prima.
Le regolazioni in altezza e profondità rimangono funzionanti, anche dopo l’eventuale rimozione del distanziale.
Nel kit è incluso il cablaggio per mantenere attivi airbag e tutti i comandi al volante.
Il distanziale al volante per Audi A3 è stato progettato per tutte le auto del gruppo Volkswagen e si può montare su tutte quelle costruite a partire dai primi anni 2000.
Per la A3, si può montare su tutte le serie 8L, 8P, 8PA e successive. Motori benzina, diesel, versioni S e RS e cambio manuale o automatico.
Va bene per tutti i tipi di volanti: a 4 o 3 razze, con tutti i pulsanti delle versioni full optional o anche solo con le 2 palette del cambio.
Le regolazioni in altezza e profondità rimangono inalterate, anche dopo l’eventuale rimozione del distanziale.
Nel kit è incluso il cablaggio per mantenere attivi airbag e tutti i comandi al volante.